Espero y creo en el sistema, creo que que van a hacer lo correcto. Pienso que.

Y bueno, muchas gracias por este informe. Una corte federal de apelaciones le da un respiro a la casa blanca en su estrategia de deportaciones.

El tribunal suspende temporalmente la decisión de un juez que había bloqueado una política que permite expulsar a migrantes hacia terceros países, incluso a vínculos, aquella que muchos conocen como acá vamos a saludar a jorge cancino, editor principal de inmigración de nmas univisión, para que nos hable de esto y mucho más en inmigración. Cómo estás?

Buenos días jorge. Elyangelica buenos días y feliz martes igualmente para ti.

Ahora la pregunta que estaba ahí. Qué dice exactamente el dice.

El fallo es que el gobierno puede continuar con las deportaciones a terceros países. Esto contradice un fallo de primera instancia que había indicado que el gobierno no lo podía hacer porque porque violaba la constitución, viola la ley de inmigración y también el debido proceso.

Mientras el gobierno continúa, hay 14 días para apelar y se espera que apelen para que vuelva a restringirse la deportación a terceros países. Vamos a borrar también otro tema, porque la política migratoria, pues entonces ahora hay preocupación en los choferes de camiones, los inmigrantes que tienen permisos afectando a la industria.

Para eso vamos a entrevistar, vamos a hablar hoy, esta mañana con alfredo barajas, quien está en muchas gracias por estar con nosotros. Muy buenos días alfredo.

Le pregunto qué afecta, impide que refugiados, solicitantes de asilo y beneficiarios de daca renovar sus licencias. Esto genera preocupación también entre empresarios y trabajadores.

Qué impacto inmediato va a tener esta medida ? En mi compañía ya perdimos como 10% de los choferes y tenemos muchos amigos que ya perdieron casi toda su compañía.

Perdieron por 70 u 80% de sus choferes. Ahora existe preocupación de que esta medida termine afectando las cadenas de transporte.

Hay preocupación sobre esto? Sí, la verdad que sí, porque muchos de los choferes que sacaron de la por daca o tps eran muy calificados.

Ellos sabían cómo manejar muy bien. Yo tengo choferes de diez, 15 años que los sacaron hace una semana y la verdad que los nuevos choferes que van entrando no van a tener la experiencia ni también los hábitos que tenían ellos, que obviamente crearon un sistema muy muy safe para todo el país.

Alfredo y en base a su experiencia, qué tan dependiente es el sector de conductores sería reemplazar esta mano de obra con choferes estadounidenses? Sería difícil, muy, muy difícil.

Ahora, cómo se van a adaptar a esta nueva realidad y cumplir con las nuevas regulaciones? Es aguantar en este momento, ver lo que va a pasar con todas las reglas, regulaciones.

Aquí estamos en california, que también aquí tenemos unas reglas muy difíciles comparadas a estados unidos, pero en este momento no hay otra que aguantar. Alfredo el gobierno argumenta razones de seguridad de las carreteras.

Cómo recibe la industria este argumento? Razón.

Y yo digo que unos países tienen unas culturas y hábitos muy diferentes de conducir. Cuando llegaron aquí en estados diferencias y las reglas que tenemos y por eso para mí el problema es más grande que solamente choferes y conductores .

En la industria en la que están agrupando muchos grupos inmigrantes y por igualmente la cultura de conducir en sus países son tan diferentes. Aquí en estos últimos años pasaron los latinos hemos estado en esta industria por muchísimos años y no han tenido tantos problemas como en estos últimos dos tres años.

Alfredo barajas, dueño de una empresa de camiones en california. Muchas gracias por estar hoy en la voz de la mañana y recuerden que nos pueden escribir a nuestro correo