Alan: de regreso desde la ciudad de éxico. Me encuentro con el arquitecto.

Mucho gusto. Presidente de la asociacón mexicana de urbanistas.

El urbanismo y usted como arquitecto no pueden decir qé sucede aqí. Gracias por estar con nosotros.

Podemos hablar acerca de lo que sucedó aqí. Juan: gracias.

Yo creo que hay que destacar varias cosas. Una tragedia como ésta que representa la érdida de vidas humanas es algo que, realmente, merece ser atendido.

La planeacón de un proyecto de transporte como es el caso de la ínea 12 del metro implica varias circunstancias importantes. Desde la fase de planeacón, el tipo de suelo.

Alan: es lo que deías. En éxico es bien complicado.

De entrada lo deía juan. Perón haberse hecho 1 m al segundo piso, teía que haber sido subteráneo.

Juan: la idea original es que teía que haber sido subteráneo por las condiciones del subsuelo. Hay muchos tipos de suelo a lo largo de los 24 km de recorrido.

Ólo el suelo de transicón. Esto significa que hay deformacón constante en el subsuelo, entre otras cosas, provocada por la extraccón de agua que es permanente para el suministro de la ciudad.

Alan: no sumamos a los temblores. Juan: si nosotros tenemos de formacón del suelo esto se refleja en las estructuras.

Y en las estructuras se puede presentar puntos de falla resultado de la deformacón. Alan: tambén estoy viendo cosas.

Podemos ver aí. Es meálico.

Se hablaba de por qé no era de concreto, por qé pusieron de metal. Eso que estamos viendo.

Juan: debó haber sido subteráneo, pero el costo era sensiblemente mayor. Se toó la decisón, entonces, de tomar una decisón ás ecoómica en el tiempo.

Segundo, las estructuras estaban entre estructura meálica y estructura de concreto. Se utilizaban las dos.

Las dos empresas que tuvieron a cargo la construccón utilizaron procedimientos diferentes. No se entiende el por qé.

Puesto que, finalmente, la ínea es elevada se debó haber utilizado un procedimiento homoéneo. Alan: de acuerdo.

Perón que te interrumpa. Para terminar los vagones que se encontraron meálicas y no neuáticas.

Juan: hay 10 íneas de metro que tienen sistema. La a y esta utilizan ruedas de acero.

Esto qé genera? Niveles de vibracón muy superiores en un momento dado al aceptable en una estructura elevada.

Esto qé implica? La necesidad permanente de monitorear, de dar mantenimiento de cada uno de los componentes de la estructura.

Alan: hay que dar mantenimiento, hay que monitorear. Cosas que no se hicieron.

Aí esán las consecuencias. Arquitecto juan, presidente de la asociacón mexicana de urbanistas, gracias por estos detalles que son muy importantes para determinar qé fue lo que paó aqí.

Voy contigo.