NUEVA YORK.- Los familiares de la familia española que murió en el accidente de helicóptero ocurrido el 10 de abril de 2025 en el río Hudson presentaron una demanda contra la operadora New York Helicopter Charter Inc., a la que acusan de negligencia intencional y de haber ignorado fallos graves de mantenimiento, según los documentos judiciales citados por la parte demandante.
Demanda acusa negligencia en caso de caída de helicóptero en el Hudson donde murió una familia
La familia Escobar-Camprubí acusa a la operadora del helicóptero de ignorar fallos graves y operar bajo presión.
Video Un año de accidente de helicóptero en NYC; familiares de víctimas exigen ajustar regulación
Acusaciones de mantenimiento deficiente
La demanda sostiene que la empresa no realizó las inspecciones obligatorias en las palas del rotor del Bell 206L-4 LongRanger IV, pese a señales de deterioro que, de acuerdo con el escrito, podían revelar delaminación, es decir, la separación de capas del material.
Los abogados de la familia afirman que esa omisión habría contribuido a la desintegración del helicóptero en pleno vuelo.
De acuerdo con la presentación judicial, la compañía también habría mantenido una formación deficiente del piloto y habría operado bajo presión para sostener la actividad comercial.
Los demandantes aseguran que la aeronave realizaba su sexto vuelo del día cuando ocurrió la tragedia.
Las víctimas del siniestro
En el accidente fallecieron Agustín Escobar, presidente de infraestructura ferroviaria de Siemens Mobility; su esposa Mercè Camprubí, directiva de Siemens Energy; y sus tres hijos, de 10, 8 y 4 años.
También murió el piloto, Seankese Johnson, un exmiembro de la Armada de 36 años, cuando el aparato cayó invertido cerca del Muelle 40, tras la pérdida del rotor principal.
Reclamo de daños y juicio con jurado
La familia solicita un juicio con jurado y el pago de daños compensatorios y punitivos.
En su planteamiento, sostiene que las omisiones de la empresa no fueron accidentales, sino deliberadas para reducir costos operativos.
“Ignoraron señales críticas de deterioro”, afirman los demandantes en la documentación presentada ante el tribunal de Manhattan.
Situación financiera y medidas de la autoridad aeronáutica
La investigación también señala que New York Helicopter Charter Inc. arrastraba problemas financieros antes del accidente.
Tres meses antes del siniestro, la compañía había sido demandada por más de 1,4 millones de dólares por el presunto impago del arrendamiento de aeronaves a la firma Meridian Helicopters.
Después del accidente, la Administración Federal de Aviación ordenó la suspensión inmediata de las operaciones.
Ante la negativa del propietario, Michael Roth, de cumplir la medida, y tras el despido de su jefe de operaciones, la autoridad procedió al cierre definitivo de la compañía, según la información disponible.
La versión de la defensa
Roth ha rechazado las acusaciones de negligencia intencional.
El empresario afirmó públicamente que la compañía no cuenta con recursos suficientes para una investigación independiente y sugirió que el accidente podría estar relacionado con palas de rotor defectuosas de fábrica.
“Estamos devastados por lo ocurrido”, declaró Roth tras el siniestro, aunque evitó asumir responsabilidad directa sobre el estado técnico de la aeronave.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte continúa analizando los restos recuperados del fondo del río para determinar si el fallo estructural obedeció a una fatiga del material no detectada o a una pieza defectuosa.
Te puede interesar:
