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Una parte del sector aéreo presiona para que los vuelos se hagan con un solo piloto: ¿qué tan viable es esto?

Debido a la escasez de personal que se ha hecho crítica en los últimos meses, compañías aéreas y algunos organismos reguladores están presionando para que en las cabinas de los aviones solo vaya un piloto a cargo. Hablamos con el comandante Germán Lamilla, quien explicó qué posibilidades de éxito tiene esta propuesta. Puedes ver en ViX más noticias gratis.
Publicado 9 Dic 2022 – 02:55 PM EST | Actualizado 9 Dic 2022 – 03:08 PM EST
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andrea: las aerolíneas de todoel mundo llevan mesesenfrentándose a una escasez depersonal está afectando suoperaciones, por ello tanto lascompañías aéreas como losorganismos reguladores estánpresionando para que haya unsolo piloto en la cabina de losaviones de pasajeros en lugarde dos, como es habitual.borja: la pregunta que noshacemos todos los que usamoseste servicio de transporte ytambién todos en casa es, ¿quéimplicaciones tendría esto?,¿es viable? vamos con un pilotoa quienes damos la bienvenida.mucha gracia por estar connosotros.ya lo anunciábamos, más de 40países han pedido al organismode las naciones unidas queestablece estas normas deaviación que ayude a que losvuelos con un solo piloto seanuna realidad, ¿esa experienciaes esto posible?piloto: bueno, es una preguntamuy interesante, y pareceincreíble lo que están pidiendoa las autoridades aeronáuticas,porque dos pilotos en la cabinano es más que por la seguridad,y hay muchas razones sólidashay dos pilotos en la cabina.andrea: ahora, una medida asíestaría reduciendo los costos,también aliviará algo losproblemas de personal, perotambién supondría hacer a unapersona la total responsable delos mandos del avión, algo queobviamente inquieta, tanto alos pilotos como a lospasajeros, ¿qué nos puede decirsobre esto?piloto: claro que sí, la razónde los pilotos en la cabina esporque cualquier cuestión desalud puede pasar, unaincapacitación del piloto,entonces está el otro pilotopara tomar los controles, otrade las razones es que lospilotos somos seres humanos ycometemos errores, entonces unpiloto supervisa al otro,monitorea lo que el otro hace,los aviones que volamos hoy endía son altamenteautomatizados, pero también sonmuy consejos, tiene muchosprocedimientos que seguir, dosseguridad en la cabina, perohay otra razón además, elprimer oficial es un piloto quese está entrenando para sercapitán algún día, estáalguien que tiene mucha másexperiencia y ese conocimiento,ese entrenamiento puede durarsiempre, ¿dónde quedar a eseentrenamiento?-- quedará ese entrenamiento?y toda esa experiencia parala madurez y responsabilidadque eso implica.borja: a mi esta noticia metrae bastante miedo de pensarque algún día esto se puedellevar a cabo, yo dicen que laasistencia remota en tierraotras tecnologías serían lasencargadas de sustituir laslabores de un segundo piloto,pero usted mismo lo dicho, ¿quépasas y se desmaya, le entra uninfarto, o alguna otra cosa?,¿existe alguna posibilidad detomar las riendas de una biendesde tierra para suplir lalabor de un segundo comandanteayudante dentro de la cabina deun avión?piloto: recientemente enchicago, en el despegue uncapitán quedó discapacitado, elsegundo oficial tomó el mando yaterrizó el avión, eso nocon la tecnología que tenemoshoy.andrea: se están enfocando enlos problemas económicos y notanto en la seguridad de losrápidamente, ya que se nosacaba el tiempo, ¿ustedestendrían previsto declararse enhuelga o manifestarse si esollega a ocurrir?piloto: no me corresponde a mí,eso le corresponde a lasreuniones de pilotos, perosobre todo lo que hay que tenerclaro es que la prioridad es laseguridad, la seguridad de lospasajeros, las vías están allí,y esa debe ser la prioridad porencima de momentos coyunturalescomo la crisis de falta depilotos, o por problemasfinancieros por buscar reducircostos, la seguridad no sepuede afectar buscando reducirque lo que va a generar es unriesgo para la seguridad detodos.

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