Buick Verano Tuvo una vida muy corta debido a sus bajas ventas. Era el sedán de entrada a la familia Buick, el cual no pudo competir contra rivales como el Acura ILX.
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Las últimas unidades que salieron de la planta de Michigan portaban un motor cuatro cilindros de 2.4 litros, 180 caballos de fuerza y 171 lb-pie de torque.
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Chevrolet SS La marca dejará de vender el SS (Sports Sedan) porque ha cerrado la planta donde era producido (Australia) y porque al parecer sus cualidades mecánicas deportivas no fueron valoradas por los clientes de este segmento.
Chevrolet
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Ofrecía un motor V8 6.2 litros de 415 caballos de fuerza y 415 libras pie de torque, suspensión deportiva, frenos Brembo, doble salida de escape y la opción de elegir entre una transmisión manual o automática de seis velocidades.
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Chrysler 200 Este modelo, al igual que el Dodge Dart, pasó sin pena ni gloria y por fin Chrysler decidió sacarlo del mercado.
Chrysler
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Contaba con dos opciones de motores: Multiair 2.4 litros de 184 caballos o V6 Pentastar 3.6 litros y 295 caballos de fuerza, así como transmisión automática de nueve velocidades.
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Dodge Viper Desde 2016 ya se había anunciado su salida y más de uno lo extrañará. Sale del mercado después de 25 años y porque sus bajas ventas no justificaban su producción.
Dodge
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Para despedirlo, Dodge lanzó seis versiones especiales este año, todas con motor V10 de 8.4 litros y 645 caballos de fuerza.
Dodge
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Hyundai Azera El sedán de alta gama ya no estará en las concesionarias de Estados Unidos en 2018. No se sabe cuál será su reemplazo, pero seguramente Hyundai no dejará el camino libre a sus competidores en el segmento.
Hyundai
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Su motor V6 de 3.3 litros genera 293 caballos de fuerza y 255 lb-pie de torque. La transmisión es automática de seis velocidades.
Hyundai
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Infiniti QX70 Para 2018 la estrategia de Infiniti en el nicho de crossovers y SUV’s ha dejado fuera a este integrante.
Infiniti
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En su momento fue de los pocos crossovers que ofrecía un desempeño dinámico y hermoso diseño. El último motor que portó fue un V6 de 3.7 litros de 325 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de siete velocidades.
Infiniti
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Jeep Patriot La fábrica de FCA en Belvidere, Illinois, ha dicho adiós a este pequeño Jeep, y parece que ha sido una decisión correcta, pues el modelo empezó a quedarse rezagado y sin novedades.
Jeep
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El último motor que montó fue un motor 2.4 litros de cuatro cilindros y 158 hp.
Jeep
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Lexus CT200h El hatchback híbrido vivió solo dos generaciones en Estados Unidos y se despide de la lista de modelos ecológicos de lujo.
Lexus
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Su mecánica híbrida estaba integrada por un motor cuatro cilindros de 98 caballos de fuerza y uno eléctrico de 80 hp, con una transmisión CVT.
Lexus
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Mercedes-Benz Clase B EV Su último facelift fue para su versión 2015 y los cambios más significativos se centraron en el frente. Además de nuevas versiones de equipamiento que permitían personalizar más el modelo. También se le incorporó la pantalla touch de 8 pulgadas.
Mercedes-Benz
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Mercedes-Benz despide a este monovolumen después de 12 años de servicio. En Estados Unidos se vendía como vehículo eléctrico con una potencia de 180 caballos de fuerza y torque de 250 lb-pie de torque. Su velocidad máxima era de 99 mph (160 km/h).
Mercedes-Benz
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Mitsubishi i-MiEV El monovolumen eléctrico de Mitsubishi fue de los primeros modelos cero emisiones en el mundo. Fue lanzado en Japón en 2009 y nunca fue el más agraciado físicamente.
Mitsubishi
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Su última versión ofrece un motor de 65 caballos de fuerza, 144 libras pie de torque y una autonomía de 93 millas (150 kilómetros).
Mitsubishi
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Mitsubishi Lancer Durante muchos años Mitsubishi no realizó cambios en este sedán que encantaba al público por sus posibilidades de personalización, y mucho más en su variante deportiva EVO con la cual participó en varios rallies.
Mitsubishi
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En agosto de 2017 salió de la línea de producción el último Lancer. Estados Unidos era el único mercado donde era vendido. Contaba con un motor cuatro cilindros de 2.4 litros y 168 caballos de fuerza.
Mitsubishi
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Nissan Juke Esta mini camioneta pasará a la historia por ser un modelo incomprendido. Su diseño extravagante nunca terminó de convencer al público joven, razón por la cual Nissan lo saca de circulación y sustituye por el Kicks.
Nissan
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Hasta este año se vendió con un motor cuatro cilindros de 1.6 litros turbocargado de 188 caballos de fuerza y 177 libras pie de torque.
Nissan
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Nissan Quest Desde la versión 2015 el fabricante japonés dejó de hacerle cambios a esta minivan que comenzó a verse pasada de moda frente a sus competidores Honda Odyssey y Toyota Sienna.
Nissan
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Dice adiós con un motor V6 de 3.5 litros y 260 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión CVT.
Nissan
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Smart fortwo Este pequeño biplaza, el cual fue toda una sensación cuando se introdujo al mercado en 1998 primero como Smart city coupé, dice adiós a sus seguidores y a todos aquellos que alguna vez se quejaron por su alto precio.
smart
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Se despide con su motor tres cilindros turbocargado de 89 caballos de fuerza y transmisión automática de seis velocidades.
smart
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Volkswagen Toaureg La que fuera la SUV grande de Volkswagen se despide y deja su lugar como hermana mayor a la VW Atlas y sus tres filas de asientos.
Volkswagen
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Solo vivió dos generaciones y la última versión que se vendió incluía un motor V6 de 280 caballos de fuerza. En algún momento ofreció versiones V8 y hasta híbrida.
Volkswagen
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Volkswagen CC El fabricante alemán decidió que era momento de retirar este sedán a punto de cumplir 10 años de vida, pues al parecer prefiere concentrarse en el desarrollo y presentación de SUV’s de varios tamaños.
Volkswagen
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Su motor 2.0 litros turbocargado ofrecía 200 caballos de fuerza y contaba con transmisión DSG de seis velocidades.
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