Conoce los siete modelos que se destacaron del resto en el Auto Show de Los Ángeles 2018, una edición excepcional e inusualmente activa en presentaciones, eventos y sorpresas del gran salón del automóvil del oeste estadounidense.
Tan eléctrico pero más atractivo que cualquier vehículo disponible en la tienda Tesla más cercana, y también más atractivo que cualquier otras cosa que Audi tiene en sus concesionarios, el Audi e-tron GT concept es un auto significativo tanto desde el punto de vista estético como desde el punto de vista tecnológico. Lo mejor es que el e-tron GT concept luce listo para salir de la línea de montaje. Audi comenzará a fabricarlo al final de 2020.
Audi
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El Audi e-tron GT concept es un estilizado
coupé de 4 puertas, de proporciones tentadoras y perfectas, cuya tecnología fue desarrollada por audi en estrecha colaboración con su hermana corporativa Porsche, por lo que nadie deberá sorprenderse cuando la casa de Stuttgart presente su versión. El tren motriz 100% eléctrico del e-tron GT concept desarrolla
590 caballos de fuerza a través de dos motores eléctricos localizados en cada eje del vehículo, por lo que también contará con tracción integral. Audi dice que el e-tron GT concept es capaz de acelerar de 0 a 62 mph (100 kmh) en solo 3.5 segundos. ¡Más nada!
Audi
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Jeep Gladiator
Su modelo más esperado desde que Jeep dejó de construir la pickup Comanche en 1992, esta pickup basada en la actual generación de la SUV Jeep Wrangler se robó el Auto Show de Los Ángeles.
Getty Images
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Auto que todas las especificaciones técnicas e impresiones de diseño ya las compartimos en
nuestra galería sobre la nueva Jeep Gladiator, si podemos decir que desde el punto de vista estético la conversión a vehículo de carga liviana fue lograda con muy buen gusto. No se pierdan
lo bien que luce sin techo, y . . . sin puertas.
Jeep
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Lincoln Aviator
Fiel a la estupenda
camioneta concepto que Lincoln presentó en el Auto Show de Nueva York el pasado mes de marzo, la Lincoln Aviator de producción llegó al Auto Show de Los Ángeles sin perder ni un gramo de atractivo. Probablemente porque en su transformación a modelos de producción no sufrió mayores cambios.
Simón Gómez - Univision Autos
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Aunque ya entramos en detalle en
la galería correspondiente no podemos dejar de llamar la atención a las manillas exteriores de las puertas, que aunque tienen una apariencia convencional sin totalmente fijas y accionadas por cerrojos eléctronicos instalados en su parte posterior fuera de la vista del usuario.
Simón Gómez - Univision Autos
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Mazda3
No es con frecuencia que la presentación de una línea de carros compactos logra el impacto que el Mazda3 tuvo en el Auto Show de Los Angeles. A través de sus múltiples generaciones e incluso cuando se llamaba Mazda 323 y Mazda Protegé el Mazda compacto siempre se ha destacado por algo especial. Esta nueva generación sin embargo, se destaca por todo. Comenzando por su diseño
devastadoramente hermoso, que lo hace parecer un auto europeo de alto nivel más que un simple compacto económico japonés.
Mazda
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Como siempre, el Mazda3 llega en dos versiones, hatchback y sedán, pero esta vez lo hacen con un menú de motorizaciones
inusualmente generoso, compuesto por cuatro motores de gasolina, uno de ellos con la nueva tecnología Skyactive X, un motor diesel, tracción integral opcional y opción de transmisión manual (aunque sospechamos que no para todos los motores. Como cualquier padre orgulloso Mazda no escatima en palabras y extensas explicaciones para hablar en detalle de
su nueva línea de compactos, pero con mostrar un par de fotografías de su nueva creación sería más que suficiente.
Mazda
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Mercedes-AMG GT
¿Quién hubiese creído que ya era hora de remodelar por segunda vez, a la línea de súper deportivos Mercedes-AMG GT? Para 2020 los GT Coupé y Roadster en todas su versiones ganan mejoras estéticas tanto en sus carrocerías como en su cabina que muestra una nueva consola central, mejoras en su comportamiento dinámico y mejoras tecnológicas. Los motores sin embargo se mantienen inalterados.
Simón Gómez - Univision Autos
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La gran noticia sin embargo es la adición de una nueva versión llamada
Mercedes-AMG GT R Pro 2020, vehículo de competencia, más ligero y más rápido que el GT R regular, a pesar de estar motorizado por el mismo V8 doble turbo de 4.0 litros de desplazamiento con 590 caballos de fuerza que encontramos bajo el capó del GT R. El precio de la gracia, sin opciones, es de
145,000 dólares nada más.
Getty Images
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Rivian R1T
Rivian es una compañía estadounidense fundada en Florida hace 10 años. Después de haber cambiado su sede a detroit hace 3 años Rivian dejó a los medios asistentes al Auto Show de Los Ángeles con los ojos claros y sin vista, no con uno sino con dos modelos eléctricos. Rivian no perdió tiempo con superdeportivos conceptuales presentando una pickup la R1T y una SUV, la R1S, los dos tipos de vehículo con mayor crecimiento de ventas en el país.
Rivian
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Nuestra favorita de los dos modelos fue la
pickup R1T por la manera como soluciona muchos de los problemas que presentan esta tipo de vehículos como por ejemplo su versátil compuerta trasera que puede abrirse hasta
en 180 grados, y no los típicos 90 grados de las pickups regulares. Ambos modelos están propulsados por
dos motores eléctricos que generan cerca de
200 caballos de fuerza cada uno, compitiendo muy cerca de T los modelos de Tesla en términos de performance. Rivian ya está aceptando ordenes, y espera entregar las primeras unidades de la R1T en 202, mientras que la R1S comenzará a ser distribuida en 2021. La pickup tendrá un precio inicial de 69,000 dólares mientras que el de la SUV será de 72,000. Ambos vehículos son elegibles para un incentivo fiscal de 7,500 dólares.
Rivian
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Porsche 911
No es con frecuencia que Porsche revela un nuevo 911. De hecho esta es solo la octava generación del deportivo alemán en 55 años, a la que quienes quieren aparentar de saber sobre Porsche más que tu se referirán como 992, su nombre clave.
Porsche
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Porsche eligió presentar a la octava generación del legendario 911 a través de su versión más popular, el
911 Carrera 4S. Esta es la primera vez en que la carrocería, salvo los parachoques delanteros y traseros, está hecha de aluminio y aunque retiene su aspecto tradicional cuenta con un diseño totalmente nuevo. Como siempre, el 911 cuenta con un 6 cilindros en línea instalado de trás del eje trasero del vehículo . En el caso del Carrera 4S se trata del mismo 4.0 litros turboalimentado que usaba el Carrera de la séptima generación o 991, pero ahora produciendo
443 caballos de fuerza lo que representa un incremento de 23 caballos de fuerza respecto al Carrera 4S anterior. Larga vida al rey.
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