El mundo se está moviendo muy rápido, principalmente en tecnología. Mucha atención.

El ciber cap de tesla ya es una realidad y en la ciudad de austin, en texas, va a tener los primeros pasajeros de los robotaxis y su rival y líder del sector, waymo ya está presente en 14 ciudades del país. La tendencia, obviamente es clara los vehículos autónomos y los humanos en un número cada vez mayor de actividades.

Qué implicaciones tiene esto? Cómo funciona?

Lo vamos a conversar con el especialista en autos, inteligencia artificial, ernesto verdugo. A los dos, gracias por estar con nosotros acá en el programa.

Buenas tardes, buenas tardes. Qué bueno verlos.

Luis carlos. Esto me tiene realmente impresionado.

Yo quiero arrancar con esa pregunta y es. A ver jaime, este es el fin de los taxistas como los conocemos.

Yo creo que es el inicio del fin de la transportación, como la conocemos hasta el día de hoy, de la transportación en términos generales. Total, qué por qué?

Bueno, porque vemos un desarrollo de esta tecnología a pasos agigantados. La tecnología exponencialmente.

Tesla tenemos otras compañías como mercedes benz, los mayores fabricantes están trabajando en estas tecnologías hace décadas y ahora estamos llegando en un momento donde pasan de haber trabajado esta tecnología y aplicado de a poquitos. Ahora ya estamos viendo que están entrando a volúmenes, volúmenes mayores.

Los volúmenes mayores, los taxis ya en las calles, en este roll out que está haciendo tesla de taxis que no tienen conductores a una fracción de precio de lo que lo hace waymo, verdad? Sí, efectivamente.

Bueno, aquí son dos cosas importantes. Ya hay 4000 gramos o más este alrededor del mundo, alrededor del de estados unidos.

Perdón. Y mira, lo más importante aquí es que esta es la gran apuesta de elon musk para demostrar que tesla puede pasar de ser una compañía automotriz a ser una compañía de inteligencia artificial y robótica.

Y por eso es súper importante, porque estamos entrando a una bifurcación de las dos qué te imaginas, ernesto? Que pase.

Es decir, esto de tener carros sin piloto que te lleven y te traigan de una manera automática es impresionante. Qué se viene?

Pues mira, en primer lugar es más barato, o sea, en segundo estar totalmente al alterando la industria del uber y del waymo, que esas son dos cosas que son muy importantes del uber y del perdón, porque eso eso va a de los latinos que trabajan en eso. Sin duda.

Económicamente es un golpe muy muy muy grande para la gente que que depende de de estos servicios. Estamos próximos.

Crees tú de ver jaime, que en la casa solamente tengamos un carro que oye a las siete recoges a la niña, a las ocho me llevas al trabajo a las nueve y te vuelves a la casa. Y es eso.

Yo creo que la tendencia indica que las nuevas generaciones están utilizando sus vehículos como. Como dispositivos.

Sí. Sin embargo, existen diferentes gustos dentro de la casa.

Por ejemplo, yo soy un fanático de los carros, yo necesito tener un carro, tú eres el experto en los carros y me el único. Hay un nicho muy grande de ese tipo de gente.

Sin embargo, estos dispositivos, estos nuevos vehículos que están apareciendo, son mucho más prácticos, son mucho más económicos, tienen mucho más sentido, sobre todo en cuestiones de seguridad con. Seguros totalmente mucho más seguro de la forma de conducción que tiene los habitantes, los humanos humanos.

Significativamente. Es increíble.

Ahora quiero compartirles esta encuesta, ya que hablan de la automatización de las cosas y los procesos. 53% de los estadounidenses teme que ellos o algún familiar puedan perder el empleo por la ernesto lo ponía como ejemplo y decía esto principalmente va a afectar a muchos hispanos que dependen de lyft, de uber y de cuánta gente se va a quedar sin trabajo?

Realmente esto va a golpear al empleo? Tú crees?

Pues mira, yo lo lo lo que pasa es que tiene que pasar una prueba que no es de tecnología, que se llama confianza, y yo lo he visto mucha gente, o sea, tiene miedo en subirse a un waymo. Los todavía no tanto de que choquen y que tengan accidentes, pero de repente se meten en un charco y se quedan atorados o les pasan ese tipo de cosas.

Ahora la la. Lo que es impresionante ahora es que el waymo todavía tiene volante y pedales y todo, pero el el cyber taxi que están metiendo ahorita quitaron completamente.

No tiene, no tiene freno, no tiene pedal, no tiene timón. Todo está manejado automáticamente por la inteligencia artificial, o sea, no hay, no hay forma de de que se suba una un piloto a manejarlo.

Es impresionante. Quiero que escuchemos estas declaraciones director ejecutivo de meta.

Veamos. Would expect.

That the cost of starting. A business is going to go way down.

It's going to take way less capital in the future. Maybe weyless people to get started.

Habla de cómo la inteligencia artificial y la automatización de procesos va a permitir que haya otro tipo de negocios que eliminen y que hagan mucho más fácil esas fricciones iniciales. Tú crees que la gente se va a acostumbrar a este tipo de procesos automáticos rápidamente que a que un carro no tenga conductor, a que un truck no tenga conductor, a que un taxi no tenga conductor.

Yo creo que siempre existe una curva de adaptación. Lo hemos visto, por ejemplo, con las tecnologías de los stickers, aunque mucha gente de repente no sabe, sus vehículos no tienen muchos de los vehículos nuevos tienen ruedas de repuesto.

Mucha gente se siente muy incómoda con ese sentido, a pesar de que la tecnología que tenemos ahora en los neumáticos te permiten andar sin aire, con poca presión. Y eso lo hemos visto.

Entonces entiendo que eso mismo vamos a ver, va a haber un periodo de adaptación, claro. Ernesto otro tema de los que se está moviendo en estos días, y ya que estamos hablando de carros que se manejan solos, es el de los robots.

En cuánto tiempo vamos a tener robots haciendo este tipo de manualidades que estamos pensando y que nos han dicho que van a ser. Ya los hay muchísimos que ya se están operando, sobre todo en china.

China está bastante más adelantado con eso, pero esa es ahorita si él puede probar que va a quitar la la la tecnología del la transportación y lo puede hacer para que tengan confianza. Este es en realidad el primer paso para que entre todo lo demás haya la verdad.

Hay mucho, pero todavía se ve mucho de ciencia ficción. Pero esta es la prueba clave que va a ser la la la confianza que puedes tener con con la robótica.

Jaime volviendo a los vehículos, las automotrices es decir, yo muchas veces pienso y digo las automotrices se van a dividir entre aquellas que ofrecen carros automáticos y aquellas que ofrecen la experiencia de manejar. Yo creo que se van a dividir.

Cada una se está adaptando a un nicho de mercado y lo que yo he visto personalmente tengo oportunidad de visitar la planta de hyundai que acababan de abrir. Los robots están por todas partes.

La forma en que se están ficativamente en los últimos diez años es nada. No solo estamos hablando de la forma en que los vehículos van a ser diseñados y construidos concebidos, sino también estamos hablando de la forma que se fabrican los carros.

Y es cierto. Por eso es que los precios de los vehículos van a tender a bajar.

Y yo pienso una cosa, eh, porsche, por ejemplo, que te ofreces una experiencia vehículos, vamos a llegar a que incluso esos vehículos se manejen solos. Yo creo que van a tener el software y el hardware para poder hacerlo.

Sin embargo, el usuario va a tener la posibilidad de tomar la decisión como tú, como tú, como, como un tesla. Jaime, ernesto, a los dos, muchas gracias por darnos unos minutos y ayudarnos a entender este, este presente y este futuro que cada vez está