Mopar, la división de repuestos, equipos de potencia y personalización de Fiat Chrysler Automóviles (FCA) presentó en
SEMA, el descomunal show de modificación y personalización automotriz que se celebra todos los años en la ciudad de Las Vegas, un ‘motor de caja’ que genera 1,000 caballos de fuerza.
Mopar
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Mopar le dio al nuevo motor el nombre de
‘Hellephant’, en homenaje doble al célebre
Dodge Challenger Hellcat y al antiguo motor V8 de 426 pulgadas cúbicas
Hemi 426 ‘Elephant’ producido entre 1964 y 1971.
Mopar
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El
Hemi 426 ‘Elephant’ que instalado bajo el capó del
Dodge Challenger Daytona de 1969 (en la imagen), su gemelo el
Plymouth Road Runner Superbird y otras bestias legendarias Mopar de la época.
Dodge
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El
Hemi 426 Hellephant es un
V8 Supercargado derivado del motor instalado bajo el capó del Dodge Challenger SRT Demon. que cuenta con un
desplazamiento de 7.0 litros, lo que le da el derecho de utilizar el legendario número 426 y genera unas prodigiosas
950 lbs-pie de torque.
Mopar
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Mopar nos dice que tanto el motor como su kit de instalación fueron concebidos para su montaje en
vehículos de calle y todoterrenos anteriores a 1976.
Mopar
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Para demostrarlo, Mopar tenía a la mano un espectacular vehículo, al cual llaman
Dodge Super Charger Concept 1968, modificado con el Hellephant bajo el capó.
Mopar
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El Dodge Super Charger Concept 1968 cuenta también con todas las
mejoras visuales y mecánicas, la gran mayoría de ella provenientes del extenso catálogo de Mopar, necesarias para administrar de manera eficiente la tonelada de poder que el Hellephant ofrece.
Mopar
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Dodge Super Charger Concept 1968 está basado en el Dodge Charger de segunda generación que fue construido entre 1968 y 1970.
Mopar
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A nosotros se nos ocurre que el indestructible Jeep CJ-7 sería un excelente receptor del Hellephant.
Jeep
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Otro interesante hogar para el Hellephant podría ser el Dodge Dart Demon construido entre 1973 y 1971. ¿Tienes un candidato? Dinos cuál es a través de nuestra página en
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