El salón del automóvil de Sao Paulo 2018 recibió dos hermosas pickups concepto cuyos vehículos de producción resultantes, al igual que los carnavales de Rio de Janeiro, nos tendremos que conformar con verlos desde la distancia.
El
Salón del Automóvil de Sao Paulo 2018 recibió dos increíbles pickups concepto. Sin embargo no hay que hacerse ilusiones, ya que de resultar en vehículos de producción, al igual que los carnavales de Rio de Janeiro nos tendremos que conformar con verlos desde lejos. Estas pickup, provenientes de Ford y Volkswagen, no solo muestran tecnología, fuerza y belleza, sino también como el mundo está prestando cada vez más interés a este tipo de camionetas que hasta hace poco tiempo eran un fenómeno netamente norteamericano.
Ford/Shutterstock/Volkswagen
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Volkswagen Tarok Concept
Según Volkwagen do Brasil, la Tarok llegará al mercado practicamente sin modificaciones.
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La Volkswagen Tarok Concept es una pickup compacta co una caja de carga variable, lo que quiere decir que su área de carga se puede extender plegando los asientos traseros y abriendo la compuerta trasera. Esto es posible gracias a que el respaldo de los asientos traseros sirven de compuerta que comunica a la cabina con la caja de carga.
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Con la configuración regular de una camioneta pickup con todos los asientos funcionales la caja de carga tiene una longitud de 1.206 metros.
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Con los asientos traseros plegados la longitud del área de carga de la Volkswagen Tarok aumenta a 1.861 metros, permitiendo alojar objetos más largos.
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La extensión máxima del área de carga de la Volkswagen Tarok se logra abriendo el portón trasero, logrando una longitud total de 2.775 metros. Con esta configuración será necesaria una barrera que impida que los objetos en la caja de carga caigan a la vía, similar a la que ofrecía la antigua Ford Explorer Sport Trac ofrecida entre 2001 y 2010.
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La versatilidad del área de carga de la Volkswagen Tarok es lo que le proporciona una tonelada de utilidad a esta diminuta camioneta, la cual de cualquier otra manera tendría un atractivo muy limitado. Su configuración ya la habíamos visto antes en vehículos como la antigua Subaru Baja vendida entre 2003 y 2003 y las gemelas Chevrolet Avalanche y Cadillac Escalade EXT en una escala mucho mayor. Aunque quienes vivimos en Estados Unidos no veremos está pickup en nuestras calles y autopistas, Volkswagen si ofrecerá la versión de producción de la Tarok Concept en varios países de América del Sur.
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La Volkswagen Tarok Concept está motorizada por un pequeño cuatro cilindros turboalimentado que genera 150 caballos de fuerza que puede funcionar con etanol, tiene tracción integral permanente y una transmisión automática de 6 velocidades. Volkswagen confirmó que la versión de producción también contará con un motor turbo-diésel de 2.0 litros que producirá una potencia similar pero acompañada de una gran cantidad de torque, el tipo de motor que Volkswagen no ofrecerá en Estados Unidos por muchas décadas por venir. La pequeña pickup tiene una capacidad de carga de 2,200 libras.
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Desde cualquier otro punto de vista la Volkswagen Tarok es un auto compacto y económico, precisamente el tipo de automóvil que llevó al fabricante alemán a convertirse en el coloso industrial que es hoy en día.
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Ford Ranger Storm Concept
Esta belleza que ven en la imagen es una pickup concepto basada en la versión internacional de la Ford Ranger concebida por Ford do Brasil. Aunque visualmente es muy similar a la
Ford Ranger Raptor internacional que les hemos mostrado en entregas recientes, esta Ranger Storm Concept a pesar de usar neumáticos Pirelli Scorpion para todoterreno, ruedas de 17 pulgadas y hasta un snorkel, es una pickup para pavimento sin ningún tipo de mejoras en su suspensión para enfrentar labores todoterreno serias. ¡Pura pinta!
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Pero hay que hacer honor a quienes diseñaron el look de la Ford Ranger Storm Concept ya que estamos convencidos de que Ford, bien sea en Brasil, Europa o aquí en Estados Unidos, se haría un enorme favor adoptando varias de las impactantes claves visuales de este concepto en sus versiones de la Ford Ranger que sean verdaderamente competentes fuera del pavimento. Si deben saberlo, les podemos decir que esta pickup concepto esconde bajo su capó un motor de turbo-diésel de cinco cilindros y 3.2 litros que desarrolla 197 caballos de fuerza y unas masivas 346 libras-pie de torque.
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