Vuelvo con ustedes. Especialmente en medio de una guerra.

Muchas gracias por ese capital. Una vez que conocemos ya esos comentarios pero también esas medidas anunciadas.

Para que los estadounidenses puedan adquirir diesel libre de impuestos antes de esta medida, que definitivamente tiene más preguntas que respuestas, sobre todo sobre distribución, pero también sobre la aplicación en los diferentes estados. Mucha incertidumbre.

Vamos a ahondar este tema. Nos enlazamos con alejandro terán, director de la asociación latinoamericana de petróleo en el estado de texas, quien se une en vivo.

Muy buenas tardes y gracias por acompañarnos. Hola alejandro.

Todos. Desde miami.

Saludos. Saludos alejandro.

Ante todo quiénes serían los principales beneficiados de esta orden ejecutiva? Conociendo los detalles que obtienen los estadounidenses, necesitan comprar los transportistas?

Bueno, evidentemente los transportistas, porque estados unidos es un déficit muy importante de diesel por todo el tema que ha, por todo el tema que vivo con venezuela, yo estoy ahora en la faja petrolífera del orinoco, estoy en el sur del estado anzoátegui, justamente estamos aquí pues reactivando una cantidad de operaciones petroleras conjuntamente con visión norteamericana para poder incrementar la producción y llevar esa producción a los estados unidos que permita refinar el petróleo venezolano en las refinerías norteamericanas. Entonces esto ha traído un problema, porque el cierre, lo que hubo, pues en los últimos años con venezuela, el bloqueo, la corrupción, todo lo que existió con venezuela, pues nos han traído este déficit tan importante dentro de estados unidos.

Dice silvio que la compañía que los estados unidos en este momento en proceso de recuperación y el petróleo de venezuela, pues era el que era refinado y ese tipo de petróleo era producido justamente para refinerías venezolanas. Ese déficit se está viendo en este momento en un incremento importante por el incremento del consumo muy cerca del invierno y por los conflictos que hemos tenido desde el punto de vista bélico.

Y venezuela no está todavía, pues en una capacidad importante que pueda cubrir ese déficit en los estados unidos. Por lo tanto, vamos a ver el precio alto un ratico más.

Claro, pero estábamos hablando de precisamente de ese impuesto, de esa liberación del impuesto, mejor dicho, un aplazamiento. Por eso me gustaría preguntárselo.

El presidente está hablando de bajar el precio del diésel de esta manera, es decir, aplazando los impuestos federales de la carga del precio de este producto. Pero dice algo que es importante, dice aplazar el pago.

Es decir, no necesariamente está hablando de eliminarlos. Esto significa que quizá a lo mejor podría cobrarlo más adelante.

Bueno, el diferimiento o el todo lo que está tratando de evitar es que el precio ya alto se ponga un impuesto adicional y eso evidentemente va a darle una, una una, yo diría una, un relax. Pues al , al, al transporte, que es lo que más se afecta.

Todos los transportes norteamericanos están basados en el consumo de estados unidos, está sobre el millón 500. 000 $ diarios aproximadamente, un poco más diría yo, no?

Entonces el aplazamiento lo que permite es que el consumidor final, pues tenga un break, por decirlo así, con el, con el, con el, con el pago del impuesto. Pero ese impuesto federal más temprano que tarde se va a recompensar de otra manera.

Lo que está evitando el presidente trump y es una es una medida lógica, es que en este incremento que pueda ocurrir y nos pusimos día, pues evidentemente el precio está en seis. Adicionalmente, un impuesto, pues quitar el impuesto podía dar una pequeña estabilidad del mercado, pero lo que va a estabilizar el mercado y lo que va al mercado es el incremento de producción que puede llegar de venezuela a las refinerías norteamericanas, que en eso estamos trabajando las empresas en venezuela en estos momentos.

Qué es lo que le puede poner calma al mercado y calma al consumidor que está siendo afectado por este, por este del petróleo? Entonces.

Según su. Teoría.

Alejandro, eso según el presidente sería como una solución, como una curita. Le puede decir algo temporal no aplicar el impuesto en el precio del liso, pero a su teoría es que a largo plazo lo que sí ayudaría es recibir el petróleo de venezuela.

No? Pero algo mucho mejor es que la producción se está incrementando.

En venezuela el consumo petrolero norteamericano es basado en el crudo venezolano y aunque es una curita temporal, en los próximos días o en los próximos meses, ya para el año que viene después del invierno, pues va a haber un importante repunte del incremento de la producción a los estados unidos, lo que le va a poner calma al precio. Vamos a vivir unos, unos un par de meses de un poco estrés en el precio.

Lamentablemente eso no lo controla nadie en estos momentos, pero yo estoy seguro que basado en los incrementos de precios que están en venezuela, más la operación venezolana, más lo que está sucediendo aquí con la empresa texana, estamos aquí. Pues yo creo que en los próximos meses va a haber un alivio o un precio del combustible en los estados unidos.

Claro, para las personas que nos estén viendo de pronto que tengan estos vehículos diésel pueden decir ay, qué bueno! De pronto el el este impuesto federal, ojo, no el estatal, el federal es el que me están quitando.

Pero ahora dígame usted por qué se le llama diésel rojo? Es decir, todas las personas van a poder acceder a esta exención de impuestos federales?

Alejandro no, no, básicamente los transportes no de las grandes, lo que llaman las rastras, no los transportes, que son los que van a tener el mayor beneficio, porque la gran mayoría de carga en los estados unidos se mueve a través de de transporte de lo que llaman la rastra, no. Entonces, básicamente, lo que el presidente trump es salvaguardando un poco también la parte agroalimentaria y también un poco la parte operativa.

Es una medida paliativa, es una medida de emergencia, no es una medida definitiva lo que debe suceder en los próximos meses, que se incremente la producción y evidentemente el precio se estabilice como yo estoy seguro que va a suceder. Ahí tiene la explicación.

Muchas gracias. Alejandro terán, director de la asociación latinoamericana de petróleo en texas, por sus reflexiones relacionadas a esta orden