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Audi responde al reto de Tesla con la e-tron, su primera SUV eléctrica

Las opciones del público en materia de movilidad eléctrica continúan creciendo con la llegada del primer vehículo totalmente eléctrico de Audi.
18 Sep 2018 – 10:16 AM EDT
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Después de 10 años de propuestas y conceptos del mismo nombre, Audi finalmente comenzará a vender la e-tron, su primera SUV 100% eléctrica a partir del segundo trimestre de 2019. La Audi e-tron fue presentada al mundo en un evento en la ciudad de San Francisco, California, justo al lado de Silicon Valley el corazón del movimiento de movilidad eléctrico mundial. Crédito: Audi
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El vehículo que de ahora en adelante conoceremos como la Audi e-tron 2019, es inconfundiblemente un producto Audi, que muestra las líneas simples y elegantes que distinguen a los modelos de la marca sin usar trucos de diseños para gritar la naturaleza de su tren motriz como hacen otros carros eléctricos. La Audi e-tron llega relativamente temprano a un segmento que va a ser competitivo en poco tiempo. Si principal competidora es la excelente Jaguar I-Pace que llega con un año de ventaja y la Tesla Model X. Crédito: Audi
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La cabina de la Audi e-tron también mantiene un fuerte vínculo visual con el resto de la familia Audi. lo que indica que para el fabricante la motorización eléctrica va a ser tan normal como los trenes motrices convencionales a gasolina. Crédito: Audi
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La Audi e-tron es una camioneta cómoda y espaciosa con capacidad para 5 pasajeros.
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Lo que no tiene nada de convencional es el tren motriz de la e-tron. La camioneta eléctrica de Audi usa dos motores eléctricos uno grande en el eje trasero y otros más pequeño en el eje delantero. Aunque Audi no reveló las cifras de potencia, Audi había indicado previamente que este tren motriz produciría 355 caballos de fuerza y 414 libras-pie de torque, con la opción de poder aumentar momentaneamente el poder a 402/490 respectivamente. Esperemos que la retracción sea para anunciar más potencia.
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La batería de la Audi e-tron se encuentra en el suelo del vehículo, entre los dos ejes. Al momento del lanzamiento solo estará disponible con capacidad de 95-kWh. Crédito: Audi
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Audi no anunció cual es la autonomía del e-tron pero cuando fue presentado en forma de prototipo en el Auto Show de Ginebra 2018 se habló de 248 millas, muy similar a las 240 millas que ofrece el Jaguar I-Pace. Crédito: Audi
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Audi indicó que el e-tron podrá usar cargadores rápidos de 150-kW, pudiendo recuperar el 80 por ciento de su carga en solo 30 minutos. El cargador portátil estándar puede usar corriente de 120-voltios o de 240-voltios.
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El precio inicial de la Audi e-tron es de 74,800 dólares para el modelo Premium Plus (la versión básica), 81,800 dólares para la versión Prestige y de 86,700 dólares para una versión limitada llamada First Edition.
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