Los 'Ángeles azules' vuelven a San Francisco; así se vieron la última vez que sobrevolaron la Bahía
Durante las celebraciones del 'Fleet Week' las aeronaves de los 'Blue Angels' suelen sobrevolar sitios emblemáticos como la prisión de Alcatraz y el puente Golden Gate.
La semana de espectáculos aéreos conocida como
‘Fleet Week’ regresa este año a la Bahía de
San Francisco tras haber sido suspendida debido a la pandemia de coronavirus.
Noah Berger/AP
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Los 'Ángeles azules' y otros equipos de acróbatas aéreos suelen surcar los cielos de la Bahía de San Francisco ante los ojos de cientos miles de espectadores que llegan a la ciudad desde todas partes de Estados Unidos.
Fleet Week/Twitter
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Las aeronaves de este escuadrón de la Marina estadounidense sobrevuelan con acrobacias los sitios más emblemáticos de San Francisco, como el Puente de la Bahía, el Golden Gate y la prisión de Alcatraz.
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Tras un año difícil debido a la pandemia de coronavirus, los residentes de la Bahía de San Francisco finalmente podrán apreciarlos de nuevo en este espectáculo que cada año atrae a cientos de miles de turistas y locales.
Noah Berger/AP
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El escuadrón de los 'Ángeles azules' fue formado en 1946 tras finalizar la Segunda Guerra Mundial y fue el primer equipo de acrobacias aéreas de la Marina de EEUU.
Fleet Week/Twitter
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Los 'Blue Angels' comenzaron con tres aviones. Más tarde, se unió un cuarto y actualmente cuentan con seis areonaves y una más que sirve como reserva o para ofrecer vuelos a celebridades e invitados especiales.
Noah Berger/AP
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El escuadrón aéreo está divido formaciones llamadas "el Diamante" ('Blue Angels' 1 a 4) y los "Solos" ('Blue Angels' 5 y 6). La mayoría de sus exhibiciones se alternan entre las acrobacias realizadas por el "Diamante" y aquellas efectuadas por los "Solos".
Ben Margot/AP
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Los espectáculos que los aviones realizan cada año sobre la Bahía de San Francisco dejan impresionantes postales gracias a los majestuosos paisajes de la región. Entre las imágenes favoritas están las de los 'Ángeles azules' sobrevolando el histórico puente Golden Gate.
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Los ¨"Solos" normalmente realizan maniobras justo por debajo de la velocidad del sonido, las cuales muestran las capacidades de los F/A-18 Hornetmediante que incluyen la ejecución de pasadas a alta y baja velocidad, toneles lentos y rápidos y virajes muy cerrados.
Fleet/Week
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Los 'Blue Angels' no son los únicos que se roban las miradas de los asistentes. El equipo Oracle de acrobacias aéreas suele acompañar al escuadrón durante todas sus exhibiciones aéreas en varias partes de Estados Unidos.
Noah Berger/AP
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Sean D. Tucker es uno de los pilotos que forma parte del equipo Oracle. Tucker ha ganado varios campeonatos nacionales de acrobacias aéreas y en 2008 fue incluido al Salón de la Fama de la Aviación.
Noah Berger/AP
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Algunas de las maniobras incluyen pasadas opuestas (el uno hacia el otro en lo que aparenta una trayectoria de colisión, pasando muy cerca entre sí) y formaciones en espejo (espalda con espalda, panza con panza o ala con ala, con un avión volando en invertido).
Ben Margot/AP
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Los aviones empleados son el F/A-18 Hornet, un caza polivalente bimotor de cuarta generación de origen estadounidense con capacidad para ser embarcado en portaaviones.
Noah Berger/AP
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El F/A-18 Hornet también ha sido exportado a siete países para servir en sus fuerzas aéreas. Desde 1986 es usado para acrobacia aérea por el grupo de demostración aérea 'Blue Angels' de la Armada estadounidense.
Ben Margot/AP
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Este avión de combate combina capacidades de caza y ataque para arremeter contra objetivos tanto aéreos como terrestres. Es precisamente de ahí donde viene la designación de su nombre F/A-18: "F" de
Fighter y "A" de
Attack.
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Los F/A-18 pueden ser adaptados en pleno vuelo para la misión que deba cumplirse según la situación, actuando sobre un interruptor en la palanca, siendo capaz en una misma salida de cumplir con labores aire-aire (caza) y aire-tierra (ataque).
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La semana de 'Fleet Week' es una tradición en la que participan tanto la Marina y Armada de los Estados Unidos como la Guardia Costera de EEUU. No solo incluye aeronaves, sino también barcos y buques de guerra que se trasladan a los puertos más importantes del país.