La tierra se oculta tras el horizonte lunar. Estas son las noticias que estamos siguiendo a esta hora en 24 siete.

Uber pierde otro juicio por agresión sexual de un conductor. Debe pagar 5.

000 $ a la víctima a principio de año, otro jurado en arizona ordenó pagar 8 millones y medio de dólares a una mujer que fue violada por un conductor de uber. Estos dos casos se consideran casos de referencia para otros 3300 parecidos que aguardan en los tribunales federales.

Para hablar justamente de este tema, tenemos abogado y ex fiscal de dallas, a quien le damos la bienvenida en conectados. Cómo estás?

Buenas tardes. Buenas tardes, un placer de estar contigo.

Momento. Para empezar, por qué la diferencia que a una persona le dan millones de dólares de otra persona le dan 5.

000 $. Bueno, básicamente es el jurado y determina el daño que se ha causado y diferentes jurados en diferentes áreas pueden determinar gastos diferentes.

Eh? Digamos que recompensas por demandas diferentes puede ser el cruzando un condado del otro y tener este tipo de disparidad en las demandas.

Pero lo que significa es que se han encontrado una esto justamente sienta un precedente muy importante porque dice que uber es el responsable de la seguridad de los pasajeros. Qué es lo que dice la empresa al respecto?

Claro, la empresa siempre ha mantenido una línea de que ellos son simplemente una aplicación y que todos estos conductores son consiguiente, ellos no tienen ninguna responsabilidad sobre ellos. Claramente, estas dos demandas con estos dos resultados le presentan un precedente y se utilizan como casos piloto para esos más de 3000 otros casos que se encuentran pendientes, donde ahora la compañía podría ser responsable no solamente de mantener la aplicación, sino de los conductores y el comportamiento de ellos.

Hablábamos de otros 3300 casos. Cuál es el estatus de algunos de esos casos?

Están avanzando en la misma dirección? Bueno, están todos pendientes, esperando juicios.

Lo que tenemos ahora más allá es posiblemente la compañía ahora , casos se han desechado, dando algún tipo de acuerdo de dinero y de pronto no yendo al final de cada caso a tratar de pelearlo. Y tiene todo el sentido de si algo vende uber con sus servicios es la seguridad de que los conductores han pasado todo tipo de filtros, que son personas que no utilizan drogas, que no tienen antecedentes penales.

Entonces no habría forma de decir que no es su responsabilidad correctamente. Y eso es lo que han dicho las cortes, no solamente lo que tú mencionas, sino el más allá.

La compañía va y recluta empleados, presenta estos beneficios a la comunidad como seguridad y por consiguiente la comunidad cree en ellos. Y por el nombre de uber se mantiene ahora como la imagen, entonces no pueden separar de los conductores a la aplicación.

Estas dos casos ahora lo que han hecho es que han puesto a uber como responsable de cualquier situación que pase dentro de un vehículo. Y tendría que ser.

Es lo que nos dice el sentido común.