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Un nuevo plan de la MTA propone instalar peajes en Manhattan: conoce más sobre esta medida

De acuerdo con cifras oficiales de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), la cantidad de personas que está usando el transporte público en Nueva York es menor que antes de la pandemia. Para contrarrestar esto, la autoridad de transporte presentó un plan que propone instalar peajes desde la calle 60 hacia abajo, en Manhattan. Conoce los precios y cuándo se haría efectiva la medida.
Publicado 11 Ago 2022 – 11:49 PM EDT | Actualizado 12 Ago 2022 – 12:03 AM EDT
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luce para el fin de semana selo digo en mi póximaintervencón.esperanza: se nos une alejandrocondis para hablarnos de unnuevo plan de la mta que fuepresentado esta semana y quehaía ás caro manejar por lascalles de la gran manzana.alejandro: la mta se diocuenta que simplemente lacantidad de personas queestaban viajando en transporteúblico era menor ahora queantes de la pandemia. veremosprecisamente esos úmeros queha publicado el contralor denueva york.pueden ver en azul los úmerosde antes de la pandemia. veanque ha cído la cantidad depersonas tomando autoús y elsubway. veamos el plan enpantalla. el plan es que apartir de la calle 60 paraabajo en manhattan, va a haberpeajes, a excepcón de estadosgrandes autopistas que esánviendo en pantalla. cánto lecobraían a las personas?.veículos particulares hastaen $23, es un rango.y a los otros veículos de 12$82. veremos en pantalla seúnel estado que esto traeía$1,000,000,000 anuales.con lo que podían arreglar losautobuses y el sistema delsubway. por otro lado, qé esimportante aprobar este plan?porque reduciía el táfico. esel primer elemento. losveículosy se reduciía eltáfico en un 20%, los camionesde un 21% a 80%.tendía que ver tambén con lacontaminacón que disminuiíaen el centro y el bajomanhattan disminuiía en un11%, en el alto manhattan un 9%.el planes para la parte sur, laarte del bajo manhattan. porotro lado, hay elementos queellos han tenido en cuenta ylos vamos a ver aqí.menos tiempo de viaje.al haber menos veículos,puede circular ás ápido.los autobuses van a ser ásfiables. tambén va a haber ásestacionamientos por toda esaparte del bajo manhattan.adeás, han tenido en cuentaelementos que tambén se losvamos a mostrar.consumo de enería, menosgasolina y menos petóleoutiliándose. va a favorecer lainfraestructura.menos personal movéndose porlas carreteras y menos deldeterioro de las calles.mayor productividad ecoómica,porque la ciudad se va a podermover poquito ás ápido. porotro lado, hay personas queesán en contra. los taxistas,otros trabajadores afectados,determinadas mercanías.los conductores de bajosrecursos.tambén los residentes de newjersey que se pregunta ómo esque les van a cobrar ás, si yano tienen que pasar por elúnel y por el puente parapoder llegar manhattan, sitambén van a cobrar por pasarpor manhattan.esto fue lo que nos dijo untaxista.>> lo que proponen en esa leyque viven sentados en laoficina y no piensan en tantosgastos que esán acumulando.aparte de la inflacón quetenemos.alejandro: cinco funcionariosde la mta van a determinar todoen una junta póximamente.pero este mes usted va apoderdar su opinón en juntasúblicas, en las que va a poderdar su criterio.si el plan se aprueba, loscobros van a comenzar a finales