Reunón de la junta directiva de la mta. Íctor: mariela salgado ha estado siendo el caso esta mañana nos cuenta qé punto se se tocaron durante la jornada.

Mariela: me encuentro en este punto de la 60 calle, es la cóferes que quieran viajar hacia abajo, tendán que pagar esa tarifa, ese peaje por congestionamiento el año que viene, pero desde ya hay mucha oposicón. La controversial tarifa por congestón que haía que cóferes desembolsa en entre 9 a 23 $, si bien de la calle 60 quejas.

En vez de cobrar este impuesto inviertan en el sistema de queremos mejores buses, mejores trenes. >> aqí estamos en los metros y en los buses, necesitamos una versón grande para mejorar el servicio, y no han hecho nada en muchos años.

Mariela: entrenar. El tánsito entidad a cargo de implementar dicha tarifa, comenó hoy la fase de evaluar ómo posibles céditos por cruce impactaía en el valor de la tarifa final, quénes debeían ser exentos, si dar o no un cédito completo, no pagaían el impuesto, a quienes cruzan en new jersey por úneles porque ya pasan una tarifa exorbitante, y ómoéstas excepciones impactaía en la tarifa local.

Esta asamblísta apoya cualquier plan que mejore en la calidad de vida, pero no a espaldas de los taxistas que pagan peaje. No hay excepciones que la junta esá esperando, creemos que los taxistas pueden ser afectados, quienes han visto dos peajes, este seía el tercero que tendía que pagar, y creemos que uber y lyft que tambén han visto peajes, cobren una tarifa nominada a pasajeros, seían mejorados con sistema úblico de transporte, al punto que neoyorquinos opten por dejar sus veículos, tomen trenes o buses.

Este plan no entra en vigor