Los puentes de Brooklyn y Queensboro tendrán por fin su propio carril de bicicletas

El nuevo plan para los dos puentes del río Este, llamado "Puentes para el Pueblo", llega en un momento en el que cada vez más neoyorquinos optan por la bicicleta como medio de transporte preferido.

Por:Univision

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Hoy marcó una gran victoria para los ciclistas de la Gran Manzana.

City Hall

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El alcalde Bill de Blasio anunció que su administración instalará carriles para bicicletas en los puentes de Brooklyn y Queensboro.

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El nuevo plan para los dos puentes en el río Este -llamado "Puentes para el Pueblo"- fue desvelado como parte del último discurso del alcalde Bill de Blasio sobre el estado de la ciudad el jueves.

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"En el puente de Brooklyn, prohibiremos los coches en el carril más interior del lado de Manhattan para transformarlo en un carril bici protegido de doble sentido y convertir el actual espacio de paseo compartido en un espacio sólo para peatones", informó la oficina del alcalde.

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"En el puente de Queensboro, comenzaremos las obras este año para convertir la calzada exterior norte en un carril de doble sentido para bicicletas y convertir la calzada exterior sur en un carril de doble sentido para peatones", dijo.

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El plan es completar el carril bici del puente de Brooklyn para finales de 2021, pero el carril de Queensboro tardará un poco más, según la oficina del alcalde.

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Según el plan, la ciudad prohibirá los coches en el carril interior del lado de Manhattan del puente de Brooklyn para construir un carril bici de doble sentido.

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La zona de paseo existente en el centro del puente, que está elevada por encima de los carriles para coches, será utilizada únicamente por los peatones.

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Los ciclistas ya no podrán circular por el paseo, donde actualmente hay un carril bici.

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El anuncio llega casi ocho años después de que el alcalde de Blasio anunciara su iniciativa Visión Cero para proteger a peatones y ciclistas.

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"Convertir los carriles para coches en carriles para bicicletas en dos de nuestros puentes más importantes es un paso de gigante para la ciudad de Nueva York", dijo Danny Harris, director ejecutivo de Transportation Alternatives, en un comunicado.

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Durante la pandemia, miles de neoyorquinos han optado por andar en bicicleta en lugar del transporte público o el automóvil.

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De acuerdo con cifras, los índices de uso de la bicicleta en los puentes hacia Manhattan se han duplicado aproximadamente desde el comienzo de la pandemia.

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El Departamento de Transporte ha estado proponiendo diseños para un nuevo carril bici en el puente de Brooklyn desde 2016.

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