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Parece que no sojo nos vigilan. El departamento de transporte ha colocado dispositivos electónicos en 12 intersecciones vehiculares en brooklyn, manhattan, y en el bronx.
Es un inicial viva que nos cuenta hoy. Sabemos que las personas confunden los dispositivos con ámaras pero céntanos ás.
Parece una ámara pequeña departamento de transporte ha instalado para analizar el táfico como pasan los peatones y ciclistas en un esfuerzo por mejorar la seguridad en las ías. Aqí un hombre de 48 años fue atropellada intentando cruzar la calle 76 y otro hombre fue arrollado este fin de semana.
Ambos perdieron la vida. Esos de transporte quiere prevenir.
En esta interseccón han colocado este sensor. Lo instalaron aqí porque continé trama de calles abiertas.
Quieren analizar ómo esá funcionando. Ás temprano hablamos con el comisionado de transporte.
Sensores? Principalmente todo lo que es es poder darnos el tiempo de actuar.
Es ponernos al ía con la tecnoloía. Plan piloto es importante porque con informacón pueden ser ciclo ías ás altas, agregar cruces de peatones, dependiendo de las necesidades en esasáreas.
Seguir mirando en la capacidad de las aceras para que la gente camine. Necesitamos ás espacios.
Se instalaron 12 sensores de actividad en las calles para y peatones. En brooklyn hay cuatro.
Y cuando el sensor esá escalando calles comoéstas,le muestro como lo ve. Las íneas azules oscuras representan por donde pasan los peatones.
Las claras donde pasan los ciclistas y las ver de ónde cruzan los veículos. Actualmente se recopila esta informacón manualmente.
Un trabajador va a la calle o revisa ídeos de táfico. Pero seún el departamento de transporte supresor costoso que limita las ubicaciones donde pueden recolectar estos datos.
El plan es expandir esta prueba en otros lugares, en otrasáreasque las acciones de táfico han sido parte la preocupacón de las autoridades para tratar de evitarlos. Adriana: gracias.
Y esta noche