La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Reglas de estacionamiento y parqímetro esán activadas. Katiria: comienza hoy la prueba del plan para el para las calles principales de la gran manzana.
Ricardo: sobre la calle 14 para buses y camiones. Elian nos explica los cambios.
Adelante, buenos ías. Elian: muy buenos ías.
Efectivamente y luego de una disputa legal, entra en efecto el plan piloto que duraá inicialmente 18 meses. Busca limitar el úmero de autoóviles en la calle 14 entre la tercera avenida de la novena avenida, con la finalidad de permitir un mayor flujo de autobuses y camiones.
Entraá a partir de las 6:00 a. M.
Y hasta las 10:00 p. M..
La meta es mejorar el servicio de autobuses n14 y garantizar mayor visibilidad para programa visón cero. Los autoóviles ún podán recoger y dejar pasajeros en esta ruta.
Autoóviles podán acceder a los estacionamientos en elárea y tambén mientras esé en efecto el plan piloto estaá prohibido dar vuelta a la izquierda a lo largo de la ruta de la calle 14 entre las avenidas tercera y novena. Desde hoy se podá encontrar con varias señalizaciones en las esquinas de las calles, que indica que esá activo el plan y señalizan los ímites del nuevo plan piloto de congestón vehicular.
Aquellos conductores que no respeten la ley y bloqueen los carriles para autobuses, tendán dos meses para acostumbrarse a la medida. Las nuevas ámaras instaladas en autobuses los captan infligiendo la nueva ley, obtendán una multa de 50 $ la primera vez, la segunda vez 100 $ y luego hasta 250 $.
Como era de esperarse los vecinos de las calles aledañas no esán contentos con la medida asegurando que incrementaá el flujo vehicular en sus vecindarios. Tambén estamos a la espera de que la mta analice y monitor el
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Reglas de estacionamiento y parqímetro esán activadas. Katiria: comienza hoy la prueba del plan para el para las calles principales de la gran manzana.
Ricardo: sobre la calle 14 para buses y camiones. Elian nos explica los cambios.
Adelante, buenos ías. Elian: muy buenos ías.
Efectivamente y luego de una disputa legal, entra en efecto el plan piloto que duraá inicialmente 18 meses. Busca limitar el úmero de autoóviles en la calle 14 entre la tercera avenida de la novena avenida, con la finalidad de permitir un mayor flujo de autobuses y camiones.
Entraá a partir de las 6:00 a. M.
Y hasta las 10:00 p. M..
La meta es mejorar el servicio de autobuses n14 y garantizar mayor visibilidad para programa visón cero. Los autoóviles ún podán recoger y dejar pasajeros en esta ruta.
Autoóviles podán acceder a los estacionamientos en elárea y tambén mientras esé en efecto el plan piloto estaá prohibido dar vuelta a la izquierda a lo largo de la ruta de la calle 14 entre las avenidas tercera y novena. Desde hoy se podá encontrar con varias señalizaciones en las esquinas de las calles, que indica que esá activo el plan y señalizan los ímites del nuevo plan piloto de congestón vehicular.
Aquellos conductores que no respeten la ley y bloqueen los carriles para autobuses, tendán dos meses para acostumbrarse a la medida. Las nuevas ámaras instaladas en autobuses los captan infligiendo la nueva ley, obtendán una multa de 50 $ la primera vez, la segunda vez 100 $ y luego hasta 250 $.
Como era de esperarse los vecinos de las calles aledañas no esán contentos con la medida asegurando que incrementaá el flujo vehicular en sus vecindarios. Tambén estamos a la espera de que la mta analice y monitor el
