La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Las 24 horas del ía, de nuestro nuevo segmento del tiempo. La ciudad de new york vota a favor del maestro que transformaá la gran manzana con fin de de brindar seguridad los ciclistas y cóferes y peatones.
Como se realizaá este cambio? Javier castro nos explica.
Javier: sin lugar a dudas new york es una ciudad de retos para propios y extraños. Un lugar como este, una simple interseccón de sigan ciclistas, personas caminando y automovilista puede ser un reto y hasta un peligro.
New york, la ciudad que nunca duerme, tambén la que nunca se detiene. Se ve reflejado en 2 millones de transúntes, 8 millones de turistas que sigan cada año.
A esto suándole los ciclistas y automovilistas. Me parece muy bien porque son andadores tuísticos, la gente que tiene que hacer otras actividades, la falta ás y turismo pueden estar en el mismo lugar.
Mejor darle espacio la gente para que pueda caminar. Cerrar varias calles seía muy beneficioso para la ciudad, ás turismo.
Precisamente buscando la mayor eficiencia y seguridad, seá aprobado una nueva ley que requeriá que el departamento de transporte de la ciudad implemente 150 millas de nuevo carriles para autobuses, aí como 150 íneas de nuevo carriles para bicicletas, aí como espacios orientados a peatones en el peíodo de cinco años. Este proyecto ha sido aprobado por la ámara tambén requiere departamento de transporte.
Sin lugar a duda algo que llama la atencón en la implementacón de 23 acres áreas peatonales para finales del 2023. En lugares donde si funciona pero manhattan seía un poco diícil por el táfico, no creo que funcionaía tambén como pensamos, dentro de las novedades ás significativasesán incluidas las preparaciones de barrerasm con proteccón frente a los automovilistas y taxistas.
Despés de 25 íctimas mortales durante este año. Uno a diario esá expuesto al peligro.
La nueva ley, este es el plan maestro que incluye 250 millas de ciclo rutas, 150 millas de ínea para buses. No.
7000 millones en fondos. Nosotros como cóferes tamo ás salvo.
La ciudad tiene que ser aí el alcalde dijo que se senía complacido con esta decisón porque todo esto va en bien para que la ciudad tenga mejor
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Las 24 horas del ía, de nuestro nuevo segmento del tiempo. La ciudad de new york vota a favor del maestro que transformaá la gran manzana con fin de de brindar seguridad los ciclistas y cóferes y peatones.
Como se realizaá este cambio? Javier castro nos explica.
Javier: sin lugar a dudas new york es una ciudad de retos para propios y extraños. Un lugar como este, una simple interseccón de sigan ciclistas, personas caminando y automovilista puede ser un reto y hasta un peligro.
New york, la ciudad que nunca duerme, tambén la que nunca se detiene. Se ve reflejado en 2 millones de transúntes, 8 millones de turistas que sigan cada año.
A esto suándole los ciclistas y automovilistas. Me parece muy bien porque son andadores tuísticos, la gente que tiene que hacer otras actividades, la falta ás y turismo pueden estar en el mismo lugar.
Mejor darle espacio la gente para que pueda caminar. Cerrar varias calles seía muy beneficioso para la ciudad, ás turismo.
Precisamente buscando la mayor eficiencia y seguridad, seá aprobado una nueva ley que requeriá que el departamento de transporte de la ciudad implemente 150 millas de nuevo carriles para autobuses, aí como 150 íneas de nuevo carriles para bicicletas, aí como espacios orientados a peatones en el peíodo de cinco años. Este proyecto ha sido aprobado por la ámara tambén requiere departamento de transporte.
Sin lugar a duda algo que llama la atencón en la implementacón de 23 acres áreas peatonales para finales del 2023. En lugares donde si funciona pero manhattan seía un poco diícil por el táfico, no creo que funcionaía tambén como pensamos, dentro de las novedades ás significativasesán incluidas las preparaciones de barrerasm con proteccón frente a los automovilistas y taxistas.
Despés de 25 íctimas mortales durante este año. Uno a diario esá expuesto al peligro.
La nueva ley, este es el plan maestro que incluye 250 millas de ciclo rutas, 150 millas de ínea para buses. No.
7000 millones en fondos. Nosotros como cóferes tamo ás salvo.
La ciudad tiene que ser aí el alcalde dijo que se senía complacido con esta decisón porque todo esto va en bien para que la ciudad tenga mejor
