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Miami

Comisión de Miami-Dade aprueba abrir una licitación para el proyecto del monorail entre Miami y Miami Beach

La comisión discutió una controversial propuesta que se mantuvo en secreto hasta hace pocos días, y que presentó un consorcio privado que incluye a una compañía china y la empresa que había planeado un casino en Miami.
10 Jul 2019 – 7:20 PM EDT

La comisión de Miami-Dade discutió el miércoles la propuesta presentada por un consorcio privado para la construcción de un monorail entre Miami y Miami Beach. La propuesta ha sido controversial debido a que, por no ser un proyecto solicitado por un gobierno local, se mantuvo en secreto hasta hace pocos días.

El consorcio que hizo la propuesta está compuesto por el gigante de casinos Genting, que hace unos años quiso hacer un casino en Miami; la empresa de origen chino BYD; y una empresa de los cabilderos Ralph Garcia-Toledo y Jesse Manzano, que trabajaron para las campañas del alcalde Gimenez.

El proyecto presentado para el monorail entre Miami y Miami-Beach, costaría más de 400 millones dólares, de los cuales 240 millones tendrían que ser financiados con fondos públicos.

8 de los 13 comisionados del condado votaron porque se abra una licitación, para que otras compañías compitan para este sistema de transporte entre las dos ciudades.

“La solicitud que vamos a realizar no va a limitar ningún tipo de tecnología o sistema en el que se pueda terminar este segmento. Pueden presentarse tanto para el sistema de monorail o el people mover que es el que utiliza el metro mover”, dijo Gimenez.

Comisionados como José ‘Pepé’ Díaz, se mostraron de acuerdo. “Esto simplemente es una forma de hacer proyectos grandes en nuestra comunidad, usando el dinero de otros”, dijo el comisionado. “Tal vez tengamos que poner parte del dinero, pero no todo, como pasa con ciertos otros proyectos”agregó.

Sin embargo, otros comisionados no se mostraron tan complacidos con la propuesta.

“Cuando tú le das esto a una entidad privada para que lo financie, en lugar de financiarlo el gobierno, después le quieren cobrar una cantidad enorme a cada pasajero”, argumentó el comisionado Xavier Suarez.

Otros miembros de la comisión también mostraron preocupación por el origen chino de BYD, una de las empresas del consorcio. Aunque a este respecto los abogados de la compañía argumentaron que ésta es una filial que opera en Estados Unidos.

Con la licitación aprobada, desde ahora y hasta los próximos seis meses, otras compañías también podrán competir y presentar sus planes, con nuevas ideas.

Al final serán los 13 comisionados quienes decidan.

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