La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
El sector del transporte en california se está viendo afectado por la eliminación de licencias a miles de conductores de camiones. Mi compañera datos en la siguiente entrevista.
Así es. Más de 13.
000 conductores de trailers y camiones comerciales siguen sin trabajar, ya que sus licencias fueron revocadas. No han sido reinstauradas y esto a pesar de que se dio una orden en febrero por parte de un juez de la corte superior en el condado cumplido esa orden hace tan solo diez, el juez sostuvo otra audiencia y no va a ser sino hasta octubre que visiten nuevamente el caso que no está resuelto.
Invitamos a edgar robledo, de la asociación de camioneros del oeste a la conversación. Edgar qué ocurrió en ese reciente audiencia?
Bueno, entendemos que que es una cuestión legal. Entre , eh, el corte federal y el corte del estado.
Y bueno, en este en este caso. Bueno, entendemos que es la obligación del estado de california cumplir con los requisitos del gobierno federal en dar licencia a para conductores.
Entonces este el programa de california. Eh, bueno, creo que está en riesgo de de perder fondos para este construcción de carreteras y otros fondos.
Era la amenaza del gobierno federal. Y desafortunadamente, los conductores están en entre un gobierno.
Ok, vamos por partes. Sabemos que el estado de california.
Este juez de la corte superior estas licencias. Pero el gobierno federal dice que no, y entonces al estar esto en la corte, el departamento de vehículos motorizados de california está en desacato con lo que dijo el juez.
Y se escudan en lo que dice la corte federal. Bueno, este es un asunto este muy complicado, no?
Este bueno para nosotros, este cualquier conductor. Hay que tener licencia.
Y si la autoridad es del gobierno federal para este autorizar un programa a cualquier estado, sino california, colorado o lo que sea, es es un programa federal. Y si es la determinación.
O sea. Si, si, si, este mhm.
Si es la obligación del estado seguir el el gobierno federal, entonces hasta que el sistema de los cortes este dice el contrario, este es necesario seguir este los reglamentos federales. Pero al mismo tiempo sabemos que el objeto de toda esta.
Remover las licencias de conducir a estas personas de alguna u otra manera no está basado en la seguridad en los caminos, porque no hay ninguna forma de comprobar que una persona con un documento migratorio no sea mejor conductor o no que otro o no? Bueno, este en este caso no sé si es este es asunto de seguridad.
Este no estoy seguro si si la corte está involucrado en una decisión, este en la seguridad de conductores, sino de en el programa en total. Este.
Si, si, cualquier estado, si están este incumplimiento con el gobierno federal, sino california o lo que sea. Si están cumpliendo con la ley, están cumpliendo.
Y si no, no es y no sé si si, si este. La seguridad es parte de la decisión ante la corte.
Pero independientemente de la corte, ese fue el argumento que se utilizó para quitarles las licencias, decir que estas personas no estaban capacitadas para manejar basado en un caso en específico o varios casos en específico, en los que se comprueba que una persona no estaba obedeciendo las reglas de tránsito. Pero qué tenía que ver eso con la capacidad de conducción de decenas de miles?
Otros? Bueno, para nosotros este lo más importante es tener un un equipo profesional en las carreteras, no?
Este para . Para nuestra asociación lo más importante es tener conductores que cumplan con todos los requisitos.
Por ejemplo la, la la capacidad de hablar suficiente para para entender los reglamentos este los letreros, lo que sea entonces suficientes es la palabra en el gobierno por el este bajo la ley federal suficiente. No es obligatorio que todos hablen como shakespeare.
No? Entonces.
Bueno, quizás es un pretexto para. Para ciertas agencias este tratar de negar el derecho de conducir a ciertos conductores.
Pero en realidad este. Creo que la ley federal dice suficiente.
Entonces lo más importante para nosotros es que los conductores operan en una manera que hablan suficiente y conozcan este los letreros y los reglamentos del camino. Te agradezco mucho.
Edgar
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
El sector del transporte en california se está viendo afectado por la eliminación de licencias a miles de conductores de camiones. Mi compañera datos en la siguiente entrevista.
Así es. Más de 13.
000 conductores de trailers y camiones comerciales siguen sin trabajar, ya que sus licencias fueron revocadas. No han sido reinstauradas y esto a pesar de que se dio una orden en febrero por parte de un juez de la corte superior en el condado cumplido esa orden hace tan solo diez, el juez sostuvo otra audiencia y no va a ser sino hasta octubre que visiten nuevamente el caso que no está resuelto.
Invitamos a edgar robledo, de la asociación de camioneros del oeste a la conversación. Edgar qué ocurrió en ese reciente audiencia?
Bueno, entendemos que que es una cuestión legal. Entre , eh, el corte federal y el corte del estado.
Y bueno, en este en este caso. Bueno, entendemos que es la obligación del estado de california cumplir con los requisitos del gobierno federal en dar licencia a para conductores.
Entonces este el programa de california. Eh, bueno, creo que está en riesgo de de perder fondos para este construcción de carreteras y otros fondos.
Era la amenaza del gobierno federal. Y desafortunadamente, los conductores están en entre un gobierno.
Ok, vamos por partes. Sabemos que el estado de california.
Este juez de la corte superior estas licencias. Pero el gobierno federal dice que no, y entonces al estar esto en la corte, el departamento de vehículos motorizados de california está en desacato con lo que dijo el juez.
Y se escudan en lo que dice la corte federal. Bueno, este es un asunto este muy complicado, no?
Este bueno para nosotros, este cualquier conductor. Hay que tener licencia.
Y si la autoridad es del gobierno federal para este autorizar un programa a cualquier estado, sino california, colorado o lo que sea, es es un programa federal. Y si es la determinación.
O sea. Si, si, si, este mhm.
Si es la obligación del estado seguir el el gobierno federal, entonces hasta que el sistema de los cortes este dice el contrario, este es necesario seguir este los reglamentos federales. Pero al mismo tiempo sabemos que el objeto de toda esta.
Remover las licencias de conducir a estas personas de alguna u otra manera no está basado en la seguridad en los caminos, porque no hay ninguna forma de comprobar que una persona con un documento migratorio no sea mejor conductor o no que otro o no? Bueno, este en este caso no sé si es este es asunto de seguridad.
Este no estoy seguro si si la corte está involucrado en una decisión, este en la seguridad de conductores, sino de en el programa en total. Este.
Si, si, cualquier estado, si están este incumplimiento con el gobierno federal, sino california o lo que sea. Si están cumpliendo con la ley, están cumpliendo.
Y si no, no es y no sé si si, si este. La seguridad es parte de la decisión ante la corte.
Pero independientemente de la corte, ese fue el argumento que se utilizó para quitarles las licencias, decir que estas personas no estaban capacitadas para manejar basado en un caso en específico o varios casos en específico, en los que se comprueba que una persona no estaba obedeciendo las reglas de tránsito. Pero qué tenía que ver eso con la capacidad de conducción de decenas de miles?
Otros? Bueno, para nosotros este lo más importante es tener un un equipo profesional en las carreteras, no?
Este para . Para nuestra asociación lo más importante es tener conductores que cumplan con todos los requisitos.
Por ejemplo la, la la capacidad de hablar suficiente para para entender los reglamentos este los letreros, lo que sea entonces suficientes es la palabra en el gobierno por el este bajo la ley federal suficiente. No es obligatorio que todos hablen como shakespeare.
No? Entonces.
Bueno, quizás es un pretexto para. Para ciertas agencias este tratar de negar el derecho de conducir a ciertos conductores.
Pero en realidad este. Creo que la ley federal dice suficiente.
Entonces lo más importante para nosotros es que los conductores operan en una manera que hablan suficiente y conozcan este los letreros y los reglamentos del camino. Te agradezco mucho.
Edgar
