47,000 puentes en Estados Unidos tienen deficiencias en sus estructuras, ¿transitas diariamente por uno de ellos? (Fotos)
Se necesitarán unos 80 años para hacer reparaciones en estas estructuras que son transitadas por carros particulares, comerciales, gandolas y de transporte público unas 178 millones de veces al día.
Unos 47,052 puentes en Estados Unidos fueron clasificados como estructuralmente deficientes y se considera que están en mal estado, según un nuevo análisis de la American Road and Transportation Builders Association, ARTBA por sus siglas en Inglés.
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Los datos fueron publicados en la base de datos de inventario de puentes (NBI) a nivel nacional por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
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Las 47 mil estructuras forman parte del inventario de 616,087 estructuras a nivel nacional. Y dichas estructuras están localizadas en diferentes ciudades del país.
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Aunque el número de puentes estructuralmente deficientes es menor en comparación con el año 2017, el ritmo de las mejora ha disminuido en comparación con los últimos cinco años.
(Photo by C. Taylor Crothers/Getty Images)
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A este ritmo de trabajos de mejoras, se necesitan de 80 años para hacer las reparaciones significativas necesaria en estas estructuras que son atravesadas por 178 millones de veces al día, por carros particulares, comerciales, gandolas y de transporte público.
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Por otra parte, del total de las estructuras a nivel nacional, unas 235,020, el 38 por ciento, necesitan algún tipo de reparación.
(Photo by Stephen Morton/Getty Images)
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La Lista de los notables puentes estructuralmente deficientes en 2018 incluyen:
Lacey V. - Creative Commons
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El puente de Brooklyn en Nueva York, fue construido entre 1870 y 1883. La estructura une a los distritos de Manhattan y de Brooklyn, y es utilizado no solo por vehículos, sino también por peatones y es considerado como un destino turístico de Nueva York.
(Photo by TIMOTHY A. CLARY / AFP) (Photo credit should read TIMOTHY A. CLARY/AFP/Getty Images)
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El Memorial Bridge que conecta Washington, D.C. en el Lincoln Memorial con Arlington, Virginia. Tienen más de 80 años y no es la primera vez que es clasificado como estructura en riesgo. En 2015 y de acuerdo con el departamento de transporte, las vigas de soporte de acero del puente se corroen rápidamente y ya no cumplían con los estándares federales.
(Photo by Mark Wilson/Getty Images)
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El puente San Mateo-Hayward que cruza la bahía de San Francisco de California, es el puente más largo de California y el número 48 del mundo.
La estructura une de la Península de San Francisco con la Bahía Este, tienen 6 carriles, tres en ambos sentidos, y fue construído en 1967.
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El puente Robert S. Maestri sobre el lago Pontchartrain en Louisiana, fue inaugurado en 1928, conecta en sus casi 5 millas a New Orleans con Slidell, Louisiana.
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El puente de la bahía de Pensacola en Florida, como se conoce hasta hoy se aperturó al público en 1960, reemplazando al puente original de 1931.
La estuctura que conecta a la bahía de Pensacola, sufrió daños estructurales tras el paso del huracan Ivan en 2004.
El enlace de concreto es transitado por al menos 50 mil vehículos diariamente.
Brian Michael - Creative Commons
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El puente de Vicksburg en Mississippi fue aperturado en año 1973, para transito automotor y atraviesa la riviera del río Mississippi en sus más de 800 pies de distancia.
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El puente Lacey V. Murrow Memorial es uno de los puentes flotantes de la Interestatal 90 que atraviesa el lago Washington desde Seattle hasta Mercer Island, Washington.
La estructura se ignauguró en 1940 y como dato curioso, está localizado justo al lado del puente Homer M. Hadley Memorial.
Adam Fagen - Creative Commons
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Los puentes deficientes estructuralmente más transitados se encuentran en partes de la Ruta 101, la Interestatal 405 y la Interestatal 5 en California.
Photo by Kevork Djansezian/Getty Images
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Y se estima que las estructuras soportan al menos 289,000 vehículos por día.
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