La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Los cóferes ás protecciones. Mariano se subó a un uber para hablar directamente con los afectados y saber lo que proponen.
Reportero: la idea de esta tarde era platicar con cóferes en medio de esta ola de robos en chicago. Me voy a meter en una de las aplicaciones ás famosas y voy a pedir un auto para ver que pasa.
Cinco minutos despés nos recoía omar. Un chofer de tres años de experiencia y varias aécdotas en su haber.
Algunas, realmente dolorosas. Tuve una experiencia hace un año donde un pasajero se robo un séter de aqí, yo le reclame, pero me saó un arma.
Reportero: el objeto perdido no era de gran valor. Pero,¿qé pasa con los conductores que son agredidos violentamente y pierden su auto, que es la herramienta de trabajo?
Nosotros le estamos pidiendo a las empresas que hagan algo sobre esto. Reportero:él es con fundador del sindicato de cóferes.
La idea es identificar la identidad de los clientes. Que tomen una foto, porque ahorita los criminales usan la aplicacón porque saben que pueden hacerlo.
Reportero: los cóferes tambén pretende que las empresas den alerta por robo, y hagan un chequeo de antecedentes de los pasajeros, y coloquen ámaras en los veículos. Nos comunicamos con las empresas para saber si consideran las propuestas del gremio, pero dicen que la primera no se ha respondido.
Al fin de acaó los cóferes tienen la potestad de decidir quén se sube en su auto, ás o menos lo mismo que nos dijo esta otra empresa. Pero sobre las ideas del sindicato de cóferes, nada, una respuesta que omar considera insuficiente y ás en una ciudad que se ha visto triplicar el robo de autos, mayor al año 2020.
Si he tenido miedo, tambén he estado pensando en dejarlo, y ás porque con la inseguridad que hay si da miedo. Reportero: en medio de la pandemia y la crisis ecoómica no hay mucha oferta laboral
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Los cóferes ás protecciones. Mariano se subó a un uber para hablar directamente con los afectados y saber lo que proponen.
Reportero: la idea de esta tarde era platicar con cóferes en medio de esta ola de robos en chicago. Me voy a meter en una de las aplicaciones ás famosas y voy a pedir un auto para ver que pasa.
Cinco minutos despés nos recoía omar. Un chofer de tres años de experiencia y varias aécdotas en su haber.
Algunas, realmente dolorosas. Tuve una experiencia hace un año donde un pasajero se robo un séter de aqí, yo le reclame, pero me saó un arma.
Reportero: el objeto perdido no era de gran valor. Pero,¿qé pasa con los conductores que son agredidos violentamente y pierden su auto, que es la herramienta de trabajo?
Nosotros le estamos pidiendo a las empresas que hagan algo sobre esto. Reportero:él es con fundador del sindicato de cóferes.
La idea es identificar la identidad de los clientes. Que tomen una foto, porque ahorita los criminales usan la aplicacón porque saben que pueden hacerlo.
Reportero: los cóferes tambén pretende que las empresas den alerta por robo, y hagan un chequeo de antecedentes de los pasajeros, y coloquen ámaras en los veículos. Nos comunicamos con las empresas para saber si consideran las propuestas del gremio, pero dicen que la primera no se ha respondido.
Al fin de acaó los cóferes tienen la potestad de decidir quén se sube en su auto, ás o menos lo mismo que nos dijo esta otra empresa. Pero sobre las ideas del sindicato de cóferes, nada, una respuesta que omar considera insuficiente y ás en una ciudad que se ha visto triplicar el robo de autos, mayor al año 2020.
Si he tenido miedo, tambén he estado pensando en dejarlo, y ás porque con la inseguridad que hay si da miedo. Reportero: en medio de la pandemia y la crisis ecoómica no hay mucha oferta laboral
