La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Acuerdo , desde luego estaremos al pendiente. Erika: chicago se lleva honores no muy gratos.
La ciudad, ratas o ás corrupta del pís, tambén es una de la ciudades, cogestón de veículos en el mundo. Reportero: si alguna vez quedo atrapado en el tánsito y penó que era la ciudad ás congestionadas de estados unidos, teía raón.
Puede costar 41 horas por año para los conductores. Chicago es la tercera ciudad ás congestionada del pís detás de nueva york y filadelfia.
Cál es el motivo? Consultamos a un profesor del centro detás orte urbano de la universidad de illinois en chicago.
Chicago esá posicionado de forma particular. Nueva york y losángeles no tienen lo que tiene chicago, chicago es un centro de distribucón comercial e industrial.
Cualquier carga tiene que pasar por chicago. Muchos de estos autos acaban siendo remolcados al taller meánico de ramiro.
Ramiro: neuáticos, en el tiempo de fío si quedan los veículos, siempre estamos al pendiente del 290. Seguro seún este profesor, esto llevaá años.
Reportero: la interseccón boca
La transcripción se genera mediante el uso de inteligencia artificial y puede contener errores o inexactitudes. En caso de una discrepancia, prevalece el audio.
Acuerdo , desde luego estaremos al pendiente. Erika: chicago se lleva honores no muy gratos.
La ciudad, ratas o ás corrupta del pís, tambén es una de la ciudades, cogestón de veículos en el mundo. Reportero: si alguna vez quedo atrapado en el tánsito y penó que era la ciudad ás congestionadas de estados unidos, teía raón.
Puede costar 41 horas por año para los conductores. Chicago es la tercera ciudad ás congestionada del pís detás de nueva york y filadelfia.
Cál es el motivo? Consultamos a un profesor del centro detás orte urbano de la universidad de illinois en chicago.
Chicago esá posicionado de forma particular. Nueva york y losángeles no tienen lo que tiene chicago, chicago es un centro de distribucón comercial e industrial.
Cualquier carga tiene que pasar por chicago. Muchos de estos autos acaban siendo remolcados al taller meánico de ramiro.
Ramiro: neuáticos, en el tiempo de fío si quedan los veículos, siempre estamos al pendiente del 290. Seguro seún este profesor, esto llevaá años.
Reportero: la interseccón boca
