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Especial: Tráfico en Austin (Parte 3)

Univision23 May 2019 – 11:28 PM EDT

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harold, en johnston, se imagina

alún ía poder viajar en

transporte úblico hasta el

centro de la ciudad hasta su

trabajo, la escuela ? esto

puede ser una realidad, porque

es una de la propuesta que los

especialista nos dieron en este

reportaje especial. otra no tan

buena es que una posibilidad de

aumentar el precio de la

gasolina en sus impuestos

tambén puede ser una propuesta

que tendía muchoéxito dicen

ellos.

el ápido crecimiento de

toda laárea metropolitana es a

pasos agigantados. como nunca

antes se haía visto.

hugo: la construccón de nuevos

vecindarios en sus llaves como

leandro, johnston, piura, y

muchas otras ciudades que antes

se cría lejos del centro,

abarcan hoy en ía la mayoía

de las familias óvenes quienes

buscan una mejor vivienda o a

bajo precio. pero en ocasiones

con los contrucciones no

planean correctamente.

realmente necesitamos

hacerlo con muchos comerciales,

no ólo residenciales. y es

diícil, porque muchos quieren

vender las casas y sin pensar

en ómo van a ir de compras y

como van a educarse los niños;

y todos esán dependiendo de

todo . no es sustentable.

necesitamos tener mucho ás

nexos nuestro usos.

hugo: y es que iágenes como

esta la hora del táfico la

mañana, en la mañana, la tarde

la noche pudiera ser ás

frecuencia en los póximos

años. y como bien dice, esto si

no se le pone una solucón,

pero la pregunta es, cál es la

el camino seún las autoridades

y de nosotros los

automovilistas ?

tal vez cobrar ás para la

gasolina, porque las agencias

no tienen suficiente dinero

para invertir en proyectos

grandes. porque estamos pagando

menos de 2/100.

es incríble lo que no

representan en la capital no

quiere subirlo.

el cuenta la gasolina no

sube tal vez desde los años 70,

principio de los 80 y venimos

pagando exactamente lo mismo

sin tener en cuenta la

inflacón que ha venido pasando

por todos estos años.

entonces, podía llegar a

ser una solucón, incluso, si

la adoptamos a nivel de estado.

mientras tanto la universidad

de austin ha sido de gran ayuda

para personas que buscan llegar

a su trabajo y escuela. pero se

limita alárea metropolitana.

qé tan factible si es que

alún ía se llega a crear un

sistema de trasporte

metropolitano que incluya la

ciudades y condados del centro

de texas ?

desafortunadamente los

sistema de trasporte úblico

masivo y no solamente nacional,

sino a nivel mundial,

usualmente corren en éficit.

es decir, a pesar de que la

gente paga su pasaje y puede

que sea un precio justo y

razonable, parte del

funcionamiento de ese sistema

esá subsidiado por el

gobierno. y realmente, pues, no

existe lo recursos, no existen

los fondos para poder financiar

un sistema tan grande, sobre

todo porque haía falta una

inversón en infraestructura

enorme para poder cubrir.

pero si hubiera eso recursos

ecoómicos, seía una opcón ?

yo pensaía mi criterio y mi

opinón, que lo mejor seía un

sistema de transporte

metropolitano que incluya las

áreas aledañas, que incluye a

la ciudad de austin y que

inclía planes para hacer

colecciones de ese sistema a

nivel regional.

para í el futuro debe ser

muy diferente. el estado de

texas debe de estar ayudando a

los ciudadanos y los condados

para crecer ás diferente.

cuando tenemos un autoús de

200 personas eso es un costo

mucho mejor. tenemos que hacer

planes para todos como esos. y

tambén, tenemos que hacer

planes que tienen 30 personas

desde el condado de heis.

para la experta la respuesta

no se trata de construir ás y

hacer ás carriles.

realmente lo que necesitamos

hacer es hacer mejor uso de lo

que ya tenemos. a la vez, a los

caminos que ya tenemos los

autoóviles que ya tenemos, las

bicicletas que muchos de

nosotros ya tenemos y la

tecnoloía, es que ya tenemos y

vamos a realizar. temprano.

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