Harold, en johnston, se imagina alún ía poder viajar en transporte úblico hasta el centro de la ciudad hasta su trabajo, la escuela ? Esto puede ser una realidad, porque es una de la propuesta que los especialista nos dieron en este reportaje especial.

Otra no tan buena es que una posibilidad de aumentar el precio de la gasolina en sus impuestos tambén puede ser una propuesta que tendía muchoéxito dicen ellos. El ápido crecimiento de toda laárea metropolitana es a pasos agigantados.

Como nunca antes se haía visto. Hugo: la construccón de nuevos vecindarios en sus llaves como leandro, johnston, piura, y muchas otras ciudades que antes se cría lejos del centro, abarcan hoy en ía la mayoía de las familias óvenes quienes buscan una mejor vivienda o a bajo precio.

Pero en ocasiones con los contrucciones no planean correctamente. Realmente necesitamos hacerlo con muchos comerciales, no ólo residenciales.

Y es diícil, porque muchos quieren vender las casas y sin pensar en ómo van a ir de compras y como van a educarse los niños; y todos esán dependiendo de todo . No es sustentable.

Necesitamos tener mucho ás nexos nuestro usos. Hugo: y es que iágenes como esta la hora del táfico la mañana, en la mañana, la tarde la noche pudiera ser ás frecuencia en los póximos años.

Y como bien dice, esto si no se le pone una solucón, pero la pregunta es, cál es la el camino seún las autoridades y de nosotros los automovilistas ? Tal vez cobrar ás para la gasolina, porque las agencias no tienen suficiente dinero para invertir en proyectos grandes.

Porque estamos pagando menos de 2/100. Es incríble lo que no representan en la capital no quiere subirlo.

El cuenta la gasolina no sube tal vez desde los años 70, principio de los 80 y venimos pagando exactamente lo mismo sin tener en cuenta la inflacón que ha venido pasando por todos estos años. Entonces, podía llegar a ser una solucón, incluso, si la adoptamos a nivel de estado.

Mientras tanto la universidad de austin ha sido de gran ayuda para personas que buscan llegar a su trabajo y escuela. Pero se limita alárea metropolitana.

Qé tan factible si es que alún ía se llega a crear un sistema de trasporte metropolitano que incluya la ciudades y condados del centro de texas ? Desafortunadamente los sistema de trasporte úblico masivo y no solamente nacional, sino a nivel mundial, usualmente corren en éficit.

Es decir, a pesar de que la gente paga su pasaje y puede que sea un precio justo y razonable, parte del funcionamiento de ese sistema esá subsidiado por el gobierno. Y realmente, pues, no existe lo recursos, no existen los fondos para poder financiar un sistema tan grande, sobre todo porque haía falta una inversón en infraestructura enorme para poder cubrir.

Pero si hubiera eso recursos ecoómicos, seía una opcón ? Yo pensaía mi criterio y mi opinón, que lo mejor seía un sistema de transporte metropolitano que incluya las áreas aledañas, que incluye a la ciudad de austin y que inclía planes para hacer colecciones de ese sistema a nivel regional.

Para í el futuro debe ser muy diferente. El estado de texas debe de estar ayudando a los ciudadanos y los condados para crecer ás diferente.

Cuando tenemos un autoús de 200 personas eso es un costo mucho mejor. Tenemos que hacer planes para todos como esos.

Y tambén, tenemos que hacer planes que tienen 30 personas desde el condado de heis. Para la experta la respuesta no se trata de construir ás y hacer ás carriles.

Realmente lo que necesitamos hacer es hacer mejor uso de lo que ya tenemos. A la vez, a los caminos que ya tenemos los autoóviles que ya tenemos, las bicicletas que muchos de nosotros ya tenemos y la tecnoloía, es que ya tenemos y vamos a realizar.

Temprano.