¿Los vas a extrañar? Carros que no regresarán a los concesionarios de EEUU en 2022

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1. Toyota Land Cruiser

En estos tiempos, cuando la mayoría de los consumidores en Estados Unidos tienen una mayor inclinación hacia las SUVs, es muy raro ver partir a un vehículo de este tipo, en especial cuando se trata de uno de los modelos más icónicos de la industria. La Land Cruiser ha formado parte del portafolio de Toyota en la unión americana desde 1958. Sin embargo, esta ya no estará a la venta a partir de 2022. Una alternativa será la Lexus LX 600 que toma como base a la nueva generación de la Land Cruiser que sí será comercializada en otros mercados.
Toyota

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2. BMW i3

El BMW i3 debutó en el año 2013 como una propuesta futurista de la firma alemana. Casi una década después, este modelo se marcha del mercado estadounidense, pero no sin antes haber sentado las bases para un impulso de mayor proporción en el segmento de los carros eléctricos.
BMW

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3. Mazda CX-3

Con la llegada de la CX-30, era lógico que Mazda tarde o temprano tendría que deshacerse de la CX-3, puesto que estaba dirigida a un público similar. Ambos modelos estuvieron brevemente a la venta al mismo tiempo y, como era de esperarse, la nueva CX-30 tuvo mayor aceptación entre los consumidores. Esto al final confirmó que era el momento de la CX-3 para decir adiós.
Mazda

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4. Volkswagen Golf

El Volkswagen Golf se va del mercado estadounidense… pero no por completo. La generación Mk8 del Golf aún estará a la venta en Estados Unidos exclusivamente en sus variantes más deportivas GTI y R. De todos modos, estas son las más preferidas por los conductores, sobre todo ahora que se beneficia de una mejor dinámica de conducción y más tecnología.
Volkswagen

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5. Hyundai Veloster

Similar sucede con el Hyundai Veloster, pues aunque sus versiones convencionales ya no regresarán a los concesionarios de Estados Unidos, sí se seguirá comercializando en su nivel de equipamiento N. Recordemos que el Hyundai Veloster N es el más deportivo y más caro de la gama, lo que significa que no volveremos a ver a este hatchback con una etiqueta inferior a los 20,000 dólares.
Hyundai

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6. Polestar 1

El Polestar 1 se despide poco tiempo después de su bienvenida. De hecho, este modelo es prácticamente desconocido en Estados Unidos, pues desde su debut en el 2019 sólo llegaron a producirse 1,500 unidades y además contaba con una etiqueta inicial de 155,000 dólares.
Polestar

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7. Mazda 6

El Mazda 6 se une a la larga lista de sedanes que han pasado por la guillotina en los últimos años. Una decisión hasta cierto punto rara, pues en la actualidad se mantiene como una de las opciones más sólidas del segmento. Algunos piensan que este modelo volverá más adelante en forma de un carro de características más deportivas acompañado también de una variante electrificada.
Mazda

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8. Lotus Evora

Las despedidas son menos sentimentales cuando vienen de la mano de reemplazos mejorados. El Lotus Evora, por ejemplo, dice adiós al mercado estadounidense, pero deja en su lugar al nuevo Lotus Emira. De esta manera, el pequeño deportivo se une a una lista de modelos descontinuados en la que también se encuentran el Elise y el Exige.
Lotus

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9. Rolls-Royce Dawn y Rolls-Royce Wraith

Ni los modelos más exclusivos se salvan este año. Tanto el Rolls-Royce Dawn como el Wraith, ambos vehículos de dos puertas, no volverán a los concesionarios de Estados Unidos. El fabricante afirmó que la decisión se debe a problemas regulatorios locales, por lo que estos automóviles de lujo aún seguirán siendo comercializados en el resto del mundo.
Rolls-Royce

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10. Volvo V60 y V90

En Estados Unidos, los station wagons son una especie en peligro de extinción, mientras que las SUVs se posicionan como las favoritas del mercado (con permiso de las pickups). Bajo esta lógica, Volvo decidió retirar las variantes wagon del V60 y V90 a partir de 2022, mientras deja disponible sus versiones SUVs.
Volvo

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11. Honda Clarity

El Honda Clarity es un modelo que nunca tuvo claridad de lo que quería ser. Un vehículo con propulsión alternativa que tuvo una iteración eléctrica, otra híbrida enchufable e incluso una con celdas de hidrógeno.
Honda

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12. Kia Sedona

El Kia Sedona también se va, pero deja un buen reemplazo. Se trata de la Kia Carnival, una minivan que se atreve a ser más arriesgada en cuanto a tecnología, diseño, funcionalidad y comodidad. Un intento de la firma surcoreana por recobrar el interés de los consumidores en este tipo de vehículos familiares.
Kia