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La Historia del Honda / Acura NSX

Esta es la historia de uno de los carros deportivos japoneses más cotizados hoy en día. Una osada apuesta de Honda a principio de la década de los 90’s que continúa dando mucho que hablar en su versión más reciente.
6 May 2020 – 06:16 PM EDT
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El origen del que hoy conocemos como NSX fue el concepto de 1984 llamado HP-X (Honda Pininfarina eXperimental). Este proponía un carro como motor posterior/central de V6 de 3.0 lts. y con tracción posterior. Crédito: Honda / Acura
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Honda se comprometió con este proyecto con el objetivo de superar a los Ferrari V8 en desempeño, confiabilidad y economía. Crédito: Honda / Acura
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Parte de la inspiración para el diseño de la cabina del NSX fue el avión caza F-16. Crédito: Honda / Acura
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En este momento el nombre del proyecto también evolucionó a NS-X, acrónimo por ‘N-New S-Sportscar X-Unknown’. Crédito: Honda / Acura
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El grupo de ingenieros que trabajo en este proyecto fue liderado por Shigeru Uehara. Crédito: Honda / Acura
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El múltiple campeón mundial de F1 Ayrton Senna participo en las últimas etapas del desarrollo. Específicamente en la calibración de la suspensión del vehículo. Crédito: Honda
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Se dice que los ingenieros tuvieron que hacer modificaciones significativas en el vehículo luego que Ayrton comunicó que el auto se sentía “frágil”. Crédito: Honda
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El Acura NSX fue presentado presentado durante la edición 1989 del Auto Show de Chicago. Crédito: Honda/Wieck
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Este se convirtió en el primer carro de producción masiva con una arquitectura fabricada 100% en aluminio. Esta es una de las razones por las que Honda tuvo que invertir la mitad del presupuesto en el diseño y construcción de una planta exclusiva para construir el NSX. Crédito: Honda/Wieck
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El NSX original contaba con el motor V6 3.0Lts. VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) de los 80’s. Transmisión manual 5v y la opción de una automática SportShift 4v AKA.F-Matic de 4 velocidades con capacidad de ser controlada la transmisión con paletas detrás del volante.
Crédito: Honda / Acura
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Originalmente el NSX fue un coupé, pero a partir de 1995 se ofrecio por primera vez con la opción con techo ‘targa’. Crédito: Acura
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En 1997 mejoro el desempeño instalando un motor V6 de 3.2Lts y con rotores de frenos más grandes. Crédito: Acura
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Honda anunció en diciembre 2007 planes para el lanzamiento del sucesor del NSX para el 2010 basado en el motor Acura ASCC (Advanced Sports Car Concept) con motor delantero V10.
Crédito: Honda / Acura
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A pesar del avance y pruebas de los prototipos, Honda decidió cancelar los planes a ultimo minuto por la crisis económica que atravesábamos en esa época. Crédito: Honda / Acura
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La segunda generación estuvo tan cerca de producción en el 2010 que hasta existió una versión de carreras: El HSV-010 GT. Crédito: Honda
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El HSV-010 GT debutó y participó en el campeonato Super GT en Japón. Crédito: Honda
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Los rumores sobre la reaparición del NSX surgieron nuevamente en 2011 y a principios del 2012 Honda/Acura presentó al NSX concept durante el Auto Show Internacional de Norte América. Crédito: Honda / Acura
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En diciembre del 2014 Honda confirmó los rumore, haciendo su debut público durante la edición 2015 del Auto Show de Detroit (NAIAS). Crédito: Acura
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El nuevo NSX se convertiría en un híbrido de alto desempeño con un motor a combustión V6 twin-turbo de 3.5Lts de 600 HP y transmisión automática de 9 velocidades con doble embrague. Crédito: Acura
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Acura NSX 2da Generacion Crédito: Acura
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Por otro lado, emplea 3 motores eléctricos, 2 de estos sobre el eje delantero y parte del sistema de tracción a las 4 ruedas “SH-AWD”. La construcción del nuevo NSX emplea marco de aluminio, acero ultra rígido y otros materiales con propiedades similares(algunas usados por primera vez). Crédito: Acura
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Acura NSX 2da Generacion Crédito: Acura
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Acura NSX 2da Generacion Crédito: Acura
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La primera unidad con el numero VIN #001 fue subastado en Barret Jackson el 29 de enero del 2016. Lo compro Rick Hendrick (dueño de un conocido equipo de NASCAR) por $1.2 millones. Fondos donados a la fundación dedicada a ayudar a pacientes pediátricos con tumores cerebrales y otro. Crédito: Acura
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Hendrick estuvo presente en la planta de Ohio el 27 de mayo de 2016 para recibir las llaves, cuando la primera unidad rodó por primera vez. Crédito: Acura
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Entre los primeros 4 años de vida de la segunda generación del Acura NSX (2016-2019) se vendieron en EEUU un total de 1258 unidades. Crédito: Acura
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En EEUU, el precio inicial del NSX en 1991 rondaba los $65,000 y para el 2020 su precio inicial es $158,000. Crédito: Acura
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