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Esta es la Jaguar F-Pace SVR 2020
La Jaguar F-Pace es el producto más vendido de la marca, por lo que naturalmente Jaguar quiso recompensarla con una versión de prestigio, y como en el mercado automotriz actual prestigio significa potencia y velocidad, nos llega para 2020 la brutal y refinada Jaguar F-Pace SVR.
Desde su lanzamiento, la Jaguar F-Pace se ha situado como el producto mejor vendido de la marca inglesa, por lo que es natural que Jaguar haya querido recompensarla con una versión de prestigio, y como en el mercado automotriz actual prestigio significa potencia y velocidad, nos llega para 2020 la brutal y refinada Jaguar F-Pace SVR.
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Desde el primer momento, en abril pasado, cuando tomé el volante de una hermosa Jaguar F-Pace SVR en color rojo ‘Firenze’ para trasladarme desde la villa costera de Saint-Tropez hasta la cuidad de Niza, ambas en el sur de Francia, me di cuenta de que se trataba de un vehículo muy especial.
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Visualmente la SVR es la misma F-Pace que todos conocemos y muchos desean. No en vano es una de las camionetas con el diseño más sexy del mercado actual. Sin embargo, hay diferenciadores visuales que separan a la F-Pace SVR de sus hermanas de menos rango.
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La principal diferencia visual entre la SVR y el resto de las versiones de la Jaguar F-Pace dos entradas de aire laterales, cada una de ellas situadas muy cerca y detrás cada uno de los arcos de las ruedas delanteras. Del borde superior de cada entrada nace un hermosa línea de carácter muy rápida que muere poco después de recorrer algo más de la mitad del recorrido de la puerta.
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Cada una de estas entradas tiene como pareja una salida de aire vertical que recorre gran parte de la altura del parachoques trasero. Otro detalle que destaca la presencia de este titán motorizado son sus ruedas de 21 pulgadas (con opción de 22 pulgadas) cuyos rayos dejan ver las pinzas rojas de sus enormes frenos de discos de 15.5 al frente y 15.6 pulgadas atrás. El alerón en el borde superior del portón trasero es también exclusivo de la F-Pace SVR.
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La lista es termina con parachoques delanteros y traseros de nuevo diseño.
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Si por algún motivo dejas de ver todas estas pistas, Jaguar instaló dos discretos emblemas, uno en la parrilla delantera y otro en el portón trasero con las letras SVR.
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En todo caso, la Jaguar F-Pace SVR es un vehículo extraordinariamente hermoso.
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Cuando un motor V8 supercargado de 5.0 litros de desplazamiento capaz de producir 550 caballos de fuerza y 502 libras-pie de torque consigue refugio bajo el capó de una crossover, sabemos que estamos en presencia de algo muy especial, y sobre todo inusual.
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La Jaguar F-Pace SVR 2020 cuenta con un diferencial electrónico activo y un sistema de suspensión adaptable dinámica, dos tecnologías que adaptan la entrega de torque y la respuesta del chasis al camino respectivamente, respondiendo a la información provista por un sistema que monitorea y evalúa la vía constantemente, y que también alimenta al sistema de vectorización de torque que salva al conductor incompetente en situaciones comprometidas cuando entra en curvas a velocidades poco prudentes.
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La administración de la descomunal fuerza de la Jaguar F-Pace SVR corre a cargo de una transmisión automática de 8 velocidades de cambios rápidos en combinación con un sistema de tracción integral inteligente, y una batería de sistemas electrónicos diseñados para mantenernos seguros entre tanta potencia y hacernos pensar en el proceso que somos mejores conductores de lo que tenemos derecho a creernos.
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En la cabina toda posible confusión entre la SVR y el resto de los modelos de la línea F-Pace desaparece al ver los dos asientos deportivos frontales de respaldo alto con reposa cabezas incorporado cubiertos en cuero Windsor con patrón de rombos acolchados, pero ese es solo el principio de la historia.
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Aunque las líneas y las piezas básicas de la cabina del resto de la línea F-Pace se mantienen, algunas de ellas de carácter cuestionable, Jaguar hizo muy buen trabajo en diferenciar el la F-Pace SVR del resto de los modelos de la línea.
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El selector rotativo de cambios fue suplantado por la palanca estilo ‘SportShift’ que debutó en el Jaguar F-Type y que también fue adoptada por el Jaguar XE 2020.
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La Jaguar F-Pace SVR es todo lo rápida que su potencia sugiere, aunque sin llegar a los niveles surreales de rapidez de vehículos como la Jeep Grand Cherokee Trackhawk , o la Mercedes- AMG GLC63 S, que en todo caso son más costosos. La F-Pace SVR acelera de 0 a 60 millas por hora en 4 .1 segundos y logra una velocidad máxima de 176 millas por hora.
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Lo que la Jaguar F-Pace SVR 2020 hace supremamente bien es maniobrar a velocidad, gracias a una suspensión que no solo es variable y activa, como explicamos antes, sino que también es 30% más rígida en el tren delantero y 10% más rígida en el trasero. Esto reduce el balanceo del chasis, que ya funcionaba con compostura, en un 5% haciendo que la respuesta a la dirección se sienta más lineal y directa.
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Obviamente, la Jaguar F-Pace SVR no es un vehículo para todo el mundo. Es costosa, muy potente y con un consumo combinado de apenas 24 millas por galón, sumamente sedienta, pero para quienes la puedas disfrutar y apreciar se trata de uno de esos modelos que dejan una huella indeleble, y para Jaguar es una cuestión de prestigio.
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El precio inicial de la Jaguar F-Pace SVR 2020 es de 79,990 dólares, lo que la coloca 5 dólares por debajo del precio inicial de la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, y más de 9,000 por encima de la Mercedes-AMG GLC63. La Mercedes-AMG GLC63 S, que aún tiene un déficit de 47 caballos de fuerza respecto a la F-Pace SVR, alcanza los 81,800 dólares lo que nos sugiere que el precio de la SVR fue diseñado para competir agresivamente.
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