El gobierno federal lanza masiva ofensiva contra el fraude en el transporte de carga
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Requisitos federales. Andrea igliozzi nos tiene el reporte.
We're not done. We've just begun.
But with the work in the last year and a half that we have done fraud is down fatalities are are down. Con esa advertencia, el gobierno federal asegura que ofensiva contra el fraude en la industria del transporte y las licencias comerciales.
El departamento de transporte anunció el cierre de 110 escuelas de capacitación para vinculadas, según las autoridades, a más de 5000 conductores que no cumplían con los requisitos de dominio del inglés y otras 160 escuelas por no cumplir con las regulaciones de capacitación. Bueno, básicamente estos nuevos cambios están buscando elevar los estándares más altos de acuerdo a la capacitación que estamos brindando como escuela, más sin embargo, como escuela apoyamos cualquier medida que garantice que los estudiantes reciban la capacitación adecuada y que podamos brindar un mejor servicio para todos.
Es lo que nos dijo una escuela de la zona, quienes permanecen abiertos y operando. Uno de los puntos que es el dominio del inglés.
Esto ya está teniendo repercusiones en empresas locales que dependen de conductores comerciales, algunos con permisos de trabajo y algunos otros venían con asilos. Pero las reglas ahora no les permiten solamente que sean residentes o ciudadanos.
Tuvimos aseguran que también están recibiendo menos contrataciones porque algunos candidatos no logran superar la entrevista en inglés. Mientras el gobierno dice que el objetivo es combatir el fraude y aumentar la seguridad en las carreteras.
Para quienes buscan convertirse en conductores de camión, cumplir con los requisitos será clave. Esto no es nuevo.
Hay que recordar que la ley federal, que requiere que toda camioneta, que todo camionero hable inglés está en la ley desde el casi desde el 1930. O sea, esto ya está en casi 100 años.
O sea que esto no es nuevo. Mientras tanto, la asociación estadounidense de camioneros afirma que actualmente el sector tiene un déficit de unos 82.
000 conductores, ya que los operadores de vehículos pesados envejecen y cada vez menos