Grimes desde queens nos explica qué está pasando en este caso. Adelante, gary.

Qué tal? Buenas noches.

Los lo largo de los meses. Pero este.

Y las medidas que planea el gobierno federal no deja contento al sindicato de habrían salido dos controladores que estaban de turno la noche en que los dos restantes debieron manejar la emergencia, que terminó en un accidente mortal de la guardia. Ese es el más reciente dato que reveló la junta nacional de seguridad en el transporte, que investigó la catástrofe del 23 de marzo, que pilotos al chocar contra un camión de bomberos.

Otro piloto nos comenta que la escasez ha conducido a que trabajen turnos la semana, terminando exhaustos. Hay que tener en cuenta que la regulación especifica los ciclos de descanso, tanto los controladores como de los estés presente en la torre durante 08:10 horas no significa que usted está trabajando activamente en la torre durante esas ocho horas.

El control de tránsito aéreo, principalmente en los aeropuertos, que son bastante congestionados, es muy intenso, eh? Y no se puede estar conectado trabajando por una o dos horas, pero ya luego necesitan ese receso.

Apuntando a posibles consecuencias que quizás hasta podrían contemplar el despido. El secretario nacional de transporte dijo en un comunicado y cito cuando un pequeño porcentaje de individuos se aprovecha de los contribuyentes trabajo adicional a sus compañeros controladores y afecta el espacio aéreo.

No tenemos más remedio que actuar, dijo duffy, calificando la reportar un turno completo y abandonarlo antes. No es algo nuevo, como decimos, pero el accidente le ha puesto el spotlight la luz al tema, así que ellos tendrán que buscar la vuelta ahora de ver cómo se ajusta la regulación para que sí, es un tema de cambiar la regulación para que haya más descanso y o utilizar tecnología.

Por ejemplo. Tanto el sindicato de los controladores como la ntsb, la agencia federal de aviación,