Paralizando la econoía y cabe la pregunta de qé se esá haciendo. Andrea gonález habó con uno de los directores adjuntos de uno de los partos ás importantes de california.

Andrea: la situacón se esá tornando preocupante a nivel nacional. Se esán tomando medidas eérgicas contra los transportistas maítimos cuya mercanía permanecen las terminales.

Para saber lo que se esá haciendo, saludo al director adjunto del puerto de long beach. Muchas gracias por estar con nosotros.

Para entender exactamente lo que esá ocurriendo, expliquenos cándo y ómo inicó este problema de congestón de carga. >> nunca hemos visto el nivel de cargamento que estamos viendo estos ías.

Todo esto fue impulsado por la pandemia. Si regresamos a 2020, a principios de ese año hubo muy poco cargamento, porque las ábricas en china y alrededor del oriente estaban cerradas, pero luego en julio de 2020, de repente se deó venir un cargamento que no se ha nivelado.

Sobrellevado la cadena loística entera. A partir de esta mañana hubo 73 barcos con cargamento esperando su turno para entrar a las terminales.

Andrea: incluso el presidente biden ha tenido que intervenir para que se puedan trabajar turnos de 24/7 para liberar las cargas. ¿qé se esá haciendo a nivel local para solucionar este problema?

>> lo que ocurre en los puertos, afecta la nacón entera. Es por eso que presidentes y altos oficiales de la administracón nos esán ayudando a descongestionar esta situacón, pero lo que estamos haciendo en el puerto de long beach, hace unas semanas lanzamos un programa que mantiene los terminales abiertos las 24 horas.

No tenemos suficientes conductores de camiones, suficientes chasis. Lo que tenemos que hacer es ampliar las horas de operacón y es precisamente lo que iniciamos en el puerto de long beach.

Administracón nos esán apoyando en ello. Andrea: otro anuncio que se hizo fue las multas que se comenzaán a colocar a los transportistas maítimos que no se hagan responsables de sus contenedores.

¿de cántos seán estas multas y quénes seán acreedores a ellas? ¿por qé causas?

>> el objetivo de las multas es para impulsar a los empresarios que son dueños de esos contenedores, a que saquen sus contenedores de los terminales. Esán los contenedores acumuándose en los terminales, que no son almacenes.

Son lugares donde el cargamento se descarga del barco e inmediatamente sale del hay demasiados contenedores, el contenedor promedio esá en el terminal un promedio de 100 ías. Antes de la pandemia el promedio era dos ías y medio.

Hacemos esto para impulsar a los empresarios a que saquen su cargamento. Andrea: para tratar de darle hemos recibido quejas de vecinos delárea de que el problema se ha desbordado tanto que los transportistas esán dejando contenedores sobre las banquetas y calles alrededor del puerto.

¿ómo piensan solucionar esta situacón? >> el nivel de cargamento que estamos viendo, nunca lo haíamos visto.

Para finales de este año, entre los puertos de los angeles y long beach, juntos vamos a procesar 20 millones de contenedores. Es una cifra nunca vista.

Es por eso que estamos haciendo todo lo posible, utilizando terrenos vaíos, inclusive la administracón nos esá ayudando para traer alineamiento alrededor de la cadena loística. Lo que tenemos que hacer para mover el cargamento, apoyar la econoía, seguir creando empleos y tambén para ayudar a la comunidad a disminuir los mover el cargamento.

Por eso les, no hay ninún barco esperando. Todos los terminales esán llenos, pero no hay barcos esperando.

Esto es por la alta demanda del consumidor. Estamos comprando ás cosas, eso sube la demanda y por eso hay tanto cargamento que entra a nuestro puerto.

Nosotros en long beach tenemos la distincón de ser el primer puerto verde. Lanzamos hace ás de 16 años poíticas que han disminuido los efectos ambientales.

Es algo que seguimos haciendo. Para el año 2030 es nuestra visón utilizar camiones, tecnoloías en los terminales que no emitan contaminacón.

Seremos íderes en este espacio. Andrea: hoy tambén nos enteramos que el gobernador gavin newsom y el secretario de transporte decidieron no esperar a que el congreso apruebe un gran proyecto de gastos en infraestructura y decidieron inyectar $5,000,000,000 para modernizar los puertos de california.

¿ómo ayudaía esta cantidad a corto plazo? ¿alcanzaá el tiempo o seá un apoyo a largo plazo?

>> en primer lugar, agradecemos el apoyo del gobernador y el úambos son íderes que han ofrecido su apoyo y su cooperacón. La cadena loística nivel nacional necesita inversiones.

Si nos comparamos con otros píses, hay instalaciones modernas, hay carreteras nuevas en nuestro pís se necesita, y con los niveles de cargamento que vemos en estos ías, en los años futuros necesitaremos estas inversiones. Losúltimos 10 años nosotros hemos invertido ás de $4,000,000,000.

Ahora necesitamos que el estado y la nacón tambén hagan las inversiones en las carreteras, los ferrocarriles y puentes para que el cargamento puede moverse a lo largo de la cadena loística. Andrea: seá necesario, sin duda.

La pregunta que nos preocupa todos sin duda es qé se puede esperar para las fiestas navideñas. ¿de verdad sufriremos de un dicho otra y que de aqí a diciembre pueda resolverse la situacón y encontremos los regalos de navidad?

>> precisamente por eso hacemos trabajando los ías y las noches, pero mi sugerencia para todos los que esán viendo es que compren sus regalos temprano y de esa manera no llega esa situacón en la que vayan a las tiendas y no encuentren algo. Andrea: esperemos que se resuelva y encontremos la mayoía de lo que buscamos.