Buenas noches. Gracias por acompañarnos.

La legislatura estatal aprueba un proyecto que permite que los conductores de taxis compartidos se organicen platicar esta noche con un portavoz de estos trabajadores. A ver, mariano, dinos qué opinan los choferes.

Qué tal? Cómo les va?

Muy buenas noches. La medida ha sido sobre todo por los trabajadores que han impulsado la reforma y esperan que a partir de ahora puedan negociar con una voz sean escuchados.

Grimes en una victoria histórica para los trabajadores de la economía digital, la asamblea general de illinois aprobó la madrugada de este lunes una ley que permitirá a más de 100. 000 choferes de plataformas como uber y lyft formar sindicatos y negociar colectivamente con las empresas.

Francesc aguilar no cabe en sí del orgullo. Hace 11 años y medio maneja para uber y cuenta que siempre soñó con este día.

Esta gran felicidad es un gran orgullo para para todos los conductores, para todos mis mis compañeros conductores, porque creo que todos estamos en la misma situación. La lucha por este derecho comenzó en chicago en 2019.

Los choferes han reclamado por años por el deterioro de sus salarios, por la inseguridad y por la imposibilidad de apelar cuando son desactivados por el algoritmo. El proyecto 50 90 pasó la cámara baja con 83 votos a favor y 28 en contra y en el senado con 42 votos a favor y dos en contra.

Ahora espera la firma del gobernador bajo la ley federal. Estos choferes son considerados contratistas independientes, lo que les ha impedido históricamente sindicalizarse a pesar de tener escaso control sobre sus condiciones laborales.

Giovanni suárez también es chofer y milita en el illinois driver's alliance. Cuánto te imaginas que va a cambiar la vida del conductor de uber?

Debería cambiar tremendamente. Lo que no tenemos ahorita es el derecho a sentarnos y tener una voz de cómo de cómo es nuestro ambiente laboral, un derecho que tienen todos los trabajadores.

Para formar un sindicato. Los choferes deberán reunir al respaldo del 10% de los conductores activos para iniciar el proceso y del 30% para certificarlo.

Una vez logrado, podrán negociar salarios, beneficios, procesos de y otras condiciones laborales. La ley también establece un cargo de cuatro centavos por viaje a las empresas para financiar su implementación y un fondo de apoyo para los trabajadores sindicalizados, cargo que las compañías tienen prohibido trasladar al consumidor.

Por medio de un comunicado, uber nos dijo que apoyan esta legislación de compromiso porque preserva la flexibilidad que de manera constante los conductores dicen valorar más, al tiempo que crea un marco estatal para beneficios, representación y protecciones laborales. Este enfoque equilibrado protege la independencia de los conductores, brinda mayor certeza tanto a trabajadores como a las plataformas y evita un mosaico de regulaciones locales contradictorias en todo