Nueva York reabrió su extensa red de metro después de dos días de cierre a causa del paso del huracán Irene por esta ciudad, donde convertido en tormenta tropical se cobró la vida de dos personas y provocó numerosas inundaciones.
El servicio de transporte público reinició sus actividades en Nueva York, y los tres aeropuertos de la ciudad reabrieron sus operaciones para vuelos de arribo, un día después del pasaje de la tormenta Irene sobre la ciudad.
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El metro funcionaba casi normalmente en la mañana del lunes, un gran alivio para los millones de pasajeros que los utilizan a diario. También los autobuses circulaban con normalidad.
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"Con muy limitadas excepciones, el servicio se ha reanudado en todas las líneas del suburbano", detalló la Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA), que advirtió de que los trenes llegarán con menos frecuencia, por lo que los neoyorquinos deben prever "esperas más largas y vagones más concurridos".
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Los trenes del metro neoyorquino comenzaron a operar el lunes a las 6 a.m., después de que el sábado a mediodía se interrumpiera por completo todo el servicio del suburbano, los autobuses y los ferrocarriles de la ciudad como medida preventiva ante la llegada del huracán, una decisión sin precedentes en la Gran Manzana.
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Pese a que el servicio de la red de metro de Nueva York era más limitado que cualquier otro día, los neoyorquinos acudieron a sus puestos de trabajo con relativa normalidad, ya que desde el domingo se reinició el servicio de algunas rutas de autobús en la isla de Manhattan y en los barrios de El Bronx, Queens y Brooklyn.
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Este lunes todas las líneas de autobús de la Gran Manzana volvían a su funcionamiento, aunque la MTA advirtió de que algunas de ellas podrían cambiar de ruta debido a las malas condiciones de algunas carreteras, donde los árboles caídos y las inundaciones impiden el paso a los vehículos.
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Los ferrocarriles a Staten Island y Long Island reanudaron parcialmente sus servicios, pero el sistema Metro-North no pudo reiniciar las operaciones de ninguna de sus tres líneas, ya que todavía hay daños significativos en esa red por las inundaciones, detalló la MTA.
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Los neoyorquinos recuperaron así este lunes gran parte de su amplia red de transporte público, que utilizan a diario una media de once millones de personas, principalmente la red de metro, inaugurada en 1868 y que en la actualidad cuenta con 24 líneas y más de 400 estaciones, por las que se movilizan cada día unos cinco millones de neoyorquinos.
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La normalidad también regresaba paulatinamente a las terminales aéreas que dan servicio a Nueva York, ya que desde las 6 a.m. los aeropuertos internacionales de John F. Kennedy y Newark comenzaron a aceptar vuelos de llegadas, mientras que las salidas se reanudarán a partir de mediodía, según informó la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.
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Los vuelos de salida comenzarán a operar desde el mediodía local en John F. Kennedy y Newark, añadió el portavoz. La terminal aérea La Guardia abrió completamente desde la mañana del lunes.
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Las autoridades aeroportuarias, sin embargo, precisaron que en virtud de la complejidad de las operaciones de reapertura, "los pasajeros fueron aconsejados a contactar a sus compañías aéreas antes de venir al aeropuerto, para informarse sobre eventuales retrasos o cancelaciones" de sus vuelos.
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Más de 10 mil vuelos fueron anulados este fin de semana debido al pasaje de Irene sobre la costa este de Estados Unidos.
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El sistema de trenes subterráneos y autobuses de la ciudad de Nueva York reanudó gradualmente su servicio el lunes, después que la tormenta tropical Irene obligó a un cierre sin precedentes del sistema más grande de transporte colectivo de Estados Unidos.
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Los trenes y autobuses en los alrededores de la zona metropolitana se enfrentaron a su primera prueba importante, mientras millones de viajeros se aventuraban a dirigirse a sus trabajos en Manhattan por primera vez desde la tormenta.
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El vórtice de Irene pasó por Central Park a media mañana del domingo, con vientos de 105 kilómetros por hora (65 mph), pero el daño a la ciudad de Nueva York fue menor al temido. Una orden de evacuación para los barrios de la ciudad de baja altitud se levantó la tarde del domingo. Para la noche, el servicio limitado de autobús había sido reanudado.
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"El tren subterráneo está funcionando muy bien. No lo puedo creer. Hicieron un gran trabajo", dijo Dominic Cecala, mientras tomaba un tren de la línea E desde el lado oeste de la ciudad hacia Manhattan. "Si no hubiesen detenido el servicio el sábado, habría sido un desastre", agregó.
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El gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, y el MTA habían anunciado el domingo que el tren subterráneo se reabriría a tiempo la mañana del lunes para atender a los millones de usuarios en la hora de más demanda. Advirtieron que el servicio podría ser menos frecuente de lo normal y que los usuarios podrían toparse con trenes apiñados.
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La decisión de la MTA el sábado de detener todos los trenes subterráneos, autobuses y trenes suburbanos en preparación para la tormenta -que entonces era huracán- amenazaba con interrumpir el inicio de la semana laboral en la zona metropolitana más poblada de la nación. Fue la primera vez que el sistema era cerrado por un desastre natural.
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También se esperaba que el sistema de trenes PATH que salen y entran al vecino estado de Nueva Jersey operaran en horario normal. Greg Kurilli, un electricista que trabaja en el bajo Manhattan, llegó a tiempo a la estación del Centro de Comercio Mundial desde Jersey City.
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Los usuarios que buscaban formas de llegar a su trabajo antes de que el tren subterráneo reabriera buscaban formas alternativas de transportarse.
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Al otro lado del Ayuntamiento de Nueva York, Albert Thomas esperaba un autobús que lo llevara a su trabajo como guardia de seguridad en el Museo Metropolitano de Arte. Tomó un tren del sistema PATH en Jersey City y confiaba en subir a la línea del tren subterráneo de Lexington Avenue, a los pies del puente de Brooklyn, pero la estación estaba cerrada todavía.
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"Tenemos el sistema de transporte colectivo más grande del mundo y ellos tienen que esperar hasta las 6 a.m." para reabrir, dijo Thomas, moviendo la cabeza en gesto de incredulidad.
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Nueva York se había convertido en una "ciudad fantasma" desde el sábado al mediodía, con el transporte público suspendido, aeropuertos sin operar y la gran mayoría de las tiendas cerradas.
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Los daños causados por Irene a la ya de por sí golpeada economía estadounidense podrían ascender a "miles de millones de dólares, o a decenas de miles de millones de dólares", advirtió el domingo a la televisión el gobernador del estado de Nueva Jersey, Chris Christie.
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El meteoro dejó amplias zonas sin luz. Los peores cortes tuvieron lugar en el área de Washington y afectaron a casi 2 millones de personas.
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En el estado de Nueva York, el fallo de suministro eléctrico afectó a un millón de personas, la mayor parte en Long Island, y a otras 650 mil en Nueva Jersey.
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Residentes en zonas alejadas del mar también sintieron el impacto de Irene, que atravesó la costa atlántica estadounidense, una de las zonas más pobladas del mundo con unos 65 millones de habitantes.
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El presidente estadounidense, Barack Obama, alertó desde la Casa Blanca que el asunto "no acabó" y que las labores de recuperación podrían durar semanas.
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Degradado a tormenta tropical, el huracán Irene dejó a su paso por el estado de Nueva York dos víctimas mortales, importantes inundaciones en diferentes puntos de la Gran Manzana y de Long Island, que se llevó la peor parte de la tormenta tropical, y el corte de electricidad de casi un millón de personas.
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Irene perdió el domingo sus características tropicales en la frontera entre Estados Unidos y Canadá.
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