¿ICE tiene un cambio de directrices en los altos a vehículos? Esto es lo que debes saber sobre las nuevas reglas

Un memorando estaría pidiendo a los agentes de ICE cambios a la hora de arrestar con altos a vehículos. La polémica no es nueva y se reavivó el pasado mes de julio. A principios de ese mes y en apenas 48 horas, dos inmigrantes perdieron la vida en sendos operativos de ICE.

Hablamos de Lorenzo Salgado Araujo, el inmigrante mexicano de 52 años que tras más de media vida en los EEUU murió tras recibir varios disparos en un alto en Houston (Texas); y de Johan Sebastián Durán Guerrero, el joven colombiano de 26 años que también perdió la vida en otro operativo migratorio en el que fue baleado en Biddeford (Maine).

Ambos operativos desataron fuertes protestas e hicieron que se cirniera la sombra de la duda sobre cómo proceden los agentes de ICE cuando en sus operaciones de detención tienen que dar el alto a un vehículo y/o perseguirlo.

Ya a mediados de julio, se filtró que ICE había emitido una orden interna en la que paralizaba indefinidamente los arrestos que conllevasen paradas de tráfico, al parecer, hasta que estableciera un código que garantizase mayor seguridad tanto para los agentes como para las personas que pretenden arrestar.

La directriz fue un secreto a voces y en unas horas el propio presidente Donald Trump se pronunció al respecto pidiendo que no se detuvieran los altos en vehículos, que los arrestos que en aquel entonces experimentaban una curva ascendente pronunciada, tenían que seguir creciendo.

Han pasado más de dos meses y, con las elecciones de medio término a la vuelta de la esquina, surgió otro operativo que puso en cuestionamiento el proceder de la agencia migratoria. El reciente arresto del venezolano Wilber Garcés Pérez, el pasado 20 de septiembre en Austin (Texas), volvió a dejar muchas incógnitas sin resolver.

Tras una persecución por la que un juez federal ha presentado cargos contra Garcés por agresión a los agentes, aún quedan por contestar algunas preguntas.

Por qué le dispararon, por qué no le han sacado la bala y por qué el único agente que llevaba cámara corporal en el operativo decidió apagarla justo en la secuencia en la que se produce el disparo, tal y como el órgano de investigación de ICE recoge con las palabras del propio agente en el documento donde presentan los cargos.

¿Qué cambios introduciría la nueva directiva?

Según la investigación de CNN, los agentes de ICE han recibido la orden de no participar en persecuciones de coches a alta velocidad y de detener vehículos solo si han completado una formación específica.

El nuevo memorando, al que también ha tenido acceso The Associated Press, advierte que no están autorizados a perseguir vehículos que no se detengan bajo ninguna circunstancia.

En cambio, los oficiales deben anotar la información de los vehículos para una investigación posterior, según el memorando firmado por el director ejecutivo asociado de ICE, Marcos D. Charles, y fechado el miércoles.

Las nuevas directrices surgen después de que los agentes migratorios hayan disparado sus armas en más de una docena de estos incidentes desde el año pasado, causando la muerte de al menos cuatro personas.

Según se recoge en el documento, el nuevo memorando tiene como objetivo mejorar la seguridad de las detenciones de vehículos para los agentes del ICE, los conductores a los que están investigando, sus pasajeros y el público en general.

En él se indicaba a los directores de las oficinas regionales de ICE que debían asegurarse de que los vehículos utilizados para controles de tráfico contaran con luces y sirenas que, al activarse, permitieran al público identificarlos como vehículos policiales.

Cámaras corporales y capacitación específica: ahora obligatorias

Además, el memorando pide que todos los agentes presentes en los lugares donde se produzcan controles de vehículos deberán llevar y activar sus cámaras corporales.

Según la nueva directriz solo los agentes que hayan completado uno de los cinco cursos de capacitación específicos de la agencia pueden realizar controles de vehículos.

Los agentes que no hayan completado dichos cursos solo pueden participar en los controles de vehículos como acompañantes y no pueden conducir ninguno de los vehículos involucrados.

El docuemnto indica que los agentes del ICE pueden seguir utilizando una técnica controvertida conocida como inmovilización, que se define como "el uso de un vehículo o barrera física para atrapar o detener un automóvil", pero solo si han recibido capacitación especial.

Del mismo modo, solo los agentes capacitados pueden usar bandas de clavos que desinflan los neumáticos para impedir que los conductores huyan.

¿Qué dice ICE al respecto?

N+Univision ha pedido comentarios a ICE sobre esta presunta nueva directiva. En su respuesta desmienten que haya un nuevo memorando en estos términos:

“CNN se equivoca, esto no es nada nuevo. Ocasionalmente, la dirección de ICE emite recordatorios de las directrices dirigidos a los agentes de las fuerzas del orden", expresaron en un correo electrónico.

“Este memorando no introduce ningún cambio en la forma en que ICE realiza las detenciones de vehículos. Todos los agentes han recibido siempre capacitación sobre cómo realizar detenciones de vehículos", afirmaron.

Además, subrayaron en su escrito que “las detenciones de vehículos y los arrestos de inmigrantes en situación irregular continúan.”