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Audi Q8, evolución en diseño más no en tamaño

La Audi Q8 es la primera SUV coupé de la marca de los cuatro aros que competirá con sus rivales BMW X6 y Mercedes-Benz GLE coupé, y que da prioridad a la imagen más que al espacio interior.
6 Jun 2018 – 06:07 PM EDT
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La competencia en el nicho de las SUVs no se detiene y ahora es Audi quien muestra la Q8, la cual está basada en la mecánica de la Audi Q7. Crédito: Audi
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Sin embargo, la nueva Audi Q8, cuyo concepto fue revelado en el Auto Show de Detroit 2017, no es más grande que la Q7. Es poco más ancho en 1.06 pulgadas, 1.5 pulgadas más bajo y la longitud es apenas menor en esta nueva SUV. La Audi Q8 ostenta las siguientes medidas: 16.4 pies de longitud, 6.6 pies de ancho y 5.6 pies de alto. Crédito: Audi
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De su diseño, algunas de sus características que destacan son su carrocería baja estilo coupé, parrilla de diseño octogonal con trazos afilados, grandes tomas de aire y rines de 19 hasta 22 pulgadas. La línea baja del techo hace pensar que pasajeros de estatura alta podrían sufrir en las plazas traseras. Crédito: Audi
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Las versiones de la Q8 para Estados Unidos contarán con un motor V6 turbo de 3.0 litros y 340 caballos de fuerza (el mismo que ofrecen los Audi A6 y A7). Para otros mercados, como el europeo, se ofrecerán opciones de propulsores V6 diésel de 231 y 286 caballos de fuerza. La transmisión será automática de ocho velocidades y se incluirá el sistema de tracción integral quattro. Crédito: Audi
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Su motorización incluye un sistema eléctrico (Mild-Hybrid) de 48 voltios, batería de iones de litio y un alternador. Eso le permite a la Audi Q8 regenerar energía en el frenado, circular por inercia con el motor apagado y que el sistema star-stop encienda el propulsor a partir de 13.7 mph. Crédito: Audi
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La Audi Q8 dispondrá de faros LED como equipo estándar, mientras que la tecnología HD Matrix LED será opcional. Algo nuevo es que estas últimas luces podrán encenderse desde el celular a través de la aplicación myAudi, así cuando el conductor esté afuera de la camioneta podrá verificar su función e intensidad. Audi
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No se olvida de su espíritu todoterreno al incorporar control de descenso en pendientes y diferentes opciones de equipamiento a nivel suspensión, ya sea por medio de la suspensión con control de amortiguación (de serie) o suspensión adaptativa (opcional) con diferentes modos de conducción, entre los que se incluye el off-road, y la posibilidad de elevar hasta 10 pulgadas la altura respecto al piso de la Audi Q8. Crédito: Audi
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También ofrecerá una dirección progresiva y eje trasero direccional (opcional) que permite, a baja velocidad, un ángulo de giro de hasta cinco grados para las ruedas traseras y en dirección contraria a las delanteras. Mientras que a alta velocidad las llantas posteriores girarán en el mismo sentido que las delanteras, con el objetivo de ofrecer mayor estabilidad. Crédito: Audi
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El maletero ofrecerá de serie apertura y cierre eléctrico. De manera opcional se contará con el sistema de control por medio del pie. Tiene una capacidad de carga, con las plazas traseras abatidas, de 62 pies cúbicos. Con todas los asientos en uso la capacidad de carga del Audi Q8 se reduce a 21 pies cúbicos. Crédito: Audi
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Con la Q8, Audi compite en el nicho donde ya participan BMW con la X6 y Mercedes-Benz con la GLE Coupé. Crédito: Audi
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Algunas de las asistencias que ofrecerá son crucero adaptativo, asistente de eficiencia, asistente de cruce trasero, sistema de alerta para cambio de carril y cámara de 360 grados. Para el próximo año se ofrecerá la prestación ‘garage pilot’ con la que esta SUV se estacionará por sí sola. Esta función podrá usarse desde la App myAudi. Crédito: Audi
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Su cabina de diseño minimalista destaca por su tecnología y superficies táctiles. Cuenta con dos grandes pantallas, una de 10.1” para manejar el sistema MMI de infoentretenimiento y navegación, y otra de 8.6” para funciones de clima y confort. En cuanto al cuadro de instrumentos, también es digital en una pantalla de 12.3". Crédito: Audi
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Con esta SUV, Audi asegura que ofrecerá muy buen espacio interior, pese a que la línea posterior del techo es más baja. Para la zona trasera se pueden montar tres asientos individuales con regulación longitudinal (opcional). Crédito: Audi
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La Audi Q8 llegará a Estados Unidos el próximo otoño, fecha en la que se darán a conocer sus precios. Crédito: Audi
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