TAMPA, Florida.- Varias escuelas de capacitación para conductores de camiones en el área de Tampa Bay cuestionan una medida del gobierno federal que las obliga a dejar de operar como centros de entrenamiento para obtener licencias comerciales. Sus responsables aseguran que fueron sorprendidos por la decisión y rechazan que el historial de algunos de sus egresados sea suficiente para justificar el cierre.
Escuelas de camioneros de Tampa enfrentan cierre federal: “Vamos a luchar con todo”
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) vinculó a las escuelas con miles de infracciones de inglés detectadas en conductores.
Video Cierran más de 100 escuelas para camioneros por supuestas fallas en la preparación y conductores que no hablarían inglés
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) anunció el retiro de emergencia de más de 110 proveedores de capacitación para conductores comerciales de su registro nacional. La agencia sostiene que esas escuelas estaban relacionadas con más de 5,000 conductores que posteriormente fueron encontrados incumpliendo los requisitos federales de dominio del inglés durante inspecciones en carretera.
Entre los centros afectados en Tampa se encuentra CDL Training of Tampa. Su instructor, Lazaro Acosta, cuestionó la decisión federal y aseguró que la escuela exige a sus alumnos demostrar que pueden comunicarse en inglés durante el proceso de capacitación. “Vamos a luchar con todo lo que tenemos”, dijo Acosta, según WTSP.
La escuela sostiene que no debería ser responsabilizada automáticamente por las infracciones que algunos de sus antiguos estudiantes pudieron cometer después de completar su entrenamiento.
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¿Por qué el gobierno está cerrando las escuelas?
La FMCSA explicó que no llegó a la conclusión simplemente a partir de una revisión de las escuelas. La agencia cruzó los registros de inspecciones en carretera con la información de su Training Provider Registry, la base federal que registra a los proveedores autorizados para impartir capacitación a conductores comerciales.
Según la agencia, identificó proveedores que habían certificado repetidamente a conductores que posteriormente fueron encontrados sin cumplir los estándares federales de dominio del inglés.
Como consecuencia de ese análisis, FMCSA ordenó el retiro de emergencia de más de 110 proveedores del registro. Las escuelas incluidas en esta categoría deben detener inmediatamente sus actividades como proveedores de capacitación, incluida la impartición del currículo y el entrenamiento práctico de conducción.
La agencia señaló que cada proveedor incluido en esta acción estaba relacionado con al menos 10 conductores que posteriormente fueron encontrados incumpliendo los requisitos de inglés durante inspecciones.
Desde junio de 2025, más de 28,000 conductores comerciales han sido puestos fuera de servicio por infracciones relacionadas con el dominio del inglés, de acuerdo con cifras de FMCSA.
El gobierno federal sostiene que el requisito es un asunto de seguridad. Los conductores comerciales deben poder leer y comprender señales de tránsito en inglés, responder a las autoridades y comunicarse adecuadamente durante una inspección o una emergencia.
Pero la medida contra las escuelas ha generado cuestionamientos entre algunos proveedores.
En Tampa Bay, los responsables de los centros afectados argumentan que existe una diferencia entre que un conductor sea sancionado durante una inspección y que una escuela haya certificado indebidamente a ese conductor.
En el caso de CDL Training of Tampa, Acosta dijo que los estudiantes de la escuela deben cumplir con los requisitos de inglés. La escuela pretende impugnar la decisión federal, según la cobertura de WTSP.
Otra escuela mencionada en la cobertura local, A-One CDL, también cuestionó la medida. Sus representantes sostienen que varios de los conductores relacionados con el caso fueron posteriormente evaluados y considerados competentes en inglés.
En julio, FMCSA envió investigadores a 40 estados para revisar cerca de 400 proveedores de capacitación. Esas inspecciones encontraron casos de instalaciones con espacio insuficiente, instructores sin las licencias correspondientes, falta de documentación de evaluaciones y otras deficiencias. La investigación derivó en más de 160 avisos de propuesta de remoción.
FMCSA dijo que los conductores certificados por esos proveedores están vinculados con 239 muertes relacionadas con vehículos comerciales, una cifra que corresponde a ese segundo grupo de investigaciones y no a las 110 escuelas retiradas de emergencia por el criterio relacionado con el inglés.
La ofensiva forma parte de una revisión de la industria del transporte comercial. El gobierno del presidente Donald Trump también ha intensificado las medidas relacionadas con las licencias comerciales de conductores extranjeros y las llamadas CDL no domiciliadas.
FMCSA asegura que en el último año y medio ha retirado de las carreteras a más de 28,000 conductores por infracciones relacionadas con el inglés y que los estados han cancelado más de 30,000 licencias que la agencia considera emitidas ilegalmente a conductores extranjeros.
Además, el Departamento de Seguridad Nacional y otras agencias federales están investigando posibles casos de fraude, empleo no autorizado, fraude de identidad y otras irregularidades relacionadas con el sector de las licencias comerciales.
Para las escuelas de Tampa Bay, sin embargo, la preocupación inmediata es qué ocurrirá con sus operaciones y con los estudiantes que ya pagaron por cursos de capacitación.
La orden federal no significa necesariamente que las empresas hayan sido disueltas o que sus negocios hayan dejado de existir. Lo que FMCSA ordenó en esta acción es su remoción del registro federal de proveedores de capacitación, lo que les impide continuar funcionando como proveedores reconocidos dentro del sistema federal de capacitación para conductores comerciales.
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