LOS ÁNGELES, CA.- Este viernes entró en servicio la Sección 1 de la extensión de la Línea D (anteriormente Purple Line) del Metro de Los Ángeles, un tramo subterráneo de 3,92 millas bajo el Boulevard Wilshire que conecta por primera vez el centro de la ciudad con el borde de Beverly Hills.
Metro de Los Ángeles estrena la Sección 1 de la Línea D: el túnel bajo Wilshire que ya llega a Beverly Hills
El Metro de Los Ángeles inauguró la Sección 1 de la extensión de la Línea D: 3,92 millas bajo Wilshire y tres nuevas estaciones que acercan el centro a Beverly Hills. Conoce rutas, tiempos y lo que sigue.
Video Inauguran tres nuevas estaciones del Metro en Los Ángeles
Las tres nuevas estaciones – Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax y Wilshire/La Cienega– abrieron al público a partir de las 12:30 p.m., según confirmó la Autoridad Metropolitana de Transporte del Condado de Los Ángeles (Metro).
La nueva sección extiende la Línea D desde la estación existente Wilshire/Western en Koreatown hacia el oeste, atravesando barrios como Hancock Park, Windsor Square, Fairfax District y Carthay Circle.
Los usuarios ahora pueden viajar sin transbordos desde la Union Station en el centro hasta Wilshire/La Cienega, en el límite de Beverly Hills, en aproximadamente 20 minutos.
Cómo es la sección del metro abierta
Las estaciones son subterráneas, totalmente accesibles para personas con discapacidad (ADA), con plazas ajardinadas en superficie, ascensores, escaleras mecánicas, plataformas amplias y arte público integrado.
Ofrecen conexiones con líneas de autobuses locales y estacionamiento para bicicletas.
Metro informó que el servicio comenzó hoy y que durante todo el fin de semana se ofrecerán viajes gratuitos en todo el sistema de transporte para celebrar la apertura.
La Sección 1 es parte del proyecto mayor de extensión de nueve millas hacia Westwood y forma parte de la iniciativa Twenty-Eight by ’28 de Metro, destinada a mejorar el transporte antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2028 en Los Ángeles.
Beneficios para los usuarios y la región
La extensión facilita el acceso a destinos clave como el Museum Row (LACMA, Petersen Automotive Museum, Academy Museum), el Farmers Market, The Grove, el Beverly Center y “Restaurant Row” en Beverly Hills.
Según Metro, reduce los tiempos de viaje y alivia el tráfico en una de las vías más congestionadas de la ciudad.
“Los angelinos y visitantes por igual disfrutarán del servicio extendido desde el centro de Los Ángeles hasta Beverly Hills, que brinda mayor acceso a las icónicas y culturalmente diversas comunidades, instituciones y destinos que definen la profunda historia a lo largo del Boulevard Wilshire”, declaró la CEO de Metro, Stephanie Wiggins.
“Las estaciones están llenas de hermoso arte que hace que el viaje a su destino sea una experiencia en sí misma. No puedo esperar a que todos disfruten y descubran la vibrancia de Mid-Wilshire sin el tráfico”.
Contexto y próximos pasos
El proyecto representa un logro tras más de un siglo de planes para llevar tren bajo Wilshire, una avenida que históricamente prohibía rieles superficiales por condiciones impuestas por su donante original en 1895.
La primera fase de la extensión actual se financió principalmente con impuestos locales de Measure R (2008) y fondos federales.
La Sección 2 (hasta Beverly Hills y Century City) y la Sección 3 (hasta Westwood/UCLA y el VA Medical Center) están en construcción y se espera que abran en 2027, completando el corredor de nueve millas.
Metro invita al público a la celebración comunitaria “Discovery Runs Deep” este viernes de 12:30 a 4 p.m. en la estación Wilshire/La Cienega.
Más información en metro.net/d-line-extension.
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