LOS ÁNGELES, CA.- La Terminal 5 del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) comenzó su cierre gradual el martes 28 de octubre de 2025, mientras continúa el cierre del gobierno federal que afecta a los controladores aéreos que operan sin recibir salario y se anunció la revocación de rutas aéreas procedentes del Aeropuerto Felipe Ángeles en México.
Crisis en LAX: terminal 5 cierra; controladores sin pago y rutas desde México canceladas
La Terminal 5 del LAX inicia su cierre para demolición mientras los controladores aéreos reciben cheques de cero dólares. El gobierno federal además cancela 13 rutas de aerolíneas mexicanas en medio de la crisis.
Por:Univision
Video Cierre del gobierno provoca retrasos en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
Cierre de la terminal 5 de LAX
El cierre forma parte del Programa de Mejoras de Capital de $30,000 millones de LAX.
La terminal será demolida y reconstruida completamente.
Las aerolíneas que operaban en la Terminal 5 incluyen JetBlue, Spirit Airlines y American Airlines.
JetBlue y Spirit trasladaron sus operaciones la semana pasada a las Terminales 1 y 2, respectivamente.
American Airlines completó su traslado a la Terminal 4 el martes.
Los funcionarios de Los Angeles World Airports indicaron que el objetivo es reducir las interrupciones durante la transición y mantener un viaje fluido para los pasajeros antes de eventos de alto perfil programados en Los Ángeles, incluyendo la Copa Mundial de la FIFA 2026, el Super Bowl 2027 y los Juegos Olímpicos y Paralímpicos 2028.
Para compensar el cierre, LAX construyó el Midfield Satellite Concourse South, que abrió al público el 20 de octubre y agregó ocho puertas de embarque al aeropuerto.
Crisis de controladores aéreos
El cierre de la terminal ocurre mientras los controladores de tráfico aéreo recibieron el martes su primer cheque de pago con valor de cero dólares, a pesar de continuar trabajando durante el cierre del gobierno federal que entró en su cuarta semana.
La Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo organizó acciones informativas el martes 28 de octubre.
Los controladores están trabajando horas extras obligatorias, seis días a la semana, diez horas al día, sin recibir pago.
Nick Daniels, presidente del sindicato de controladores aéreos, afirmó que algunos controladores han tomado trabajos adicionales con DoorDash o Uber para pagar sus facturas durante el cierre.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, indicó que más controladores de tráfico aéreo han estado llamando para reportarse enfermos desde que comenzó el cierre.
Advirtió que las interrupciones y retrasos empeorarán después de que los controladores reciban un cheque de pago de cero dólares.
LAX experimentó una parada temporal de vuelos durante el fin de semana debido a una escasez de personal, según la FAA.
La parada duró aproximadamente dos horas y afectó principalmente vuelos hacia y desde Oakland debido a escasez de personal en esa ubicación.
El martes por la mañana, varios aeropuertos en el país seguían experimentando problemas, incluyendo el Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth, el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en Texas y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey.
Gobierno federal revoca 13 rutas de aerolíneas mexicanas: el impacto en LAX
El martes 28 de octubre de 2025, el Departamento de Transporte de Estados Unidos revocó la aprobación de 13 rutas operadas por aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos, una decisión que afecta directamente las operaciones en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.
El secretario de Transporte Sean Duffy afirmó que México "canceló ilegalmente y congeló los vuelos de aerolíneas estadounidenses durante tres años sin consecuencias".
Entre las rutas canceladas que impactan a LAX se encuentra el servicio propuesto de Viva Aerobus entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y Los Ángeles, que ahora no podrá operar.
La orden también cancela todos los vuelos combinados de pasajeros y carga desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles hacia destinos estadounidenses, y congela el crecimiento de los servicios de "belly cargo" (carga en bodega de aviones de pasajeros) de aerolíneas mexicanas entre Estados Unidos y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México.
Esto significa que aerolíneas mexicanas como Aeromexico, Volaris y Viva Aerobus que operan en LAX no podrán expandir sus servicios de carga en rutas existentes hacia el aeropuerto angelino.
Duffy también propone prohibir completamente a las aerolíneas mexicanas de pasajeros transportar carga en bodega entre México y Estados Unidos, medida que entraría en vigor en aproximadamente tres meses si se finaliza y que afectaría significativamente las operaciones de carga en LAX procedentes de México.
"Hasta que México deje de jugar y honre sus compromisos, seguiremos haciéndolos responsables. Ningún país debería poder aprovecharse de nuestras aerolíneas, nuestro mercado y nuestros pasajeros sin repercusiones", declaró Duffy.
El Departamento de Transporte indicó que México no ha cumplido con un acuerdo bilateral de aviación desde 2022, cuando rescindió los espacios de aerolíneas estadounidenses y obligó a las aerolíneas de carga a reubicar sus operaciones.
El Departamento de Transporte advirtió que el incumplimiento continuo de México "puede afectar los planes de viaje de los ciudadanos estadounidenses" que vuelan entre LAX y México.
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