NJ Transit cobrará $150 por viaje al MetLife Stadium en el Mundial 2026 y desata polémica con FIFA

La agencia NJ Transit anunció que planea cobrar hasta 150 dólares por un boleto de tren de ida y vuelta desde la estación Penn Station de Nueva York hasta el MetLife Stadium durante los partidos del Mundial 2026, una medida que ha generado controversia.

El precio representa un incremento de casi 12 veces respecto a la tarifa habitual de aproximadamente 12.90 dólares por el trayecto de 15 minutos entre Manhattan y el estadio, que será sede de ocho partidos, incluida la final del torneo.

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Funcionarios de Nueva Jersey explicaron que el aumento responde a los altos costos operativos asociados con la logística del evento.

Se estima que transportar a los aficionados costará alrededor de 62 millones de dólares, mientras que operar el servicio para cada partido implicaría un gasto total cercano a los 48 millones.

La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, defendió la medida al señalar que el estado no subsidiará a los asistentes al Mundial.

“No subvencionaremos a los poseedores de entradas a costa de los residentes que dependen del sistema a diario”, afirmó, al tiempo que instó a la FIFA a cubrir los costos de transporte.

Efectos negativos en los aficionados

Debido a las limitaciones de estacionamiento en el estadio, autoridades prevén que aproximadamente 40,000 aficionados por partido utilicen el transporte público para llegar al MetLife Stadium.

Esto significa que la medida podría impactar a cientos de miles de asistentes a lo largo del torneo, elevando significativamente el costo total de asistir a los encuentros, especialmente considerando que los boletos ya pueden alcanzar precios elevados en el mercado.

La FIFA ha rechazado asumir los costos de transporte y cuestionó la decisión de Nueva Jersey, señalando que otras ciudades anfitrionas en Estados Unidos mantienen tarifas regulares o incluso más bajas.

El director de operaciones del Mundial 2026, Heimo Schirgi, advirtió que tarifas tan elevadas podrían disuadir a los aficionados y empujarlos a buscar alternativas de transporte, lo que incrementaría la congestión vehicular y afectaría la experiencia general del evento.

La FIFA también subrayó que el modelo de cobro planteado por NJ Transit no tiene precedentes en eventos similares y recordó que el organismo trabaja bajo un esquema sin fines de lucro, reinvirtiendo ingresos en el desarrollo del futbol a nivel global.

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