NUEVA YORK.- El estado de Nueva York presentó este viernes una demanda judicial contra la administración del presidente Donald Trump por la cancelación de más de 73.5 millones de dólares en fondos federales para carreteras, en una disputa que gira en torno a las licencias de conducir comerciales expedidas a inmigrantes.
Nueva York demanda a Trump por 73.5 millones: la disputa por licencias comerciales
Nueva York llevó a tribunales al Gobierno de Trump por retener 73.5 millones para carreteras. El choque se centra en licencias comerciales para inmigrantes y podría frenar obras clave en el estado.
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La fiscal general Letitia James y la gobernadora Kathy Hochul presentaron el recurso legal ante el Tribunal de Apelaciones del Segundo Circuito para revertir la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
La demanda y sus argumentos centrales
La demanda solicita al tribunal que anule la decisión del Departamento de Transporte y que se restablezcan los fondos federales.
Según la fiscal James, los fondos bloqueados podrían interferir con proyectos de transporte considerados críticos, incrementar costos y afectar las economías locales de todo el estado.
"Los neoyorquinos dependen de carreteras y puentes seguros y confiables para ir al trabajo, llevar a sus hijos a la escuela y mantener nuestra economía en movimiento", declaró la fiscal James.
La gobernadora Hochul calificó la situación como "venganza política" y afirmó que quitar dinero destinado a mejoras de seguridad vial "es imprudente e ilegal".
Por su parte, Hochul sostuvo: "Nueva York siempre ha seguido las reglas federales al expedir licencias de conducir comerciales, algo que incluso la administración Trump anterior verificó año tras año", según declaraciones publicadas por el New York Times.
El origen del conflicto: auditoría y licencias cuestionadas
El 16 de abril de 2026, el Departamento de Transporte anunció que la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas retenía más de 73.5 millones de dólares en fondos federales a Nueva York por no haber revocado licencias de conducir comerciales no domiciliarias que, según el gobierno federal, fueron emitidas ilegalmente.
La acción de cumplimiento tiene su raíz en una auditoría de julio de 2025 que detectó deficiencias en los estándares del estado para expedir estas licencias.
De 200 registros revisados, 107 fueron expedidos en violación a la ley federal, una tasa de falla superior al 53%.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, señaló al respecto:
"Cuando más de la mitad de las licencias revisadas fueron emitidas ilegalmente, no es solo un error, es una dejación de responsabilidad por parte del liderazgo estatal", según el comunicado oficial del Departamento de Transporte.
La postura del estado y el impacto sobre conductores
La oficina de la fiscal general revisó los casos individuales identificados por el Departamento de Transporte y encontró que todos los conductores tenían estatus legal, señalando que los hallazgos de la agencia podrían haberse basado en "información desactualizada o incorrecta".
Nueva York advirtió que revocar estas licencias "afectaría industrias clave que dependen de conductores comerciales y podría generar escasez de choferes de autobús en escuelas y familias".
En total, el estado se negó a revocar cerca de 33,000 licencias de conducir comerciales cuestionadas pertenecientes a inmigrantes.
Un conflicto más amplio entre estados y gobierno federal
Esta disputa no es exclusiva de Nueva York. En enero de 2026, el Departamento de Transporte anunció que retenía aproximadamente 158 millones de dólares a California por no cancelar alrededor de 17,000 licencias comerciales no domiciliarias; Illinois, Carolina del Norte y Pensilvania también han enfrentado escrutinio federal.
En marzo pasado, un juez ordenó al Departamento de Transporte desbloquear cerca de 3,000 millones de dólares en fondos para proyectos ferroviarios en Chicago, tras la cancelación de al menos 9.5 millones de dólares en reembolsos desde octubre.
Además de los 73.5 millones ya retenidos, el Departamento de Transporte anunció la semana pasada que también retendría 147 millones de dólares adicionales en financiamiento futuro.
El Departamento no emitió comentarios inmediatos sobre la demanda presentada este viernes.
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