DALLAS, Texas. El Departamento de Transporte de Texas, TxDOT, analiza transformar la carretera US 287 en una autopista interestatal.
La US 287 y el plan para transformarla en una autopista interestatal en Texas según TxDOT
El Departamento de Transporte de Texas estudia convertir la US 287 en una autopista tipo interestatal. Te explicamos qué significa, cuánto costaría, qué tramos cambiarían y por qué todavía no es una obra confirmada.
¿La US 287 será interestatal? Esto es lo que se sabe.
Imagen Adobe Stock
La propuesta forma parte de un estudio que evalúa costos y cambios necesarios, pero no significa que la obra esté aprobada ni que vaya a comenzar pronto.
De qué se trata el plan
El estudio no habla de construir una carretera nueva desde cero.
Lo que se evalúa es si la US 287 puede modernizarse para cumplir con reglas federales que rigen a las interestatales.
💡 En términos simples: una interestatal tiene menos semáforos, menos accesos directos desde negocios y más cruces elevados.
El objetivo es que el tráfico principal fluya sin interrupciones.
👉🏻 Un ejemplo común: hoy, en varios lugares, la US 287 funciona como calle principal. Hay semáforos, entradas a gasolineras y cruces a nivel.
Con un estándar de interestatal, esos accesos se moverían a retornos o caminos laterales, y los cruces se harían con puentes.
Cuánto costaría el proyecto
El estudio estima que tendría un costo aproximado de 24.52 mil millones de dólares.
De ese total, 18.39 mil millones corresponderían a trabajos de construcción y 6.13 mil millones al desarrollo del proyecto, como diseño y planeación.
TxDOT advierte que se trata de una cifra preliminar.
No es un presupuesto final y puede cambiar con el tiempo, la inflación y los costos de materiales.
Qué tramos requerirían más cambios
🚗 La US 287 recorre 671 millas dentro de Texas.
🚗 Solo 39 millas ya coinciden con tramos de autopistas interestatales existentes.
🚗 Las otras 632 millas no cumplen con ese estándar y necesitarían modificaciones importantes.
Eso incluye eliminar cruces a nivel, rediseñar intersecciones y reemplazar infraestructura antigua.
Por qué no es una obra confirmada
👉🏻 Este punto es clave: el estudio no autoriza la construcción.
Para que la US 287 sea designada como interestatal, se requiere un proceso federal.
Además, hoy no existe un fondo específico, estatal o federal, reservado para nuevas autopistas interestatales.
El proyecto tendría que competir con otras carreteras prioritarias en Texas.
Cada tramo también tendría que pasar por estudios ambientales, ingeniería y programación por fases.
Qué significa para quienes manejan allí
Por ahora, el estudio no implica obras inmediatas.
Lo que sí ofrece es una guía para futuras decisiones.
Para las comunidades a lo largo de la US 287, el debate apenas comienza.
El reto será mejorar seguridad y movilidad sin afectar el acceso local ni la vida diaria.
Relacionados:
