CHICAGO, IL.- La Autoridad de Transporte de Chicago (CTA) y el Departamento de Transporte de Chicago (CDOT) cerraron el puente de Lake Street sobre el río Chicago para reemplazar la hoja oeste de la estructura y realizar trabajos relacionados en las vías.
El cierre del puente de Lake Street obliga a miles a usar autobuses y la Línea Azul por casi dos semanas
La CTA y el CDOT cerraron el puente de Lake Street para reemplazar una parte de la estructura. Las Líneas Verde y Rosa operan en tramos separados con autobuses de enlace gratuitos y transbordos a la Línea Azul hasta el 26 de octubre.
La Autoridad de Transporte de Chicago y el Departamento de Transporte de Chicago interrumpieron el servicio ferroviario entre Clinton y Clark/Lake desde las 4:00 a. m. del 13 de octubre hasta las 4:00 a. m. del 26 de octubre.
Imagen CTA.
El servicio de las Líneas Verde y Rosa quedó interrumpido entre las estaciones Clinton y Clark/Lake desde las 4:00 a. m. del martes 13 de octubre hasta las 4:00 a. m. del lunes 26 de octubre, las 24 horas.
El cierre del puente para los trabajos comenzó a las 2:00 a. m. del 13 de octubre.
Cómo opera la Línea Verde
Los trenes de la Línea Verde circulan en dos tramos separados.
El ramal oeste recorre desde Harlem/Lake hasta Clinton e incluye las estaciones de Oak Park, Austin, Central, Laramie, Cicero, Pulaski, Conservatory, Kedzie, California, Damen, Ashland, Morgan y Clinton.
El ramal sur y del Loop opera desde Ashland/63rd o Cottage Grove hacia el centro; los trenes realizan todas las paradas del Loop siguiendo el patrón de circulación de la Línea Naranja antes de regresar al sur.
Un autobús de enlace gratuito conecta Clinton con Clark/Lake.
La CTA informó que los pasajeros que crucen el tramo afectado deben bajar del tren y subir al autobús de enlace en esas estaciones.
Los trenes hacia Ashland/63rd y Cottage Grove no paran en 43rd Street hasta el 19 de octubre por una obra previa.
El elevador de la estación Ashland permanece fuera de servicio, al igual que el elevador de la plataforma hacia 63rd en Washington/Wabash.
La estación State/Lake continúa cerrada por su reconstrucción hasta 2029; los pasajeros deben usar Clark/Lake o Washington/Wabash.
Cómo opera la Línea Rosa
Los trenes de la Línea Rosa operan entre 54th/Cermak y Polk y no ingresan al Loop.
Los pasajeros que viajan al centro deben bajar en Polk, seguir la conexión señalizada hacia la estación Racine de la Línea Azul y realizar un transbordo gratuito en el mismo andén.
Desde allí pueden continuar en la Línea Azul hacia estaciones del centro como UIC-Halsted, LaSalle, Jackson, Monroe, Washington o Clark/Lake.
Para destinos en Ashland, Morgan, Clinton o la zona del West Loop, la CTA recomienda las rutas de autobús 9 o X9 Ashland cerca de Polk o Racine, u otras rutas norte-sur; el pago con Ventra aplica la transferencia gratuita.
La CTA indicó que especialistas en información están presentes en las estaciones afectadas, entre ellas Polk, Clinton, Clark/Lake y Racine.
Alcance de la obra y alternativas
El CDOT realiza el reemplazo de la hoja oeste del puente basculante de doble nivel, construido en 1916. ç
Los trabajos incluyen la remoción de la hoja existente con grúas y botes, la instalación de la nueva sección, la reconstrucción de rieles, durmientes y sistemas asociados, y pruebas de alineación.
El puente permanece cerrado a vehículos y peatones desde octubre de 2025 y se espera que la rehabilitación completa concluya en enero de 2028.
Una segunda interrupción similar está prevista para la primavera de 2027.
La CTA señaló que los pasajeros deben planificar tiempo adicional y consultar las alertas de viaje antes de salir.
La página transitchicago.com/lakebridge detalla las opciones y ubicaciones de los autobuses de enlace.
Los cambios afectan principalmente a pasajeros de las áreas de Cicero, La Villita, Pilsen, Lower West Side, Austin, East Garfield Park, Near West Side, Bronzeville y South Side que se dirigen al Loop o al West Loop.
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