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Toyota presentó su nuevo Yaris para su regreso al WRC
La marca japonesa se aseguró los servicios del finlandés Jari-Matti Latvala, tres veces subcampeón, para encarar su retorno al campeonato mundial de rally.
Toyota eligió el modelo Yaris para concretar su regreso al Campeonato Mundial de Rally (WRC) a partir de 2017 de manera oficial. Aquí, veremos imagenes del auto, presentado en Helsinki.
Toyota Gazoo Racing
Toyota no competía oficialmente en el Campeonato Mundial de Rally desde 1999 con la versión hatchback coupé del Corolla europeo. Dicho modelo ganó cuatro carreras entre 1997 y 1999 para el Toyota Team Europe, con los históricos Carlos Sainz y Didier Auriol en sus filas.
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El Campeonato Mundial de Rally cambió sus reglas para 2017, con más libertades aerodinámicas en la carrocería de los coches.
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El motor del Yaris WRC es un cuatro cilindros en línea, 1.6 litros turbocargado, para cumplir con las reglas técnicas del campeonato. Su potencia es de 380 caballos de fuerza, con un torque de 313 libras-pie. La fábrica afirma que llega a 120 millas por hora de velocidad final.
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Para el regreso al Mundial, Toyota se aseguró la llegada del finlandés Jari-Matti Latvala, de 31 años. Se trata del piloto más joven en ganar una fecha del mundial (lo hizo en Suecia 2008 con 22 años y 313 días). Cuenta con tres subcampeonatos tras más de 10 años en competencia.
Toyota Gazoo Racing
Uno de los rasgos más llamativos del Toyota Yaris WRC es el enorme alerón trasero, clave para la aerodinamia en los angostos caminos del mundial de Rally, sobre todo para las competencias en asfalto.
Toyota Gazoo Racing
La distancia entre ejes del Yaris WRC es de 2,511 milímetros, en tanto que por reglamento, el peso mínimo es de 1190 kilos. Mide 4,085 milímetros de largo y 1,875 de ancho. Su ancho de ejes puede variar de acuerdo al tipo de terreno que enfrenta.
Toyota Gazoo Racing
Para el desarrollo del Yaris WRC, Toyota recorrió más de 3,100 millas en diez jornadas diferentes de ensayos en los alrededores de Puuppola, Finlandia. Muy cerca de allí se encuentran los talleres del Toyota Gazoo Racing.
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El finlandés Tommi Mäkinen, cuatro veces consecutivas campeón mundial entre 1996 y 1999, es el director deportivo del Toyota Gazoo Racing. Se trata de una leyenda de los años '90, y el gran referente de Escandinavia en la competición.
Getty Images
De izquierda a derecha en la imagen: Jari-Matti Latvala, su compañero de equipo Juho Hanninen, el piloto de pruebas Esapekka Lappi y Tommi Makinen. El Toyota Gazoo Racing presenta una alineación 100% finlandesa.
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El diseño exterior del Yaris WRC muestra detalles llamativos, como sus espejos retrovisores surgidos como prolongaciones de los guardafangos, y no de sus puertas.
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La suspensiones del Yaris WRC son MacPherson, con dirección hidráulica de piñón y cremallera. En cuanto a sus frenos, son ventilados con fluídos, con discos de 300 milímetros para las competencias de ripio y grava, y de 370 para las de asfalto.
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El primer desafío del Yaris WRC construído por el Toyota Gazoo Racing será del 20 al 22 de enero cuando se dispute el Rally de Monte Carlo, que tradicionalmente abre cada temporada del Campeonato Mundial de Rally.
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