null: nullpx

La nueva Range Rover Evoque 2020 comienza con buen diseño y remata con poder tecnológico

La nueva Range Rover Evoque muestra una aproximación muy tradicional al lujo y un poderío tecnológico de importancia, todo apoyado en un diseño que construye sobre los éxitos del pasado.
29 Abr 2019 – 08:35 PM EDT
Reacciona
Comparte
1/23
Comparte
A primera vista queda claro que la nueva Range Rover Evoque es casi idéntica al modelo que sustituye. Crédito: Land Rover
2/23
Comparte
Aquellas personas con ojos entrenado para descubrir los detalles podrán notar que las líneas de la nueva Range Rover Evoque son más suaves y elegantes que las del modelo que sustituye, que su conjunto óptico trasero constituye una unidad en vez de elementos separados y que las manillas exteriores de la puerta están la ras de la carrocería. Crédito: Land Rover
3/23
Comparte
Nadie confundirá a la nueva Range Rover Evoque 2020 con ningún otro modelo, ni deberá tener dudas de que se trata de un modelo completamente nuevo, que lo único que comparte con el modelo que reemplaza son los bisagras de sus cuatro puertas. Crédito: Land Rover
4/23
Comparte
El motor 4 cilindros turbo de 2.0 litros de desplazamientode la Range Rover Evoque 2020 entrega 246 caballos de fuerza, y 296 caballos de fuerza cuando está integrado con un sistema semi-híbrido de 48 voltios que además permite que el motor de gasolina se apague cuando el automóvil circula a velocidades menores a las 11 millas por hora y permite un ahorro de combustible del 6% y reducir las emisiones de CO2. Crédito: Land Rover
5/23
Comparte
El torque máximo generado por el motor de la nueva Range Rover Evoque es de 269 lbs.-pie y de 295 lbs.-pie para el sistema semi-híbrido. La transmisión en ambos casos en una nueva unidad automática de nueve velocidades y el sistema de tracción en las 4 ruedas es estándar para toda la línea. El 2.0 turbo y el tren motriz semi-híbrido de 48 voltios son las únicas opciones bajó el capó de la Evoque 2020 en Estados Unidos, aunque se rumora que Land Rover no tardará en presentar una versión híbrida recargable. Crédito: Land Rover
6/23
Comparte
La maniobrabilidad de la Range Rover Evoque 2020 es enérgica y comunicativa gracias a un chasis bien balanceado y a una dirección precisa y hasta algo comunicativa. La nueva Evoque también trae sus trucos electrónicos bajo la manga, incluyendo un sistema de suspensión dinámica adaptable y un sistema de control vectorial de torque para sortear curvas a velocidad más fácilmente y hacernos creer que somos mejores pilotos de lo que nuestras capacidades normales nos permiten ser. Crédito: Land Rover
7/23
Comparte
Los sistemas de ayuda para el manejo todoterreno también son extraordinarios, el principal de ellos es un sistema de reconocimiento de terreno que adapta los sistemas dinámicos del vehículo a las condiciones del terreno. La Evoque también cuenta con sistemas de control y de bajada y subida de cuesta, cuya mejor descripción sería decir que es un control de crucero todo terreno; una vez que establecemos la velocidad máxima a la que queremos subir o bajar una inclinación importante, el vehículo se encarga de acelerar y frenar y el conductor lo único que tiene que hacer es mover el volante. Crédito: Land Rover
8/23
Comparte
Todo el poderío todoterreno de la nueva Range Rover Evoque es controlado desde una cabina verdaderamente lujosa, Crédito: Land Rover
9/23
Comparte
Los distos modos de conducción y los sistemas de reconocimiento del terreno son activados desde una pantalla sensible al tacto con hermosos gráficos que también sirven para interactuar con el sistema de control de clima. Si suena familiar es por que se trata de un sistema similare al usado en la Range Rover Velar y en la Jaguar I-Pace. Crédito: Land Rover
10/23
Comparte
La posición de manejo en la Range Rover Evoque es muy buena y los asientos delanteros son todo lo cómodos que se puede esperar en un vehículo de esta categoría Crédito: Land Rover
11/23
Comparte
Una de las opciones más interesantes para la Range Rover Evoque es el espejo retrovisor Clear Sight que muestra una imagen de ángulo amplio tomada por una cámara retrovisora montada en el techo del vehículo, Crédito: Land Rover
12/23
Comparte
En la imagen superior se puede ver el espejo Clear Sight activado y en la inferior el mismo espejo en modo regular con la cámara desactivada. Crédito: Land Rover
13/23
Comparte
En la Range Rover Evoque debuta la opción llamada Clear Sight ground view que nos permite ver que hay debajo del vehículo. Una capacidad muy importante en situaciones de terrenos escabrosos . . . Crédito: Land Rover
14/23
Comparte
. . . o en situaciones comprometidas como esta. Crédito: Land Rover
15/23
Comparte
La Range Rover Evoque muestra una aproximación muy tradicional al lujo y un poderío tecnológico de importancia, todo apoyado en un diseño que construye sobre los éxitos del pasado. Crédito: Land Rover
16/23
Comparte
La Range Rover Evoque comenzó a ser distribuida a los concesionarios de la marca en Estados Unidos en la primavera de 2019. Crédito: Land Rover
17/23
Comparte
Los precios iniciales de las seis versiones de la Range Rover Evoque disponibles inicialmente en Estados Unidos oscilan entre 42,650 dólares para la versión S con el motor 2.0 turbo y 55,800 dólares para la versión R-Dynamic HSE con el sistema semi-híbrido de 48 voltios. Crédito: Land Rover
18/23
Comparte
Range Rover Evoque 2020. Crédito: Land Rover
19/23
Comparte
Range Rover Evoque 2020. Crédito: Land Rover
20/23
Comparte
Range Rover Evoque 2020. Crédito: Land Rover
21/23
Comparte
Range Rover Evoque 2020. Crédito: Land Rover
22/23
Comparte
Range Rover Evoque 2020. Crédito: Land Rover
23/23
Comparte
Range Rover Evoque 2020. Crédito: Land Rover
Reacciona
Comparte
RELACIONADOS:Land RoverSUVAutos de Lujo

Más contenido de tu interés