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La nueva Range Rover Evoque 2020 comienza con buen diseño y remata con poder tecnológico
La nueva Range Rover Evoque muestra una aproximación muy tradicional al lujo y un poderío tecnológico de importancia, todo apoyado en un diseño que construye sobre los éxitos del pasado.
A primera vista queda claro que la nueva Range Rover Evoque es casi idéntica al modelo que sustituye.
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Aquellas personas con ojos entrenado para descubrir los detalles podrán notar que las líneas de la nueva Range Rover Evoque son más suaves y elegantes que las del modelo que sustituye, que su conjunto óptico trasero constituye una unidad en vez de elementos separados y que las manillas exteriores de la puerta están la ras de la carrocería.
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Nadie confundirá a la nueva Range Rover Evoque 2020 con ningún otro modelo, ni deberá tener dudas de que se trata de un modelo completamente nuevo, que lo único que comparte con el modelo que reemplaza son los bisagras de sus cuatro puertas.
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El motor 4 cilindros turbo de 2.0 litros de desplazamientode la Range Rover Evoque 2020 entrega 246 caballos de fuerza, y 296 caballos de fuerza cuando está integrado con un sistema semi-híbrido de 48 voltios que además permite que el motor de gasolina se apague cuando el automóvil circula a velocidades menores a las 11 millas por hora y permite un ahorro de combustible del 6% y reducir las emisiones de CO2.
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El torque máximo generado por el motor de la nueva Range Rover Evoque es de 269 lbs.-pie y de 295 lbs.-pie para el sistema semi-híbrido. La transmisión en ambos casos en una nueva unidad automática de nueve velocidades y el sistema de tracción en las 4 ruedas es estándar para toda la línea. El 2.0 turbo y el tren motriz semi-híbrido de 48 voltios son las únicas opciones bajó el capó de la Evoque 2020 en Estados Unidos, aunque se rumora que Land Rover no tardará en presentar una versión híbrida recargable.
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La maniobrabilidad de la Range Rover Evoque 2020 es enérgica y comunicativa gracias a un chasis bien balanceado y a una dirección precisa y hasta algo comunicativa. La nueva Evoque también trae sus trucos electrónicos bajo la manga, incluyendo un sistema de suspensión dinámica adaptable y un sistema de control vectorial de torque para sortear curvas a velocidad más fácilmente y hacernos creer que somos mejores pilotos de lo que nuestras capacidades normales nos permiten ser.
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Los sistemas de ayuda para el manejo todoterreno también son extraordinarios, el principal de ellos es un sistema de reconocimiento de terreno que adapta los sistemas dinámicos del vehículo a las condiciones del terreno. La Evoque también cuenta con sistemas de control y de bajada y subida de cuesta, cuya mejor descripción sería decir que es un control de crucero todo terreno; una vez que establecemos la velocidad máxima a la que queremos subir o bajar una inclinación importante, el vehículo se encarga de acelerar y frenar y el conductor lo único que tiene que hacer es mover el volante.
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Todo el poderío todoterreno de la nueva Range Rover Evoque es controlado desde una cabina verdaderamente lujosa,
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Los distos modos de conducción y los sistemas de reconocimiento del terreno son activados desde una pantalla sensible al tacto con hermosos gráficos que también sirven para interactuar con el sistema de control de clima. Si suena familiar es por que se trata de un sistema similare al usado en la Range Rover Velar y en la Jaguar I-Pace.
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La posición de manejo en la Range Rover Evoque es muy buena y los asientos delanteros son todo lo cómodos que se puede esperar en un vehículo de esta categoría
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Una de las opciones más interesantes para la Range Rover Evoque es el espejo retrovisor Clear Sight que muestra una imagen de ángulo amplio tomada por una cámara retrovisora montada en el techo del vehículo,
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En la imagen superior se puede ver el espejo Clear Sight activado y en la inferior el mismo espejo en modo regular con la cámara desactivada.
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En la Range Rover Evoque debuta la opción llamada Clear Sight ground view que nos permite ver que hay debajo del vehículo. Una capacidad muy importante en situaciones de terrenos escabrosos . . .
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. . . o en situaciones comprometidas como esta.
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La Range Rover Evoque muestra una aproximación muy tradicional al lujo y un poderío tecnológico de importancia, todo apoyado en un diseño que construye sobre los éxitos del pasado.
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La Range Rover Evoque comenzó a ser distribuida a los concesionarios de la marca en Estados Unidos en la primavera de 2019.
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Los precios iniciales de las seis versiones de la Range Rover Evoque disponibles inicialmente en Estados Unidos oscilan entre 42,650 dólares para la versión S con el motor 2.0 turbo y 55,800 dólares para la versión R-Dynamic HSE con el sistema semi-híbrido de 48 voltios.
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Range Rover Evoque 2020.
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