La Hyundai Tucson 2022 debuta con un diseño futurista y varias opciones para su tren motriz

Esta nueva SUV compacta sale a la venta este mismo mes en Corea del Sur, mientras que para Estados Unidos, el fabricante planea tenerla en los concesionarios a mediados de 2021.

Por:Alvaro Castillo

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La Hyundai Tucson llega a su cuarta generación siendo uno de los modelos más populares en el portafolio del fabricante surcoreano, con más de 7 millones de unidades vendidas a nivel mundial desde que su modelo original fuera lanzado en 2004.

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Con este profundo rediseño, Hyundai pretende atraer a aquellos consumidores que adoptan los avances tecnológicos para integrarlos con su estilo de vida.

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Bajo este nueva filosofía de diseño, lo primero que resalta a la vista es su grupo óptico moderno, a lo que el fabricante se refiere como “faros ocultos paramétricos”, pues cuando están apagados dan la impresión de no existir y que más bien se trata de una parrilla extendida.

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Las luces traseras también reciben un tratamiento bastante futurista, en forma de garras conectadas por una franja luminosa que atraviesa todo el ancho del vehículo.

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Por los lados, lo más notable son los afilados cortes en la carrocería, los cuales le otorgan una apariencia más atlética, los guardabarros en color negro que la ayudan a verse más alta de lo que en realidad es y el atractivo juego de rines.

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Al tratarse de un modelo global, la Hyundai Tucson será ofrecida en dos tamaños diferentes: uno de 177.16 pulgadas (450 cm) de largo, para países como México, Colombia, España y otras localidades en Europa; y otro de 182.28 pulgadas (463 cm) con distancia entre ejes extendida, orientada al mercado de Estados Unidos, Canadá, y China.

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Comparada la generación anterior, la nueva Tucson es 0.8 pulgadas (2 cm) más larga, 0.6 pulgadas (1.52 cm) más ancha y 0.2 pulgadas (0.50 cm) más alta. Con distancia entre ejes también mayor de tan solo 0.4 pulgadas (1 cm).

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A pesar de que sus dimensiones son casi iguales, en cuanto a volumen de carga sí tuvo un incremento considerable para un total de 38.7 pies cúbicos (1,096 litros), es decir, 7.7 pies cúbicos (218 litros) más que el modelo 2021.

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Por primera vez en su corta vida, este modelo recibe tres opciones para su tren motriz: una gasolinera, una híbrida y una híbrida enchufable.

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La versión a gasolina está motivada por un motor cuatro cilindros de 2.5 litros con un estimado de 190 caballos de fuerza y 182 lb-pie de torque. Este relacionado a una transmisión automática de ocho velocidades.

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La variante híbrida está impulsada por un motor cuatro cilindros de 1.6 litros turbo y un motor eléctrico, del que aún se desconocen sus detalles, para entregar un estimado de 230 caballos de fuerza y 258 lb-pie de torque.

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Y por último, la versión híbrida enchufable, con una configuración similar a la anterior, del cual darán más detalles una vez se acerque su fecha de lanzamiento.

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Así también, el fabricante surcoreano confirmó que en un futuro planea lanzar una versión N Line para quienes busquen sensaciones de manejo más deportivas.

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A los modos de manejo ya conocidos, tales como Eco, Comfort, Smart y Sport, se añaden otros tres más: Mud (fango), Sand (arena) y Snow (nieve).

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Según Hyundai, estamos ante la Tucson más segura de todas, con una amplia lista de sistemas preventivos de accidentes que componen al Hyundai SmartSense.

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Por dentro, la cabina recibe un estilo minimalista donde la gran mayoría de los botones físicos son reemplazados por mandos táctiles.

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Hyundai usa el término “INTERSPACE” para referirse a la cabina, “un lugar donde el espacio, la tecnología y la información se combinan a la perfección”.

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Su consola central cuenta con una pantalla de 10.25 pulgadas, mientras que su panel de instrumentos funciona en una de 12.3 pulgadas

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La palanca de cambios desaparece y en su lugar aparecen varios botones que cumplen con la misma función.

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Esta nueva SUV compacta sale a la venta este mismo mes en Corea del Sur, mientras que para Estados Unidos, el fabricante planea tenerla en los concesionarios a mediados de 2021.

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