Este pequeño deportivo japonés ha vivido una indiscutible evolución a través de sus cuatro generaciones, pero sus características de conducción han sido cuidadosamente protegidas. La elección de su nombre ‘Miata’ no fue un accidente, porque su significado (en español ‘Recompensa’) está directamente ligado con la experiencia de manejarlo. Crédito: Mazda
En 1976, Bob Hall, periodista especializado en carros japoneses, compartió la idea de un deportivo sencillo, económico, liviano e inspirado en los británicos , específicamente el Lotus Elan de Colin Chapman. La mayor diferencia en este nuevo deportivo japonés debería ser ‘DQR’ (Durabilidad-Calidad-Confiabilidad). Crédito: Mazda
El 18 de enero de 1986, el proyecto pasó a la siguiente etapa de desarrollo (P729) bajo el liderato de Toshihiko Hirai como jefe de ingeniería. Él no tenía experiencia previa en carros deportivos, pero la mayoría de los integrantes en su equipo habían trabajado en el Maza RX-7. Crédito: Mazda
Primera Generación NA (1989 - 1997)
Finalmente, el Mazda Miata hizo su debut público el Febrero 10 de 1989 durante el Auto Show de Chicago. Crédito: Mazda
Finalmente, el Mazda Miata hizo su debut público el Febrero 10 de 1989 durante el Auto Show de Chicago. Crédito: Mazda
Primera Generación NA (1989 - 1997)
Sin duda, la gran virtud del Miata fue la sensación conexión con el vehículo al manejarlo. Esta no es accidental, ya que está directamente relacionada con una de las filosofías fundamentales de Mazda: ‘Jinba Ittai’ (caballo y jinete como uno solo). Crédito: Mazda
Sin duda, la gran virtud del Miata fue la sensación conexión con el vehículo al manejarlo. Esta no es accidental, ya que está directamente relacionada con una de las filosofías fundamentales de Mazda: ‘Jinba Ittai’ (caballo y jinete como uno solo). Crédito: Mazda
Primera Generación NA (1989 - 1997)
Sus faros delanteros desplegables estuvieron presentes desde los modelos concepto iniciales y, sin duda, como influencia directa de Lotus Elan, pero también de su hermano mayor el Mazda RX-7. Una característica que no se mantendrá en las siguientes generaciones.
Crédito: Mazda
Sus faros delanteros desplegables estuvieron presentes desde los modelos concepto iniciales y, sin duda, como influencia directa de Lotus Elan, pero también de su hermano mayor el Mazda RX-7. Una característica que no se mantendrá en las siguientes generaciones.
Crédito: Mazda
Segunda Generación NB (1998 - 2004)
La segunda generación del Miata (NB) fue presentada al público durante el Tokyo Motorshow en octubre 1997. Siguiendo el éxito de la primera generación, Mazda decidió no realizar muchos cambios evidentes. Ken Saward (director diseño para el NB) dijo que parte de la evolución en su diseño fue dirigida para ser un poco más ‘masculino’ ¡pero no demasiado!. No querían convertirlo en un fisicoculturista, pero más bien en un triatleta. Para ello, tomaron algunos elementos del Mazda RX-7. Crédito: Mazda
La segunda generación del Miata (NB) fue presentada al público durante el Tokyo Motorshow en octubre 1997. Siguiendo el éxito de la primera generación, Mazda decidió no realizar muchos cambios evidentes. Ken Saward (director diseño para el NB) dijo que parte de la evolución en su diseño fue dirigida para ser un poco más ‘masculino’ ¡pero no demasiado!. No querían convertirlo en un fisicoculturista, pero más bien en un triatleta. Para ello, tomaron algunos elementos del Mazda RX-7. Crédito: Mazda
Segunda Generación NB (1998 - 2004)
El ajuste inevitable por regulaciones fue el reemplazo de los faros delanteros por nuevos y descubiertos. Otro cambio, en base a comentarios y sugerencias (especialmente mujeres que rompieron sus uñas), fueron las manijas exteriores de las puertas por unas existentes en otro modelo.
Crédito: Mazda
El ajuste inevitable por regulaciones fue el reemplazo de los faros delanteros por nuevos y descubiertos. Otro cambio, en base a comentarios y sugerencias (especialmente mujeres que rompieron sus uñas), fueron las manijas exteriores de las puertas por unas existentes en otro modelo.
Crédito: Mazda
Segunda Generación NB (1998 - 2004)
El ajuste inevitable por regulaciones fue el reemplazo de los faros delanteros por nuevos y descubiertos. Otro cambio, en base a comentarios y sugerencias (especialmente mujeres que rompieron sus uñas), fueron las manijas exteriores de las puertas por unas existentes en otro modelo. Crédito: Mazda
El ajuste inevitable por regulaciones fue el reemplazo de los faros delanteros por nuevos y descubiertos. Otro cambio, en base a comentarios y sugerencias (especialmente mujeres que rompieron sus uñas), fueron las manijas exteriores de las puertas por unas existentes en otro modelo. Crédito: Mazda
Segunda Generación NB (1998 - 2004)
El motor del NB es uno de 4 cilindros de 1.8lts capaz de producir 140hp y 116lb-pie. Esta fue la era en que el Miata ofreció un motor turbocargado en su versión ‘Mazdaspeed MX-5 2004-2005’. Dimensiones: Largo- 155.1-155.5” (394-395cm); Distancia entre Ejes- 89.4” (227cm); Altura- 48-48.4” (122-123cm); Ancho- 66.1” (168cm); Aerodinámica (Cd)- 0.36; Peso- 2,348lb (1,065kg). Crédito: Mazda
El motor del NB es uno de 4 cilindros de 1.8lts capaz de producir 140hp y 116lb-pie. Esta fue la era en que el Miata ofreció un motor turbocargado en su versión ‘Mazdaspeed MX-5 2004-2005’. Dimensiones: Largo- 155.1-155.5” (394-395cm); Distancia entre Ejes- 89.4” (227cm); Altura- 48-48.4” (122-123cm); Ancho- 66.1” (168cm); Aerodinámica (Cd)- 0.36; Peso- 2,348lb (1,065kg). Crédito: Mazda
Tercera Generación NC (2005 – 2015)
El motor del Mazda Miata NC es un 4 cilindros de 2.0lts capaz de producir hasta 170hp y 140lb-pie. Las transmisiones en el NC son manual (std.) de 5 o 6 velocidades (misma de RX-8) y/o automática de 6 velocidades con paletas opcionales (158hp). Dimensiones: Largo- 157.5-158.3” (400-402cm); Distancia entre Ejes- 91.7” (233cm); Altura- 48.8-49.4” (124-125.5cm); Ancho- 67.7” (172cm). Peso- 2,450-2,542lb (1,110-1,153kg); Aerodinámica (Cd)- 0.36; Aceleración: 0-60- 6.5 segundos (soft top) y 8.2 s (hardtop); Velocidad máxima: 134mph (215km/h).
Crédito: Mazda
El motor del Mazda Miata NC es un 4 cilindros de 2.0lts capaz de producir hasta 170hp y 140lb-pie. Las transmisiones en el NC son manual (std.) de 5 o 6 velocidades (misma de RX-8) y/o automática de 6 velocidades con paletas opcionales (158hp). Dimensiones: Largo- 157.5-158.3” (400-402cm); Distancia entre Ejes- 91.7” (233cm); Altura- 48.8-49.4” (124-125.5cm); Ancho- 67.7” (172cm). Peso- 2,450-2,542lb (1,110-1,153kg); Aerodinámica (Cd)- 0.36; Aceleración: 0-60- 6.5 segundos (soft top) y 8.2 s (hardtop); Velocidad máxima: 134mph (215km/h).
Crédito: Mazda
Cuarta Generación ND (2016 - ¿?)
El Mazda MX-5 ‘Miata’ ND fue mostrado en octubre 2014 durante el Auto Show de Paris, y luego en noviembre durante el LA Auto Show. Esta nueva generación del ‘Miata’ es más compacta y liviana (220lb/100kg). En cuanto a sus dimensiones, este es 10.5cm más corto que el NC. Crédito: Mazda
El Mazda MX-5 ‘Miata’ ND fue mostrado en octubre 2014 durante el Auto Show de Paris, y luego en noviembre durante el LA Auto Show. Esta nueva generación del ‘Miata’ es más compacta y liviana (220lb/100kg). En cuanto a sus dimensiones, este es 10.5cm más corto que el NC. Crédito: Mazda
Cuarta Generación ND (2016 - ¿?)
Inicialmente el ND llevaría un motor de 4 cilindros de 1.5 litros, pero debido en parte a presión interna por el mismo equipo que trabajaba en el nuevo MX-5, a último minuto decidieron incorporar el mismo 4 cilindros del Mazda3 pero instalado longitudinalmente.
Crédito: Mazda
Inicialmente el ND llevaría un motor de 4 cilindros de 1.5 litros, pero debido en parte a presión interna por el mismo equipo que trabajaba en el nuevo MX-5, a último minuto decidieron incorporar el mismo 4 cilindros del Mazda3 pero instalado longitudinalmente.
Crédito: Mazda
Cuarta Generación ND (2016 - ¿?)
Emplearon barras estratégicamente ubicadas y fabricadas con materiales especiales con diferente rigidez y peso para optimizar el balance y maximizar la rigidez torsional del vehículo. Por supuesto, los niveles de seguridad fueron optimizados para asegurar el bienestar de los ocupantes en caso de accidentes. Crédito: Mazda
Emplearon barras estratégicamente ubicadas y fabricadas con materiales especiales con diferente rigidez y peso para optimizar el balance y maximizar la rigidez torsional del vehículo. Por supuesto, los niveles de seguridad fueron optimizados para asegurar el bienestar de los ocupantes en caso de accidentes. Crédito: Mazda
Cuarta Generación ND (2016 - ¿?)
Finalmente, la cuarta generación apareció en el 2015. A principios del 2016 Mazda confirmó haber vendido la unidad 1 millón del Miata en sus 27 años de existencia, convirtiéndolo en el vehículo deportivo con techo retráctil más vendido de todos los tiempos. Crédito: Mazda
Finalmente, la cuarta generación apareció en el 2015. A principios del 2016 Mazda confirmó haber vendido la unidad 1 millón del Miata en sus 27 años de existencia, convirtiéndolo en el vehículo deportivo con techo retráctil más vendido de todos los tiempos. Crédito: Mazda
Cuarta Generación ND (2016 - ¿?)
El MX-5 2016 apareció con un motor de 4 cilindros, 2.0lts, 155hp @6,000rpm, 148lb-pie @4,600rpm. Dimensiones: Largo- 154.1” (391.5cm); Distancia entre Ejes- 90.9” (231cm); Altura- 48.8” (124cm); Ancho- 68.3” (173.5cm); Peso- 2,324lb (1,054kg); Aceleración: 0-60- 5.8s; Velocidad máxima: 132mph (212.5km/h).
Crédito: Mazda
El MX-5 2016 apareció con un motor de 4 cilindros, 2.0lts, 155hp @6,000rpm, 148lb-pie @4,600rpm. Dimensiones: Largo- 154.1” (391.5cm); Distancia entre Ejes- 90.9” (231cm); Altura- 48.8” (124cm); Ancho- 68.3” (173.5cm); Peso- 2,324lb (1,054kg); Aceleración: 0-60- 5.8s; Velocidad máxima: 132mph (212.5km/h).
Crédito: Mazda
Cuarta Generación ND (2016 - ¿?)
En el 2019, el motor del MX-5 recibió ajustes, alcanzando 181hp @7,000rpm, 151lb-pie @4,000rpm. El MX-5 ND2 perdió 0.2” de altura (2.54 mm), redujo su tiempo de aceleración de 0-60mph en 0.1 segundos, aumentó su velocidad máxima hasta 140 mph (225 km/h) y su peso a 2,345lb (1,064kg). Crédito: Mazda
En el 2019, el motor del MX-5 recibió ajustes, alcanzando 181hp @7,000rpm, 151lb-pie @4,000rpm. El MX-5 ND2 perdió 0.2” de altura (2.54 mm), redujo su tiempo de aceleración de 0-60mph en 0.1 segundos, aumentó su velocidad máxima hasta 140 mph (225 km/h) y su peso a 2,345lb (1,064kg). Crédito: Mazda
Cuarta Generación ND (2016 - ¿?)
En febrero de 2019, Mazda celebró el 30 aniversario del Miata durante el Auto Show de Chicago con una edición especial limitada a 3,000 unidades (500 unidades para EEUU). En solo 4 horas, todas las unidades fueron reservadas en EEUU, por lo que decidieron embarcar 143 unidades adicionales hacia ese país. Crédito: Mazda
En febrero de 2019, Mazda celebró el 30 aniversario del Miata durante el Auto Show de Chicago con una edición especial limitada a 3,000 unidades (500 unidades para EEUU). En solo 4 horas, todas las unidades fueron reservadas en EEUU, por lo que decidieron embarcar 143 unidades adicionales hacia ese país. Crédito: Mazda
Cuarta Generación ND (2016 - ¿?)
El compromiso de Mazda con las sensaciones y experiencia de manejo es confirmado por la continuación del campeonato Global Mazda MX-5 Cup desde el 2016. Un campeonato no solo donde los mejores pilotos del mundo se enfrentan para ponerse a prueba, pero también al vehículo. Tuvimos la oportunidad de vivirlo de primera mano, puedes ver nuestra experiencia aquí. Crédito: Mazda
El compromiso de Mazda con las sensaciones y experiencia de manejo es confirmado por la continuación del campeonato Global Mazda MX-5 Cup desde el 2016. Un campeonato no solo donde los mejores pilotos del mundo se enfrentan para ponerse a prueba, pero también al vehículo. Tuvimos la oportunidad de vivirlo de primera mano, puedes ver nuestra experiencia aquí. Crédito: Mazda
La historia del Miata aún no termina, su popularidad se mantiene en su nueva generación. Siendo un deportivo ‘económico’ con motor delantero, tracción posterior y la opción de ordenarlo con transmisión manual, lo convierte en una especie en vías de extinción, que tarde o temprano desaparecerá y que todos aquellos que disfrutamos conducir echaremos de menos.
Crédito: Mazda
Crédito: Mazda