Kia K5 2021: un sedán mediano ‘óptimo’ inspirado en el Stinger

Kia deja un lado el nombre Optima para su sedán mediano y pasa a llamarlo K5. Este modelo, que llega a su quinta generación con un rediseño total, busca enamorar al público con una apariencia atrevida y moderna, claramente inspirada en el Stinger, y con varias opciones para su tren motriz, entre ellas, un cuatro cilindros de 2.5 litros turbo con 290 caballos de fuerza y tracción en las cuatro ruedas.

Por:Alvaro Castillo

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En tiempos en que las pickups y SUVs dominan el mercado de Estados Unidos, Kia ha optado por reinventar sus sedanes para volver a enamorar al público.

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Así es el caso de su sedán mediano, que a parte de recibir un total rediseño en esta su quinta generación, deja a un lado el nombre de Optima y pasa a llamarse K5.

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El Kia K5 2021 persigue el estilo del Stinger con una apariencia atrevida y moderna, pero que a la vez abre paso a un nuevo lenguaje de diseño, marcado por una nueva parrilla frontal, ahora más ancha y delgada, una silueta de fastback, con una caída del techo suave, y una tapa para la cajuela pequeña.

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Así también, sobresalen en su diseño varias salidas de aire, un vistoso difusor trasero y un atractivo juego de luces LED.

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El nuevo K5 está desarrollado sobre la iteración más reciente de la plataforma N3 y que comparte con el Sonata de Hyundai.

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Comparado a la generación que reemplaza, el sedán es más ancho, más bajo y más largo.

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De serie, es motivado por un motor cuatro cilindros de 1.6 litros turbo con 180 caballos de fuerza y 195 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades.

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Pero Kia también planea lanzar una versión GT más deportiva impulsada por un motor cuatro cilindros de 2.5 litros turbo con 290 caballos de fuerza y 311 lb-pie de torque, relacionado a una transmisión automática de 8 velocidades y doble embrague.

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De serie también llega con tracción delantera, pero por primera vez será ofrecido con tracción en las cuatro ruedas.

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Esta versión GT promete acelerar de 0 a 60 mph en 5.8 segundos.

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Otras mejoras en el sedán ocurren en la geometría de la suspensión para un comportamiento más dinámico; y en la insonorización del habitáculo para aumentar la sensación premium a bordo.

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En el interior, el K5 también recibe numerosas actualizaciones con opciones de asientos de cuero perforado y costuras contrastantes, volante de fondo plano, cargador inalámbrico para dispositivos móviles, asientos delanteros con calefacción y ventilación, entre otros.

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En el apartado del sistema de información y entretenimiento, de serie recibe una pantalla táctil de 8 pulgadas y una de 10.25 pulgadas como opción.

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Ambas cuentan con la más reciente revisión del paquete de software UVO de Kia, aunque quienes escojan la unidad de 8 pulgadas podrán aprovechar adicionalmente de la integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto.

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Curiosamente, la pantalla más grande carece de estas funcionalidades, al menos en un inicio cuando el modelo sea lanzado al mercado.

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Kia planea fabricar al K5 en su planta de ensamblaje ubicada en West Point, Georgia.

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Hasta el momento se desconocen los precios de sus diferentes versiones y los datos sobre su consumo de combustible. Esta información se hará pública una vez cerca de la fecha de su lanzamiento durante el verano de 2020.

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