Cuando el gusto del público está dando un fuerte viraje hacia las camionetas crossover y SUVs, Honda trata de encontrar la fórmula para frenar el sangramiento en las ventas de los sedanes familiares.
Honda presentó este viernes en la ciudad de Los Ángeles un
nuevo Honda Accord para 2018. Esta décima generación del sedán familiar mediano de Honda, que por años ha sido el segundo vehículo de pasajeros más vendido de la nación, se convierte en el primer Accord presentado desde que las camionetas crossovers y SUV superaron a los sedanes como el tipo de vehículo más vendido en Estados Unidos. Su misión es mantener las ventas del Accord lo más altas posibles.
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Para 2018 la línea Accord se reduce a un sólo modelo, el sedán. La
versión coupé desaparece después de haber sido el último coupé con espacio decente para pasajeros traseros construido por una marca no premium en salir del mercado. Al momento de su desaparición el Honda Accord Coupé apenas representaba el 4% de las ventas del modelo. Honda confía en que la salida del coupé no le restará ventas a la línea.
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El Honda Accord 2018, así como su transmisión continua variable, serán fabricados en la planta de la marca en
Marysville en el estado de Ohio, mientras que la nueva transmisión automática de 10 velocidades será construida en
Tallapoosa, en el estado de Georgia.
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El interior del Honda Accord es sencillo y elegante y totalmente divorciado de la extravagancia de su aspecto exterior. Con un aspecto casi europeo, la cabina del nuevo Accord parece ser uno de sus
aspectos visuales más afortunados.
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Otra de las tradiciones del Honda Accord que desaparecen en 2018 es la disponibilidad de un motor V6. El nuevo Honda Accord podrá ser equipado con un
4 cilindros de 1.5 litros capaz de generar 192 caballos de fuerza y 192 lb-pie de torque. El 4 cilindros estará acoplado a una transmisión continua variable pero quienes opten por la versión Sport podrán equipar su auto con una transmisión manual de 6 velocidades. En sustitución del V6, para las versiones más altas del Accord 2018, llega un
4 cilindros turbo de 2.0 litros de desplazamiento derivado de la unidad que motoriza al
Honda Civic Type R. Bajo el capó del nuevo Accord esta unidad, que vendrá acoplada a una
transmisión automática de 10 velocidades (la primera en un auto de transmisión delantera),
252 caballos de fuerza y 273 lb-pie de torque,
23 caballos menos que el motor que sustituye. Al igual que el 4 cilindros regular, el 4 cilindros turbo podrá ser equipado con una transmisión manual de 6 velocidades.
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El Honda Accord adopta un
nuevo diseño de suspensión delantera tipo MacPherson que debería darle mejor maniobrabilidad. La suspensión trasera mantiene un diseño de eslabones múltiples. La gran noticia llega para la versión Touring que estará beneficiada del primer
sistema de amortiguación adaptable de la historia del Accord, que será capaz de ajustar la respuesta de los amortiguadores cada 0.002 segundos.
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El nuevo Honda Accord 2018 cuenta con una distancia entre ejes que ei
2.56 pulgadas mayor que la de de su predecesor, también es más ancho y más bajo, y en consecuencia su espacio interior es mayor.
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Como es tradicional en los modelos Accord el
espacio interior es abundante y sumamente utilizable. O al menos eso es lo que esta imagen sugiere.
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El banco de asientos trasero también luce
abundante en espacio y comodidad.
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A pesar de haber ganado pulgadas en su distancia de eje y en su anchura,
el nuevo Honda Accord es más corto que el vehículo que reemplaza. También es entre 110 a 176 libras más ligero que el Accord 2017, dependiendo de la versión de que se trate.
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Al igual que el
Honda Civic Sedán, la ventana trasera del nuevo Honda Accord 2018 es tan inclinada que lo hace
parecer un hatchback sin serlo. A diferencia del Civic sin embargo, el Accord no ofrecerá una versión con portón trasero.
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El Honda Accord regular saldrá a la venta a
final de 2017, seguido por una
versión híbrida a principios de 2018.
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