En un primer asalto visual es posible advertir que Mazda 6 2016 no exhibe cambios estéticos drásticos respecto a la generación anterior. Al igual que sus compañeros de catálogo, este sedán mediano se beneficia del lenguaje KODO, una filosofía de diseño que apuesta por líneas esenciales y que ha rendido frutos al fabricante japonés.
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Con tracción delantera, mantiene su motor de 4 cilindros y 2.5 litros que entrega 184 caballos de fuerza y 185 lbs-pie de torque. El bloque está asociado a una transmisión automática de 6 marchas y con la inclusión del sistema Skyactiv-Drive que permite seleccionar distintos modos de conducción.
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Los pocos cambios visuales se evidencian al frente: breves retoques en sus faros con tecnología LED, nuevos rines y mayor presencia de cromo en su cara frontal.
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En línea con el modelo anterior, el Mazda 6 2016 va de 0 a 60 mph en 7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 130 mph.
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El paquete i Grand Touring agrega faros para niebla, climatizador automático doble zona, llave inteligente, asientos delanteros con sistema de calefacción y ajustables en forma eléctrica y cámara de reversa.
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La transmisión manual no se ofrece en el pack i Grand Touring; sí está disponible en el nivel i Sport.
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Uno de los aspectos centrales en Mazda 6 es la reducción de ruidos. Según el fabricante, en calles en un 10% inferior y 25% en carreteras.
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El techo solar es una de las inclusiones del pack i Grand Touring, que también agrega llantas de 19'' en reemplazo de las de 17'' presente con el nivel i Sport.
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Primicia en el modelo 2016 es la presencia del sistema Mazda Connect en una pantalla de 7'', que propicia un dinámico vínculo con dispositivos móviles y otras alternativas de conectividad incluyendo una interfaz que se controla desde una perilla ubicada en la consola central.
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Mazda 6 2016 se ofrece en 3 niveles de equipamiento: i Sport, i Grand Touring e i Grand Touring Plus. Su precio base ronda los 22,000 dólares llegando a los cerca de 33,000 dólares.
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