Camionetas Pick Ups
10 camionetas aterradoras: Las pickups más rápidas de todos los tiempos
La camioneta pickup ideal debe ser poderosa pero no necesariamente rápida, ya que su alto centro de gravedad y torpe maniobrabilidad no la hacen ideal para altas velocidades. Algo de lo que estos 10 ejemplares parecen no haberse enterado nunca.
La regla cardinal en lo relativo a las camionetas pickup es la generación de la mayor cantidad de torque posible a bajas revoluciones. Esto es primordial para labores de transporte de carga y sobre todo de remolque, las dos labores principales para las que
las pickups fueron creadas.
Sin embargo, de vez en cuando a alguno que otro fabricante le da por producir una pickup veloz con aceleración rápida y prestaciones de auto deportivo. Estas camionetas se convierten en memorables piezas de colección ya que por su atractivo limitado a los compradores tradicionales de pickups, suelen ser producidas en cantidades muy limitadas. Estas son las 10 más rápidas de todos los tiempos, en orden cronológico.
Ford
1. Dodge Adventurer 150 L’il Red Express 1978-79: La Dodge L’il Red Express no solo fue la pickup más rápida de finales de la década de los 70, sino que era uno de los vehículo más rápido vendido en Estados Unidos durante esos días. Lo cual francamente no es mucho decir, pero tratándose de una camioneta pickup no deja de ser notable.
Se trataba de una Dodge Adventurer equipada con un motor V8 de 360 pulgadas cúbicas (5.9 litros) que generaba 225 caballos de fuerza, cifras bastante ordinarias hoy en día. Pero en 1978 en la pruebas calibradas de la revista Car and Driver, la L'il Red corrió el
1/4 de milla en solo 14.71 segundos, más rápido que los Porsche 928 (15.31 segundos) y 911/SC at (14.81 segundos) y que el Ferrari 308/GTS (15.08 seconds). Dodge sólo fabricó 2,188 ejemplares en 1978 y 5,188 en 1979.
Barrett-Jackson
2. GMC Syclone 1991: Durante los años 80 nadie se preocupó en construir una pickup verdaderamente rápida, pero al inicio de la siguiente década GMC, la división de camiones de General Motors, se vio en la necesidad de vigorizar su images, es así como nació la GMC Syclone de 1991.
La GMC Syclone era una versión de la camioneta compacta GMC Sonoma equipada con un motor V6 de 4.3 litros turbocargado de 280 caballos de fuerza, con pistones especiales y transmisión automática y tracción en las 4 ruedas. La Syclone fue la primera camioneta pickup en ser equipada con frenos ABS. La GMC Syclone era capaz de acelerar de
0 a 60 millas por hora en sólo 5.3 segundos, lo cual hoy en día es aún una cifra extraordinaria. Hace 26 años era casi sobrenatural. La revista Car and Driver comparó la GMC Syclone favorablemente en términos de aceleración con el Ferrari 348ts.
General Motors
3. Ford SVT F-150 Lightning 1993-95: Ford produjo la primera generación de la F-150 SVT Lightning como un esfuerzo serio en producir una camioneta pickup con caracteristicas deportivas y de performance verdadero.
Su poder era proporcionado por un V8 de 5.4 litros que generaba 240 caballos de fuerza administrados por una transmsión automática
Heavy Duty que normalmente era instalada en la F-350. La potencia estaba respaldada por importantes cambios al chasis que le mejoraban su maniobrabilidad. La primera generación de la SVT F-150 Lightning era capaz de acelerar de
0 a 60 millas por hora en 7.3 segundos y de recorrer el 1/4 de milla en 15.6 segundos.
Ford
4. Ford SVT F-150 Lightning 1999-2004: La segunda generación de la SVT F-150 Lightning llegó después de tres años de ausencia con un aspecto menos discreto que el de su predecesora que 'gritaba' su papel como la super camioneta de Ford .
Bajo el capó de la SVT F-150 Lightning de segunda generación se esconde un motor V8 de 5.4 litros de la familia Triton también de inducción forzada, está vez por un Supercargador en vez de un Turboalimentador. Su potencia total era de 360 caballos de fuerza y era capaz de acelerar de
0 a 60 millas por hora en 5.1 segundos. En 2001 Ford aumentó la potencia de la SVT F-150 Lightning a 380 caballos de fuerza.
Ford
5. Chevrolet Silverado SS 2003-07: La Silverado SS fue la respuesta de Chevrolet a la Ford SVT F-150 Lightning., pero a diferencia del modelo Ford la Silverado contaba con un aspecto más discreto y elegante que recordaba más a la SVT Lightning original que a la segunda generación con la que competía.
Equipada con un gigantesco V8 de 6.0 litros de alto desarrollo, la Silverado SS contaba con 380 caballos de fuerza que le permitía acelerar de
0 a 60 millas por hora en 5.2 segundos. La Silverado SS podía ser adquirida con tracción trasera o con tracción en las cuatro ruedas.
General Motors
6. Chevrolet SSR 2003-06: La única pickup convertible de techo duro plegable de la que yo tenga noticia fue un estrepitoso fracaso en los concesionarios pero no por eso deja de ser un vehículo muy interesante, y rápido.
De 2003 a 2004 la SSR estuvo equipada con un V8 de 5.3 litros y 300 caballos de fuerza que le permitían acelerar de
0 a 60 millas por hora en 7.7 segundos pero a partir de 205 las cosas cambiaron radicalmente cuando ese motor fue sustituido por el mismo V8 que utilizaba el Corvette de esos días. El nuevo V8 de 6.0 bajó el tiempo de aceleración de
0 a 60 millas por hora a 5.3 segundos ya que contaba con 395 caballos de fuerza para los modelos equipados con transmisión manual o 400 caballos de fuerza con transmisión automática.
General Motors
7. Dodge RAM SRT-10 2004-06: Los equipos de ingeniería que trabajaron en el proyecto del Dodge Viper y el Plymouth Prowler colaboraron para hacer realidad está brutal camioneta.
La Ram SRT-10 contaba con el mismo V8 de 8.0 litros del Dodge Viper generando 500 caballos de fuerza bajo su capó. La camioneta podía ser ordenada con cabina sencilla o con cabina doble, en el segundo de estos casos el peso afectaba notablemente la aceleración. Mientras que los modelos de cabina sencilla llegaban de
0 a 60 millas por hora en 4.9 segundos, los modelos de cabina doble lo hacían en
5.6 segundos.
Dodge/FCA
3. Toyota Tundra TRD Supercharged 2008: Si bien esta camioneta no existe como tal en la lista de modelos de la línea Tundra, era fácil de ordenar una Tundra con las modificaciones que hacía falta para convertirla en este monstruo de 504 caballos de fuerza sin afectar la garantía ya que todas las partes necesarias eran parte del catálogo de Toyota TRD.
Toyota quería que todos los entusiastas del automóvil conocieran esta posibilidad por lo que envió camionetas a las principales revistas del motor. Las pruebas calibradas de Motor Trend midieron una aceleración de
0 a 60 millas por hora en sólo 4.4 segundos. No dudamos de que hoy, 9 años más tarde alguien en Toyota debe estar aún sonriendo.
Toyota
2. Ford SVT F-150 Raptor 2009 -14: 10 años después de la salida de la Ford SVT F-150 Lightning y ya totalmente recuperada de la fuerte crisis económica que afectó a la industria automotriz, Ford decidió probar otras vez con el concepto de la pickup de alto performance. Esta vez sin embargo le dió un fuerte acento a sus capacidades como todoterreno, dándole un poco de sentida a la locura de la alta potencia.
La Ford SVT F-150 Raptor estaba disponible con dos opciones de motor, ambos V8 con 5.4 litros y 6.2 litros que generaban 310 y 411 caballos de fuerza respectivamente. El
V8 5.4 litros aceleraba de 0 a a 60 millas por hora en 8.5 segundos mientras que le 6.2 litros lo hacía en 6.5 segundos. Era obvio que para Ford la velocidad ya no era la prioridad, pero no por ello la SVT F-150 Raptor dejaba de ser un vehículo brutal. A partir del año 2011 Ford adoptó al V8 de 6.2 litros como el único motor para esta camioneta.
Ford